“中国企业的参与度比2021年翻了一倍”。显然，继今年4月我国汽车产业在上海车展上狂秀智能电动化肌肉后，全球顶级智慧出行盛会IAA MOBILITY 2023再度成为中国车企及零部件企业的新舞台。中国汽车产业借智能化、电动化征战全球市场的野心昭然若揭。
回顾2019年，全球经济放缓、车市下行以及中美贸易摩擦升级，诸多专家学者痛心着中国汽车产业大而不强。不曾想，经过三年抗疫，中国汽车产业实现了触底反弹，由传统动力时代的跟随者成为新能源时代的引领者，并推动中国汽车产业从请进来到走出去，再到集体“出海”的变迁。
而无论是将海外技术请进来，还是助力中国汽车产业出海，物流都是如毛细血管一般的存在，其中，悦信物流作为见证中国汽车产业崛起的企业之一，更是扮演了链接全球千余家企业的关键角色。
中国汽车产业开启大航海时代
十五世纪，由欧洲一队小船手开启的大航海时代，带来了欧洲大陆五百年的繁荣昌盛。六个世纪后的今天，“大航海时代”正在中国汽车产业上演。
在全球汽车工业电气化、智能化的巨变时刻，占领了上风的中国品牌开始加速出海，悄然改写全世界对未来汽车的认知。
据海关总署数据显示，继一季度我国首超日本位列全球汽车出口国第一名后，仍保持高速增长态势。今年1-7月间，我国汽车累计出口277.8万辆，超2014年至2016年出口总量241万辆。盖世汽车研究院预测，今年内，我国有望突破400万辆，并在2030年实现翻番。
相较于整车出口体量的井喷，汽车零部件出口金额增速较为缓慢，但小幅增长下蕴藏着结构的大变迁。近年来，汽车产业的“新四化”变革推动产业链和价值链的重构，发动机及车身覆盖件出口规模逐年收窄，与之对应的是锂离子电池飞增，特别是2021年以来，年均增幅在70％以上。
“中国在汽车供应链变革中会成为一个重要的新中心，除满足国内发展需求外，将走向全球，在推动全球汽车产业协同发展中发挥重要作用。”盖世汽车研究院资深分析师如是认为。
但聚焦出口本身，漫长且复杂的跨境物流，供应商海外关务、税务的合规问题，在整车出口规模激增，零部件出口结构重塑叠加诸多不利因素后，运力不稳定、税务风险、履约时效难控、运价持续波动等痛点日益尖锐，供应链风险进一步加剧。
因此，能否构建出一套高效协同且透明的智能供应链体系，打破产业链信息孤岛助力行业降本增效，是维护全球汽车供应链韧性与稳定的关键，更将助力中国汽车产业走向全球市场、提升自身竞争力。
二十年深耕+海外仓布局，为汽车出海保驾护航
2023年，是中国汽车出口首登全球第一的元年，亦是悦信物流亲历中国汽车供应链从引进来到走出去的第二十年。
成立于2003年的悦信物流，伴随着上游海外主机厂进驻中国，配件逐步本地化，悦信物流开辟了汽配供应链管理的新天地。二十年间，悦信物流由售后汽配件领域延伸至汽车前装供应链体系，服务的客户依然是海外头部企业，但所承运企业产品却逐渐从在华投产的外资零部件，到当下走出去以及出海投产的中国零部件企业。
单以墨西哥为例，今年3月特斯拉宣布将在该国建造新的超级工厂，为复制上海超级工厂的成功，其动员中国供应链企业一同前往。不只是特斯拉，宝马、福特、通用、日产等知名车企纷纷聚集于此。于是，诸多中国零部件企业闻风而动。
汽车是典型的全球供应链体系高效协同运作的产业，节点多、层次多、庞大而复杂。中国零部件企业出海势必将带动其各自供应链产品出口或企业出海。
但在过去三年，疫情及边缘政治打乱了全球汽车供应链的稳定，海运市场巨大波动及产业链信息不畅等问题，导致海外订单骤减、利润率大幅走低。而这一情况，在中国刚刚打开海外市场的零部件企业中比比皆是。
其中便包括悦信物流所服务的湖北某汽车零部件企业。为此，悦信物流基于全方面诊断，提出了一体化优化方案，包括供应链设计、智能系统开发应用、海外仓管理和服务以及海外质检返修，为客户每月节省了数千美金的物流成本，减少占压资金数十万美金，仓储周期由之前的60天缩减为30天。
正是基于对市场需求的敏锐判断及丰富的行业经验，悦信物流2016年已在墨西哥布局10000㎡的大型立体保税仓，并以智能化的作业标准和库存管理、全时段监控和完备的资质认证为伊顿、福特、约翰迪尔提供全方位、精益化的供应链管理服务。
未来，当中国汽车零部件企业大举涌入墨西哥，悦信物流将提供更具优势的基础设施支持、数据管控、需求测算、技术服务等全流程的解决方案，为客户带来持续的降本增效和整体业绩的提升！
与此同时，悦信物流还在包括墨西哥、美国、英国、德国和印度多国建立分公司，并以此为中心在美国、墨西哥、英国、德国、波兰、荷兰、瑞典、意大利、西班牙、北马其顿、印度部署了超过150个海外仓，为世界500强中的多家汽配领域企业提供全球智慧供应链解决方案。
根据悦信历史客户的数据计算得出，通过其定制化的供应链解决方案，在美国、欧洲、墨西哥的尾程配送成本平均降低21%，售后成本平均降低15%，减少40%库存积压，提高18%的利润率！
以数智力量夯实核心优势，链通全球汽车供应链
物流不只是货品端到端运输，作为汽车产业供应链关键一环，更承担着稳定、灵活且精细化管理的重担。随着汽车智能制造的深入，跨境物流智能化和数字化物流技术的应用成为全球汽车供应链的基石。
2005年，悦信物流在英国谢菲尔德建立了全供应链项目研发中心，专注精益供应链和敏捷供应链的研究与交付。六年后，其便凭借自主研发的VMI系统及相应的六项著作权，并被授予“科技小巨人”称号。
该系统通过数字技术、先进管理模式和系统算法，实现从生产加工到产品入库，再到出库全链路数据的可视化，帮助客户优化产销效能，打通上下游企业的数据链，简化工作流程，并提供最优供应链管理方案，有效提高经济效益。
然而，在疫情、地缘冲突的挑战下，跨境物流的链条长、节点多，为本就不稳定的全球汽车供应链增加更多不确定性，并造成了资源浪费以及协同效率的低下。
为此，悦信物流以数字化运营为基础搭建国际供应链服务网络，并完成从物流资源供给、服务模式拓展，到数字化服务能力全面升级。其中便包括正式上线自主研发的FAM预测分析管理系统。
通过高效分析和数据驱动的解决方案，FAM系统能够更好地洞察客户需求，结合库存消耗对原材料采购和生产进行精确的预测和分析。打通市场需求预测和供应计划之间的信息、运营壁垒，从而调整其库存水平、人员配置和运输资源。并可协助客户找出潜在的瓶颈和问题，并采取相应的优化措施，最大限度地减少成本和提升运营效率。
至此，悦信物流已形成由VMItrac系统、FAM系统以及智全程平台组成的数字化供应链管理体系。基于此，还可根据企业需求的实际情况和发展战略，制定适合的精益化供应链管理方案，并逐步推动、落实，助力客户以及整个行业的降本增效。
目前，上述智能化系统已广泛应用于悦信物流的汽配领域客户，悦信物流凭借对汽配领域二十年的深耕和行业经验积累，同时不断推进数字化进程，已入选包括沃尔沃、福特、大众、Stellantis、戴姆勒、MAN、DAF等国际头部车企供应商体系，服务包括博世、德纳、彼欧、伊顿、KAUTEX、卡特彼勒、约翰迪尔、庄信万丰、珀金斯在内的多家供应链巨头，助力浙江双环、湖南机油泵等诸多中国零部件企业打造跨越国界的“本地竞争优势”，在汽配供应链领域收获了良好的口碑！
数字化进程必将跨境物流引入全新赛道。作为这一领域数字化产业升级的先行者，更是创新者，悦信物流凭借在行业的深厚积累、专业人才的培养和引进以及海外仓网络的建成，实现了产业链的上下游连接，并通过构建平台化运营模式，成功打造了一个完善的进出口供应链管理体系。
总结：
科技革命、产业变革、消费升级叠加边缘政治的演进趋势下，国际分工不断细化、深化，我国正处于汽车产销大国迈向汽车强国的关键节点，深化国际经贸合作，加快全球汽车供应链物流体系建设，保障产业链、供应链自主可控、安全稳定、畅通运转极为关键。
在此背景下，我们有理由相信，已初步完成智能海外供应链管理生态系统打造的悦信物流，同时作为全球汽车供应链布局变迁的亲历者，将持续赋能全球汽车供应链管理，并助力中国汽车产业走向全球。
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