新手朋友在面对路肩、面对障碍物、面对墙壁停车时，对车头前方的距离不知道如何判断，在停车后要么相隔很远，要么距离太过极限，甚至因为判断不准，直接蹭到路肩或者顶到对面的障碍物。
今天我就分别使用两种不同的车型，给大家做个动态的车头障碍物距离判断演示，希望在本次演示中让大家学到最简单也最容易掌握的车头距离判断方法，从看点到思路到车感逐渐成长为老司机。
我首先开一辆商务车，高度大约与很多SUV差不多，
从车内视角注意观察，前风挡玻璃下沿与前方路肩逐渐接近，当即将对齐到路肩时，从车外测量一下实际距离，
经实测，车头保险杠与路肩距离为3.7米；
继续往前开，前风挡玻璃下沿已经越过路肩无法继续参考，
现在注意观察左侧后视镜，当后视镜外壳右下角对齐到路肩墙角的时候停车，
经车外实测，车头保险杠与路肩距离为40厘米，这个距离不远不近，基本刚好。
下面我再换一辆家用轿车进行实测，看看有什么变化。从车内视角注意观察，引擎盖前边沿与前方路肩逐渐接近，当引擎盖前边沿对齐到路肩时，从车外测量一下实际距离，
经实测，车头保险杠与路肩距离刚好是3米；
继续往前开，现在注意观察左侧后视镜，当后视镜外壳右下角对齐到路肩墙角的时候停车，
经车外实测，车头保险杠与路肩距离为50厘米，这个距离也是差不多刚好。
有的朋友可能更喜欢追求极限，或者停车环境条件有限，需要将车头与前方障碍物接近到极限距离，这个也确实会用得到，但这种情况除了直观地看到之外，也只能靠判断力了，因为依靠对齐某一个位置再反推的话会有一定的误差，在追求极限的情况下，容易发生刮蹭。比如说现在距离路肩还有40厘米，只需要稍微松一下刹车，让车辆往前略微移动，
也就是当感觉到车动了的时候，略微往前移动或者数一下秒，1秒就马上停止，基本上就出去30厘米了。
反观左侧后视镜，外壳右下角已经对齐到路肩上边沿，这个高度比刚才上来大约15厘米，这个也是仅供参考，在使用时需要保守一点。
作为新手朋友，如果想把车技练好，最重要的不是死记硬背点位，因为每个人的身高条件，车型、座椅高低以及停车环境都不同，重要的是学会思路才能举一反三，按照思路去实测自己的车辆，一开始靠点位对齐，最终达到凭感觉的境界。
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