摩托车机油压力高什么原因(踏板摩托车换机油)

发动机正常的机油压力，是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。一旦发现机油压力过低，应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而“抱轴”，较严重时可能使发动机因此而报废。

机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。

首先了解

机油压力传感器通常安装在主油道中的，如果机油压力表机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成，油路对故障可能原因进行分析。

主要对油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后进行分析。

主要原因

机油压力传感器前：主要原因有油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）而导致机油压力不足。

机油压力传感器后：主要原因有油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过）

机油压力突然降低

机油压力突然降低的故障一般是机油严重泄漏，如机油道丝堵失落，机油道破裂等，都会使机油大量泄漏，发动机工作中反映出来的机油压力就会很低。

另外就是机油泵损坏，如机油泵的齿轮与泵壳，泵轴与轴承之间的严重磨损，或泵轴断裂调压装置失效等原因，使机油泵不能建立起正常的工作压力。

发生此种情况后，应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。然后拆下发动机油底壳，重点检查泄漏部位和机油泵。

启动时正常运转后压力迅速降低

发动机刚启动时压力正常，运转一段时间后机油压力迅速降低。诊断这类故障，可通过分析发动机润滑系发生的变化，来确定可能的故障原因。

发动机刚启动时，由于启动前大部分机油流回油底壳，所以油底壳内油量比较充足。而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少。

注意：如果因冷却液或燃油进入油底壳稀释机油，导致其黏度降低，应查明漏水或漏油的原因，将故障排除后再更换新的机油。

机油压力忽高忽低

当发动机怠速运转时油压正常，中、高速运转时，机油压力波动（油压表指针在0～0. 6 MPa之间来回摆动或颤动），其原因主要有：

（1）机油泵有故障（如齿轮过度磨损或固定螺丝脱落），机油泵吸人空气。

（2）调节阀或回油阀弹簧受异物卡滞，或弹簧弯曲与座孔碰擦，使弹簧运动受阻，球阀的打开和关闭都显得比较困难。

（3）油底壳机油短缺，油平面位于集滤器吸油口的极限位置上，或机油管内有杂质但未完全阻塞，使油泵吸油时有时无，造成机油压力忽高忽低。

（4）限压阀装配不当或胶粘，使油流阻力不稳定，或机油压力表损坏，也可造成机油压力忽高忽低。