经典科鲁兹空调压力传感器多少钱科鲁兹更换空调温度传感器

19 07月 2021

2021-07-19 10:28

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专家门诊

主持专家：熊荣华

多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。

问题1：

熊老师您好！近来天气转暖，汽车空调故障多发，我在学习空调检修的过程中，看到师傅有时从低压侧充制冷剂，有时从高压侧充，倒置罐瓶。请您讲解一下空调加制冷剂后的检查方法和如何通过压力表诊断空调系统的各种故障，谢谢！

回答：

制冷剂的充入，确实有从高压侧充的，也有从低压侧充的。从高压侧充，也就是你描述的倒置罐瓶，这种充入方法通常是把制冷剂以液态形式通过高压侧充入空调系统。首先完全打开高压侧手阀，并保持制冷剂罐倒置，制冷剂充入空调系统后，关闭高压侧手阀。

从低压侧充的充入方法通常是把制冷剂以气态形式通过低压侧充入空调系统。在充入制冷剂时，如果气温低可将制冷剂罐浸入热水中(最高水温40℃)，以保持罐内蒸气压力比空调系统中的压力稍高。具体操作方法是在制冷剂罐竖直向上放置时，打开低压侧手阀，调节手阀使低压表读数不超过412kPa；发动机置于怠速，并使空调系统运行，加入规定量制冷剂后，关闭低压侧手阀。空调系统正常时，歧管压力表读数应为：低压侧0.15～0.25MPa，高压侧1.37～1.67MPa。加完制冷剂后，空调出风口的温度与环境温度及维修质量有关，6℃左右为最佳。

通过压力表诊断空调系统各种故障的方法列于表1。

表1空调压力异常与具体故障对应表

问题2：

熊老师您好！我们接修了一辆途观1.4T涡轮增压直喷发动机，双离合器两驱结构。前排双温自动空调，后排手动空调。该车空调初次启动可以工作一会儿，之后就不制冷了。我们根据故障码的提示，更换了空调控制面板、新鲜空气再循环伺服马达，按照标准回收并重新加注了制冷剂，但是还是无法清除故障，故障码依旧还是原来的4个：检查新鲜空气再循环风门伺服马达促动器卡滞、由于丢失信息功能受到损害、由于接收到错误数据而功能受限、制冷剂压力超出上限。请问接下去应该如何检修？

回答：

途观SUV所加载的空调属于蒸发器压力控制系统结构，特点是压缩机连续运转。检修这种自动空调时，首先调取故障码是正确的，但是，完全按照故障码的提示去一条一条落实检修则是错误的。我们需要从你描述的4个故障中找出主要矛盾，这4个故障中的主要矛盾是制冷剂压力超出上限。压力一旦超出上限，电脑就会切断空调压缩机的电源，不让其工作。空调压缩机不能正常工作，其他部件都会受到影响，换句话讲，如果空调压缩机能够正常工作了，其他故障部位也都可能恢复正常。实践中，我们发现多例该车大风扇V7损坏，转速缓慢甚至不转的案例，造成空调系统低压与高压双高，引起压缩机不工作。该车更换空调风扇后恢复正常，故障码也全部清除。所以，空调检修顺口溜中有一句话是“压力双高应散热”。

问题3：

熊老师您好！我们接修的一辆奥迪A6L，空调时而制冷时而不制冷。空调系统调出“空调压缩机激活不可信”的故障码，检测系统压力低压低、高压高，更换压缩机电磁阀N280，系统检漏并加制冷剂后，车主用车半个月后又找上门来，说车辆故障重现，请问下一步该如何检修？

回答：

根据你的描述，分析导致车辆故障的原因可能是制冷剂不纯，蒸发器结冰，造成空调间歇性有冷气。关闭空调，待冰融化，空调又会制冷。也许你使用的制冷剂加注设备需要清洗，现在里面可能混合有超标的水分或不良的其他品种制冷剂。我总结的的空调检修口诀有：“低压低，高压高，不是油堵塞，就是水堵塞，或者渣滓堵塞”。建议彻底清洗空调系统及管路，使用优质制冷剂重新加注。或者从电子中央电气系统调取故障码，看有无“压缩机电磁阀N 2 8 0电器故障”的故障码，如果有，拆卸该电磁阀，查看流出的冷冻油颜色。如果清洁干净，换制冷剂、换电磁阀；如果冷冻油发黑，建议更换压缩机总成。只有这样，才能一劳永逸解决问题。

问题4：

熊老师您好！我厂检修的一辆雪佛莱科鲁兹轿车，空调制冷效果较差，出风口温度在12℃左右，检测系统压力，低压为410k Pa，高压为1 100kPa。更换压缩机后不到一个月，故障现象再现，测量系统压力，低压为390kPa，高压为1 120kPa。由于空调压缩机配件商诚诺保修3个月，于是我们又免费更换了一台压缩机，当时故障排除了。可是不到一个月压缩机又坏了，请问应该如何解决这个问题？

回答：

科鲁兹车型的空调属于蒸发器压力控制系统，特点是压缩机连续运转。冷媒压力传感器显示0或5V为过低或过高，只有系统压力过高或过低时，压缩机才会不工作。按照我们空调的维修经验口诀，“空调系统低压高、高压低，请你更换压缩机”，你更换压缩机是正确的。但是，一台压缩机使用不到一个月就又坏了，排除压缩机质量问题，剩下的就是压缩机工作环境有问题了。分析需要从三方面来解决这一问题：一是拆卸或者免拆使用设备彻底清洗制冷剂的整个循环系统；二是选用优质的R13 4a制冷剂；三是选择能够和R134a制冷剂融合的冷冻机油。严格做到这三点，分析应该可以彻底解决问题。

问题5：

熊老师您好！我接修的空调故障车辆中，有使用压力开关结构的，直接短接就可以很快诊断压缩机是否正常。但遇到压力传感器结构的越来越多，有5V供电的，有12V供电的，传感器上还有一根搭铁线，一根信号线。我用电位计给发动机电脑送上空调压力信号，调整电压高低，始终无效，请问这是为什么？

回答：

空调使用压力开关结构，检修时可以短接压力开关，如果短接后空调恢复正常工作，一般换个压力开关即可修好。但是，如果是使用压力传感器结构的，只能使用示波器来检测压力传感器的波形。因为压力传感器输出的是数字信号，电脑只能根据数字信号来进行计算。你用电位计向电脑输送模拟信号，电脑当然不接收。

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《汽车维修与保养》2018年第6期