相信关注壹摩托细心的朋友已经发现了
在前篇CB1000R的评测中
一根火红的链条甚是亮眼
而且在我们实际骑行当中几乎就没有听到过链噪
但这根可不是原厂链条哦
那究竟是怎么回事呢？
其实在台湾，摩托车改装非常普遍，当然我们这辆车是租来的，那么租赁公司想要自己的损耗部件能更经用，所以也就换上了这条火红色的EK链条啦。
那为什么要特意换这么一根小小的链条呢？
接下来就为大家科普一下有关链条的知识：
首先关于摩托车链条的种类，我们大致可以分为两种：油封链和非油封链。我们先说油封链，油封链顾名思义是在链条中加入了油封，分别置于链条两侧内外链片之间，润滑油置于其中以供链条润滑。所以反之没有的就是非油封链。
那具体在实际使用的情况下，油封链条保养周期、可承受扭力、抗拉扯程度（刚性）这是非油封链条不可比的。当然随之而来的价格、保养难易程度也远远大于非油封链条。所以油封链一般只用在较大排量车型上。
所以如果是马力较小的车型，与其使用油封链，倒不如使用非油封链，能使得马力能够更好的传递，但如果为了长途安心则可以选择油封链。比如参加较长赛程的曼岛TT，Moto Point Indi Racing Team用的是EK的油封链；参加Moto2的Stop and Go Racing Team则是使用的EK竞赛级非油封链。
不少车友在选购链条上经常会一头雾水，链条上都会写上428、520、525等等数字。这其实是链条的尺寸，第一个数字代表链接之间的长度，比如4代表4/8英寸。而后两位数字则代表链条内链片之间的宽度，例如28就代表2.8/英寸。所以我们需要根据自己车型数据去选择。
除了这个数字之外，链条多会在包装侧面写上另一组数字比如108、120等，其实这是链条的节目数。那我们究竟应该采用多少呢，其实可以询问下维修技师，但是宁愿买长，切勿买短！
我们继续说回到链条种类上来，除了上述的油封链特性之外，难道油封链就没有别的缺点么？有！那就是对于油封链条来说，一般油封链条在挤压状态下油封会轻微形变，导致内外链片摩擦变大，造成阻力增加寿命减少。
EK链条多种油封种类
不过现在的链条厂商，比如EK链条就采用了重新设计油封结构的办法减少变形的可能性。EK链条采用的解决办法是使用X型油封结构，这种结构可以使得摩擦系数减少40%，使得润滑油流失减少50%。得益于这种结构的密封性，油封能阻挡水和污渍的进入，保持润滑油的清洁。
在销钉部分EK采用了CRH技术，销钉外部采用了极其坚硬的外层，和相对柔软的内部结构。这样结构能够增加链条强度、减少链条磨损，碳化铬的外层还提供了卓越的抗冲击性和减震性，以及抗氧化性。
当然链条是否轻量化也是用户的考虑范围之一，EK链条在轻量化上也下足了功夫。在不影响强度的情况下，EK选择在内链片上增加打孔设计。使得相对于不打孔链条重量下降3%。也得益于这种设计，链条本身的散热性能也得到了提高，继而进一步增加了链条的使用寿命。也帮助链条自身提升了减少污垢及泥土堆积的能力。
EK链条独创螺旋式连杆结构
EK链条螺旋式连杆结构安装方法
作为用户最头疼的就是链条的安装，但EK链条独创螺旋式连杆结构，不需要通过任何专业安装工具仅仅需要8mm扳手和一个钳子就能搞定链条的安装。
阿素还在台湾向当地车友打听了下EK链条的认知度，原来EK在台湾使用比例还是非常高的，因为台湾车友都认准它是Kawasaki的链条供应商，哪怕是H2R使用的也是EK顶级的3D镂空链条。
这里再提一句这两年来非常火热的Drag Racing（直线加速赛），其中不少改装完成摩托车马力都在三四百匹，甚至有些超过了七百匹，对应这样的马力巨兽，EK也有着对应的链条提供，而这些链条的刚性、强度一直是选手们所信赖的.
EK链条提供了特殊粉末涂层装饰链条，即使在长时间使用后也不易褪色，使得摩托车链条这个不起眼的部件也可以非常个性化，所以很多台湾车友愿意选择。EK链条整合了生产流水线，我们常用的SRX2系列和ZVX3系列，从制造到组装全部在日本工厂完成，100%日本原产进口！
那已经选购了好的链条，如何保养它呢？首先我们要根据使用情况定期检查链条长度，在挂入空档的情况下摆正车身，链条下摆可以上下浮动20-25mm为宜，链条不宜过松，同样也不宜过紧，加剧链齿磨损。
链条最怕死目，就是一条链条当中有些节与节之间卡的很紧或索性卡死，这样会导致链条运转不畅，损失动力。情况严重下会导致链条掉链、崩链，损坏飞轮牙盘，再有甚者链条卡死飞轮打坏发动机护罩、外壳导致发动机损坏的情况也不是没发生过。所以千万不要等到死目发生再去保养。
很多老司机会推荐使用煤油进行保养，的确如果你是非油封链条的确可以，效果还不错。但是油封链条使用可能导致油封弹性变差，加速链条老化。WD-40也是目前唾手可得的万用清洁剂，但是！万不可用在链条上，这其中的清洁成分对链条有害，无论是否为油封链条都不建议使用。
比较稳妥的方式是使用专用的链条清洗剂进行清洗，用较软的毛刷进行清洁，之后用干净的抹布进行擦拭干净后，喷涂上专业的链条润滑油即可。在清洁链条时要注意不能图省事着车挂一档进行清洁，这样图省事造成的伤害事件屡见不鲜，尽量挂上空档旋转后轮清洁。
当然链条润滑剂也分为两种种类：链条油及链条蜡，即湿性润滑油及干性润滑油。湿性润滑油适用于日常道路骑行，润滑效果较好。干性润滑油适用于恶劣道路环境下链条润滑，不易沾染灰尘。
所以作为摩托车最为重要的传动部件
链条的可靠性非常重要
试想一下如果在高速过弯时
突然链条断裂会发生什么呢？
还是选择一款值得信赖的链条
并定期保养吧！
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