关于途安和嘉旅，两款车总是被相提并论，“高尔夫*嘉旅和途安你怎么选？”这是一个永恒的话题，但是好多人都会斩钉截铁的回答：都不选！原因很简单，在这个十万块左右就能买到一款性价比好，配置高，颜值高的车，途安和嘉旅的售价似乎太高了，途安售价15.58-19.98万，嘉旅售价13.19-19.79万。
而高尔夫*嘉旅2周年纪念版车型也要来了，它将于6月内正式上市。新车搭载1.4T动力，共计4款车型，将对配置进行一定程度的升级，疑似售价区间为15.29-18.49万元，依然是超高的定价，消费者可能要抓狂了。
高尔夫*嘉旅2周年纪念版车型将在它们所对应的非纪念版车型基础上，增加多项配置。
其中230TSI手动/自动进取型将增加倒车影像，以及带照地灯、倒车自动翻折、锁车自动折叠功能的电动折叠外后视镜。而230TSI/280TSI自动豪华型除增配上述两项配置外，还将升级17英寸轮圈（原为选装配置）。
高尔夫*嘉旅还有一个亮点配置，那就是全景天窗，它不仅可以倾斜、滑动双模式开启，更拥有无与伦比的广阔视野。
动力方面，此次上市的4款车型均搭载1.4T发动机，其中230TSI车型最大功率131马力，峰值扭矩225牛*米；280TSI车型最大功率150马力，峰值扭矩250牛*米，传动系统匹配5速手动或7速双离合变速箱。
也就是说这一款两周年纪念版也就是增加了以下配置，增加了一些价格。高尔夫*嘉旅全系只提供了5座，虽然大多数人把它划分到旅行车的行列，但也有人把它归为紧凑型MPV里面。不明不白的定位到底能不能获得消费者的心？我们小小的来分析一下。
时间往前推一点，那就是高尔夫，它已经问世超过了四十年，累计完成销量超过3000万辆，位居全球有史以来销量最高车型三甲之列，成为了大众品牌的销量冠军，而高尔夫算得上是真正的“常青树”。
从第一代高尔夫到第七代高尔夫，它的变化不仅仅体现在棱角分别变得“圆滑”，还有尺寸是越来越大。
“常青树”卖得好，那肯定就要开始考虑细分市场，于是有了嘉旅这一款车， 2016年，高尔夫Plus的升级换代产品，高尔夫Sportsvan终于被引入中国，这款车被命名为高尔夫*嘉旅。
从高尔夫到高尔夫嘉旅，大众品牌凭借强大的车型衍生能力来满足细分市场的需求。其实嘉旅就是加高版的高尔夫，嘉旅这车在设计定调的时候很认真的研究了中国市场需求，但有人一句话就把嘉旅“征服”了：国人不认旅行车，只认SUV。
在国内，高尔夫*嘉旅上市以后交出了平均月销量3000多辆的成绩单。3000多的月均销量在茫茫的轿车市场中并没有什么存在感。再把高尔夫*嘉旅的销量和其他国产的大众车型对比，也似乎成了拖后腿的那位。
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