一听到东风本田UR-V，很多人第一反应就是问“和冠道有什么区别？”。我觉得大家都跳进一个惯性思维的陷阱里了。UR-V虽然很多地方和冠道极为接近，有种“既生瑜何生亮”的感觉。但有意向买UR-V的人，不可能只在它和冠道之间纠结，或多或少也考虑过其他品牌的竞品。其实我们更应该去探讨，和其他品牌的横向比较，UR-V的竞争力在哪里？
UR-V既然是和冠道是相同平台的姐妹车型，那么很多方面的优点是两者共享的。例如对本田家族来说犹如作弊的静音性能，UR-V的前排双层隔音玻璃是标配，这让UR-V的车厢隔音水准，没有高低配的区别对待，就算是入门版本，隔音都要胜过对手别克、大众。
另一点是后排空间，UR-V和冠道享有相同的车身架构，所以它们的后排空间表现也是联手碾压竞品的存在，腿部空间大得不做点什么事情都对不住的感觉……不过也和冠道有相同的问题，用升起整个地板“填平”中央通道的方法实现了平整地板，所以地板相对是比较高的，而坐垫相对较矮，翘度也不够，大腿没有充足的支撑。
行驶品质的胜出也是毫不费劲的，底盘滤震的干净程度，悬挂动作的高级感、精密感，都有明显优势。毕竟UR-V的平台比昂科威、途观L等高一个级别（不要问我为什么大众低一级的车能卖得和UR-V价格差不多），降维打击的成果自然不言而喻。
至于它和冠道之间的差异，更多的在于设计细节方面，UR-V和东本旗下车型（如思铂睿、XR-V）设计语言一致，而冠道同样是更多广本家族的设计（如雅阁、奥德赛）被运用。
其实它们的区别，并没有高低好坏之分，只是两者对市场的理解、对自身的定位不同，而用两套不同的设计语言，笼络不同审美观的消费者而已。
“但是UR-V的入门售价达到24万，这么贵，都比冠道贵22万了值得下手吗？”不看配置光喊贵都是耍流氓。我们打开配置表，看看UR-V“起步版”的240Turbo车型配置:真皮座椅（非真皮方向盘）、三区空调、带定速巡航的多功能方向盘、屏幕角度可调的娱乐系统、后排B柱出风口、后排杯架、19寸轮圈、电子稳定系统全家桶……
这样的配置水平，远高于光拉低售价、却很难买到的“起步版”冠道。两款车型，价格、配置也实行一定的错位。所以，我们大可以将UR-V和冠道看作是本田在中国投放的，外形设计不同，但内里相同的姐妹车，总共有14个配置版本可供选择。所以你只管按照自己的预算和配置喜好，在这14个配置中找到最合适自己的就好了。
东本也因为UR-V的到来，补齐了自家的SUV产品线，也就是说，你手头握着14~34万的预算想买SUV，东本总有一款车能把你的钱赚走，战线拉得很开呢。
说了这么久，都没说到1.5T发动机够不够动力，NVH好不好的问题？驾驶感受层面，还是交给视频才更生动，也更有现场感啊。驾驶的部分，请看下方的简评视频吧。
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