宝马5 Series车系自1972年于德国IAA法兰克福车展上首演至今，已从原厂底盘代号E12的第1代车型、演进至当今代号G30的第7代车型。而最早于2016年10月登场的G30 5 Series，历经4年的产品周期，也同步与主要对手奔驰E-Class面临需要进行小改款的节奏。奔驰E-Class先行在2020年3月推出小改款车型，为不让对手专美于前，G30世代小改款5 Series也随后在2020年6月于韩国首演，带来48V轻油电动力、iPhone手机数位钥匙、无线Android Auto等科技。
大气风范依旧、更增添洗练感，双L型昼行灯成视觉焦点
小改款530i M Sport在整体的车身尺码部分，车身的长宽高来到4,963x 1,868x 1,469mm，轴距则维持2,975mm，车长较改款前加长27mm，车身高度部分因应其搭载M Sport套件身份，相较520i Sport标准版车型降低10mm。而小改款5 Series在外观最大的辨识特点，就在于双肾型水箱罩改采品牌新世代的相连式布局，并将其镀铬外框师法X5等车系导入多边形造型。
另两大能够辨识小改款5 Series的设计重点，则在于头灯组、尾灯组。小改款5 Series的头灯方面以配置智慧LED头灯组(含主动转向与Glare-Free自动防眩功能)车型为例，其从小改款前的双多角型昼行灯组，改为双L型的昼行灯组设计，搭配上配合引擎盖与前保杠摺线的不规则状造型、新双肾水箱护罩，整体呈现更为锐利动感的视觉效果。车尾处的L型LED尾灯组，也从过去宝马惯用的双层式LED灯眉，升级为搭配燻黑3D边框的立体化设计，整体风格更为动感洗练。
外观其余配置部分，小改款530i M Sport搭载了M款空力套件，车头处前保杠利用黑色高光泽巢状进气坝搭配两侧进气口，整体造型的运动感十足。ACC等毫米波雷达依旧安装于进气坝中央，不过相较改款前取消了LED前雾灯的配置，车道单眼摄影机也扩增为效果更好的3眼式。
车侧部分包含车身侧裙、前翼子钣M字样，在在皆强化了动感氛围；试驾的530i M Sport首发版车型更较标准版从18吋铝圈、升级为19吋Y辐式845M铝圈，并采用前245/40 R19、后275/35 R19q配置，胎纹则为Bridgestone Turanza T005失压续跑胎版本，相较520i M Sport采用的Michelin PS4配胎有所不同；530i M Sport也标配了蓝色卡钳M款刹车套件、首发版车型更升级电子避震器悬挂。车尾处则在后保杠下方维持黑色钢琴烤漆饰板、搭配双边单出矩形排气尾管。
iDrive 7.0界面依旧，首见无线Android Auto、iPhone数位钥匙
走进小改款5 Series的内饰，其控台布局大致与过去维持相同，毕竟改款前就有一批G30 5 Series白金旗舰版先行从iDrive 6.0、升级为iDrive 7.0界面，并支援OTA云端更新机能。但当时采用的是12.3吋数位仪表与10.25吋荧幕组合，并且方向盘整体控键维持前一世代宝马的布局。不过在小改款后5 Series再更进一步调整其科技铺陈，除了将中控荧幕从10.25吋、升级为12.3吋，形成双12.3吋荧幕布局，HUD抬头显示器的显示面积也加大16%，520i M Sport以上标配手机无线充电。更在iDrive系统内首度加入无线Android Auto连接，无线Apple CarPlay亦同步支援导航指标于仪表、HUD显示，虽然并未像内建的宝马智能卫星导航在HUD支援匝道路口显示，但包含路名、几百公尺右转等信息依旧一目了然。
而且值得一提的是，这次试驾的小改款5 Series搭载的BIPA(BMW Intelligent Personal Assistant)宝马智慧声控语音助理，支援了与海外相同的联网功能，其可像手机助理般透过远端大数据进行辨识，甚至升级版的iDrive 7.0还可辨识是驾驶座、还是副驾驶座用「你好，宝马！」，甚至还可说出「打开窗户」、「带到我到加油站」设定导航、说出「好热」调整温度、说出「我想睡觉」唤醒舒活模式；甚至也可叫出Sport等行车模式设定，并查询行程抵达时间、查询车辆保养时间。
小改款5 Series也首度导入了iPhone数位钥匙功能并列为标配，其主要透过NFC芯片感应车门把、取代传统车钥匙，这样的数位钥匙功能不仅仅是支援iPhone、也同步支援具NFC感应功能的Apple Watch，并且还可以将数位钥匙透过iPhone内建的Wallet钱包功能、以iMessage分享给至多5位朋友，让车主无需再携带传统车钥匙，随身的iPhone手机就可控制车辆解锁、上锁功能，甚至只要将手机放在无线充电座上便能直接启动引擎。因此小改款5 Series等于有包含随车附赠的传统感应钥匙、NFC数位钥匙卡片、iPhone手机数位钥匙、以及列为选配的智能型荧幕钥匙，上述共4种进入与启动车辆的方式。
除了诸多科技面的变化，小改款5 Series在许多车内铺陈细节也有些许的变革，以530i M Sport搭载的M款方向盘为例，其在左侧的ACC与车道维持控键排列向宝马新世代车款看齐、最主要将车距调整改为双按键，并且在两侧控键上缘追加了LED灯号显示、可在驾驶放开双手等情况透过黄灯或红灯警示，不过iDrive旋钮仍维持改款前的布局。530i M Sport在内饰也搭载了M款驾驶踏板、M字样前车门槛、黑色车内顶篷、20向双前座舒适型电动座椅、Fine-Wood梣木纹饰板、16支喇叭464瓦Harman Kardon音响、Sensatec皮质仪表台包覆、电动天窗，整体视觉、听觉、触觉质感不在话下。
而标配车型的车内座椅皮质为Dakota真皮，试驾车更选配了Nappa真皮座椅附双前座菱格纹缝线，原厂强调较改款前的发泡棉、剪裁皆更为舒适柔软。后座则是拥有后座出风口搭配双2.1A的USB-C充电孔，但可惜并未支援后座独立温度控制、要另选配四区恒温。后座以笔者178公分乘坐，有着约两拳多的膝部空间、头部则为4指，后座还支援4/2/4倾倒扩充，行李箱容积为530公升，皆算是够为充裕。
48V科技带来兼顾油耗与迅速动力反应，电子避震器舒适度出色
小改款5 Series的另一大变革，则是针对520i、530i两款汽油动力导入48V轻油电科技，而随着小改款工程替20i与30i追加48V轻油电、530i在既有的B48 2.0升直列4缸涡轮增压引擎基础下，追加48V轻油电科技，其是由48V启动马达发电机、以及引擎室内的1组11Ah锂电池构成，48V系统可额外输出8kw、相当于11匹马力的动力，因此530i的动力输出来到252 11匹/5,000转、最大扭矩350N.m/1,350转，搭配的为运动化8速手自一体变速箱，可在6.4秒完成静止加速至时速100公里、极速来到250公里。
原厂也强调这套48V系统可于全油门急加速时启动eBoost模式，提供额外11hp马力辅助，降低涡轮迟滞特性，优化加速表现，并提升舒适性；当车辆行驶速度低于实速15公里时会提早关闭引擎系统，但受惠于引擎启动速度增快20%，引擎的启闭声与震动将降到最低；车辆惯性滑行与刹车时，系统会主动回充电能。此外，当车辆动态行车模式处于EcoPro与Comfort时、车速介于时速25公里至160公里区间，松开油门便会关闭引擎转为惯性滑行，而当驾驶轻踩油门或刹车时则会启动。
值得注意的是，小改款5 Series因为配置48V系统，所以也取消了传统的Start
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