入手UU已有三个月了，平时四轮两轮交替使用，大大提升了出行效率，目前为止骑了差不多有2000公里，总体来说一切基本满意，唯独就是这个油表显示实在是蛋疼，实测这车的油表指针在60%的时间里只有两种状态:F（满）和E（空），导致油表成了聋子的耳朵——摆设，网上的车友对这个问题也是抱怨一堆，但是始终没看到有人提出实质性的结决方法，不得不感慨现在的车友动手能力太差了，能给车改个LED灯泡再发个教程就算高手了，要知道我们十几年前在摩托车论坛里讨论的都是改普利珠、改甩块大小弹簧、改高角度凸轮轴、改中缸套件、化油器膜片改吊桶，化油器改电喷、改磁电机线圈、改点火器、改整流器，当时的各路玩车高手在论坛里异常活跃，要解决这种小问题更是不在话下。
扯远了，言归正传，经过我对UU油箱和油泵的拆解和测量，得出了两点结论:
1.UU油位传感器的量程过小，也就是说油箱容积有6升，但是油位传感器和油表
实测只能显示大约3.5升的范围，这就是油表显示不准的根本原因。
2.UU油箱底部不是平整的，油浮子设计在油箱右后位置，此位置底部有明显斜坡，油泵的固定角度对油位传感器初始位置（油表E位置）有明显的影响。
了解了以上两点，解决方案就有了，那就是调整油泵安装角度，改变油浮子初始位置，放弃油箱内前2.5升的油量显示，只显示剩余的3.5升油量，让油表不再是摆设，具体操作如下
第一步先拆卸马桶，流程我就不赘述了，我就吐槽一下轻骑铃木的设计师，马桶下面这两颗螺丝是什么情况？明明是一把螺丝刀就能搞定的工作，现在我却要准备三种工具，这两颗奇葩螺丝的作用是什么？是为了防盗吗？
第二步把油箱全部抽空，确保油浮子落到最底部位置
用8＃套筒松开固定的油泵5颗螺丝，然后顺时针轻微旋转一下油泵角度
同时打开车钥匙，观察油表指针是否上升
这是油泵角度顺时针位移1cm的样子
这是油表对应的指针升高幅度
逆时针回调一点
当油表指针正对E位红线，油表初始位置设定完成，重新紧固好油泵螺丝即可。
经后期测试，按此方法调整后油表F到E就是油箱内最后剩余的3.5升油，指针到E点上方的橙色线时油量小于1L，此时去加油可加入5升多，非常精准
这两颗螺丝顺便换掉，以后再拆马桶一把螺丝刀就可以搞定了
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