【太平洋汽车导购频道】新能源汽车的角逐已进入白热化阶段，基于中型纯电轿车的成本情况，标榜豪华或智能的新兴座驾定价基本都维持在20万以上，这也使得20万以上的中型纯电动车成了主流。20万价位成了新能源汽车的重要分水岭，也成为了聚集话题、噱头、人气、流量等关键要素的市场层级。因此，对中型EV家轿而言，“不在20万级别成功，或将在市场败北”流行言论不断驱动着像深蓝SL03、特斯拉Model 3、比亚迪汉EV及小鹏P7等代表性车型持续上演着“火花带闪电”的竞争戏码。那么，这四款车型在内外设计、空间、动力及续航方面又会有怎样的表现呢？
深蓝SL03纯电版
18.99-22.19万元
深蓝SL03作为面向高端市场的新能源产品，无论是外形设计还是座舱设计，都形成了独树一帜的产品力和竞争力。
而深蓝品牌的独立性也注定它能得到更多的发挥，因此这种前卫而锐利的风格在深蓝SL03身上可以说是展现得有过之而无不及。第一眼看到深蓝SL03的实车，比图片上看还要惹人注目，脑海里首先跳出的关键词，是“Sharp”。环顾车身四周，锋利而坚定的线条无处不在，在看腻了圆润的车体造型之后，深蓝SL03的出现就恍如利刃般晃动你的眼球。
关于前脸，深蓝SL03能给人以运动、凌厉的形象。全封闭的前脸，棱角分明的细节打磨释放出“设计有力”、“肌肉感满满”，甚至是“拳拳到肉”的设计感。客观来讲，深蓝SL03的前脸设计足够让人眼前一亮，至少在运动化和高端化的腔调上，深蓝SL03不缺和造车新势力们硬刚的资本。
深蓝SL03的车灯是流行的分体式设计，其中上半部分是日间行车灯，并且靠中间的灯带集成了转向灯功能。外侧的LED灯源采用独特的能量之瓣造型，多了几分精巧。
深蓝SL03的机盖有着明显的“两边高、中间凹”的设计，如此样式使得深蓝SL03有着媲美超跑的低趴既视感，肌肉感被加强的同时也进一步降低了车辆的风阻系数。
在优化风阻系数的方面，深蓝SL03显然有着众多的考量，例如前杠下包围的两侧有着大尺寸的空气导流设计。夸张的造型同样为打造深蓝SL03动感且极具未来感的前脸起到了关键性的作用。
侧面处，车身呈现前低后高的走势，加上车门的腰线衬托以及19英寸的星型封闭轮穀，视觉上的跃动感和整体观感的张力就自然出现了。
值得一提的是，全车都采用了无框车窗的设计，打开车门，无框的干练和轿跑独有的姿态搭配起来，整车的高级感都展现得淋漓尽致。
原厂已配置了19英寸的多辐式轮毂，配合上黑色的涂装，视觉冲击力极强。此外，深蓝SL03同样提供了双拼色的低风阻轮毂选项，在轮毂选择上做到了针对不同消费偏好的用户人群的差异化设定。
侧后方看过去也能发现惊喜，大掀背的Coupe造型，溜背的线条和轮廓颇有人气钢炮的韵味。这种设计出现在深蓝SL03这样的中型纯电轿跑上格外适合，设计美感得到了空前的释放。
车尾层次分明，顺着尾箱门棱线向车身两侧延展的线条与下包围上边沿棱线向两侧延展的线条形成了近乎平行的上扬之势，与车头、车侧的运动化设计交相呼应，增强视觉上的统一感。此外，贯穿式尾灯同样别具一格，与深蓝LOGO共同绘制成了倒“T字”的造型。
简洁明快是深蓝SL03的内饰设计主调，设计师在中控地台、副驾前方等位置通过巧妙的折线和弧面营造出一定的设计感，再铺上触感优良的皮革包覆，使整个车厢设计非常养眼。
车内采用了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的设计，并且中控屏也支持左右15度的旋转，官方称之为向日葵屏。中控屏还支持多种情景模式，在对应的模式下，可以与空调、座椅加热进行联动。
空调出风口均隐藏在了中控饰板下方，设计思路和特斯拉相同。空调下方是斜置的无线充电面板，这是一个朝驾驶位方向倾斜的无线充电设计，人机工程明显比不少同级新势力车型突出得多。
纯电版本车型标配了14个扬声器的SONY音响，其中在四个车门处各有一个高音和一个低音扬声器，共8个，在中控台处有1个扬声器，在后备箱处有1个高功放的扬声器，在后排两侧座椅的肩部各1个扬声器，还有A柱两侧各有一个扬声器，可以组成全方位的一个环绕音，给用户带来不错的音乐享受体验。
关于座椅，深蓝SL03在座椅包裹感方面下了不少功夫，可以清晰地看到前排座椅从头枕，到背靠、腰靠以及坐垫，都加入了明显的侧向支撑设计。
座椅配置方面，深蓝SL03全系采用了打孔皮质座椅，还搭载了驾驶席记忆座椅、前排电动座椅、前排座椅通风、前排座椅加热等配置。
乘坐空间展示：
深蓝SL03的车身尺寸为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，从尺寸数据来看，深蓝SL03有着标准的中型轿车的“三围”。
空间方面，腿部空间是深蓝SL03最大的亮点，从试乘体验来看，180cm左右的体验者坐进去后排之后腿部空间剩余达到了两拳，几乎和传统B级油车中颇具代表性的帕萨特、迈腾等车型相媲美。
深蓝SL03是掀背车的设计，所以尾厢开口较为可观，放倒后排座椅后放置大件物品也能轻轻松松。另外，纯电版车型还设置了前备厢，进一步满足储物需求。
动力方面，深蓝SL03拥有纯电版、增程版以及氢电版。本次推荐的纯电版车型最大功率有160kW和190kW两种，峰值扭矩均为320 N．m。在CLTC工况下，纯电版拥有515km和705km两种续航版本，电耗低至12.3kWh/100km（515续航版）；增程版其增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率70kW，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320 N．m，CLTC标准下的综合续航里程可达1200km，纯电续航可达200km；氢燃料电池版综合续航700km、馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。
车型小结：
深蓝SL03是一台足够全面、足够均衡，没有明显短板的高端潮流电动轿跑。设计上没有过分的张扬元素，但又做到了让各个年龄阶层的人都眼前一亮。深蓝SL03能在空间、颜值以及实用性之间找到完美的平衡，同时也能将性能、续航的微妙关系注入到日常用车场景。深蓝SL03是后起之秀，也是能呈现后来者居上戏码的奇兵。
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