说起保时捷，最有名气的肯定就是他们的跑车啊，后置后驱的911，敞篷的718，个个招人喜欢让人着迷。但是保时捷曾经差点破产，确实因为生产SUV而活了下来，在第一款卡宴供不应求后，又推出了定位低于卡宴的中型SUV，Macan，起售价是55.8万，结果是一样的，供不应求。
我特别想说一下我自己的想法，为什么保时捷要推出这样一款车，会不会是保时捷觉得那些普通人也喜欢我们啊，但是我们的车都太贵了，他们无法享受到我们品牌的乐趣啊，所以造一款尽可能便宜的车啊，让他们享受啊，我开始看到这车起售价真的是这么天真的去想，结果我鼓起勇气去4S店，坐那挑完几个觉得应该有的配置，我去，七八十万了，单身的我就告诉销售说找老婆商量一下，最后那个销售竟然也不给我打个电话，完全没有面子啊哈哈，觉得我被价格吓坏了？我当时表现的很镇定啊。
回归正题，看看这个来自德国的小宝贝吧，这篇文章可不是导购推荐，是和大家来一起欣赏：
外观上看，MACAN就是一副小卡宴的感觉，但是在细节和感受上会更精致更紧凑，更有跑味。他不像路虎那些车型，一看就贵，就豪气，就有钱，而是那种高傲的孤芳自赏又呆呆萌萌的感觉，就像有钱人家的千金，满怀希望富有修养又性格耿直热爱工作，我的天我哪里蹦出来这些词，可能是太喜欢了吧。
前脸黑色的进气大嘴让前脸的视觉冲击力非常强烈，神似青蛙的整体面相非常酷。
大灯的设计更是有创意，大灯用的led光源，大灯透镜周围还有四颗LED行车灯，眼睛放光的感觉，就像电影里的美丽女主角出现的都会带光环的那种感觉，不只是在马路上行驶更安全，而是他会吸引大街上的人都去看他，因为他就是那么特别。
车身侧面确实是SUV的造型，但是却融入了很多跑车的元素，车顶线条从C柱就开始遛背，这种流线风格完全就是跑车的元素，圆润的线条没有一丝臃肿的感觉，和谐自然，放松优雅。
尾部灯组最为抢眼，在圆润的线条中出现了立体感十足的设计，只有这种奢侈品汽车才干这种天马行空的想法吧。
拍摄的这辆车轮毂因为没加钱选配轮毂，所以用的是23560R18的轮胎，够用了，真的再怎么着也18寸了，Q5不也就这么大吗！花瓣五辐的设计即运动又有复古的感觉，而且60的扁平比既保证了舒适有保证了日常耐冲击性。
内饰选装的全黑设计是真皮金属和碳纤维的搭配，战斗气息十足却又不沉闷有质感，可能这就是超豪华品牌的设计功力吧。
中控屏使用了10寸的大屏，显示清晰明确，界面并没有什么浮夸的设计，有德国人追求实用的感觉。
方向盘没使用平底的设计，有点诧异，不过真皮和金属质感的碰撞绝对不会让你有任何抱怨，镂这么空了却也加入了多功能按键，是不是应该感动。
仪表盘用的是机械三联表，我经常说那些三四十万的车不用液晶仪表太抠门，但是到了保时捷这里，就不是这个事了，中置的转速表搭配直接从0到50的时速表，就是那么舒服那么招人喜欢，不管是设计还是做工，都是顶级的味道。
座椅真的就是运动型座椅，我以前说某某车型座椅很有运动感，但是和这个座椅比真的就是过家家，什么是造型，什么是包裹，什么是支撑，你看看这密密麻麻的调整按键。
空间并不是这车的强项，和Q5差不多，前排没问题，后排超过180cm就不舒服了。
动力系统有五种配置，2.0T到3.6T都搭配PDK变速箱，252匹到441匹。
着重说2.0T，第三代ea888，252马力，370牛米，数据很眼熟吧。零百加速6.8秒，绝对够充沛。
底盘悬架是前双摇臂式独立悬架，后H型梯形连杆式独立悬架，听名字就够高端够复杂了。不过有人曾经研究过他和Q5的悬架，很相似，但是肯定的是，用料和细节是绝对不一样的，因为他们开起来差距太大了，根本不是一回事。
这篇就到这了，我要抓紧赚钱攒钱了，拜拜了，下一篇再聊！
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