2023年11月国内汽车投诉排行及分析报告

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年11月车质网共受理车主有效投诉信息14,802宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共13宗），环比下降9.9%，同比上涨47.8%，今年前11月累计投诉量已突破15万宗。

数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及818款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型204款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复15,158条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2023年11月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

11月，国内汽车投诉量环比持续回落，但仍稳定保持在万宗之上，创造了历史同期最高纪录。具体到榜单，月投诉量超过百宗的车型数量较10月份增加1款，过半数的榜单车型投诉量环比出现增长。一汽丰田旗下车型依旧是投诉重灾区，共有6款车型进入榜单，其中卡罗拉锐放是新入榜车型，投诉量环比涨幅超过3倍。值得注意的是，TOP30月投诉榜单前十名中首次出现了新势力车型的身影，小鹏P7本月投诉量环比暴涨超过13倍，典型投诉问题集中在“与宣传不符”和“系统升级问题”。部分车主反馈，购买小鹏P7时官方承诺的智能驾驶辅助系统升级，如今升级后无法使用新系统的全部功能，认为小鹏汽车有虚假宣传的嫌疑。

本月国内汽车投诉数据看点：

11月，自主品牌投诉量出现小幅回升，投诉占比较10月份提高了4.8个百分点。同期，合资品牌本月投诉量出现明显回落，环比下降16.7%，投诉占比降至六成以下。

本月除自主品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比均出现不同程度的下降。其中，美系品牌和日系品牌环比降幅相对较小，投诉量始终保持在高位，与自主品牌形成“三足鼎立”之势。

从车型属性来看，本月除MPV、微型车和其它的投诉量环比略有增长外，其余车型属性的投诉量较10月份都有不同程度的下降。SUV的投诉量持续高企，依旧保持着超6,000宗的体量，大幅领先于其他各车型属性。

11月，2023款车型排名首度跃居第一位，投诉量环比上涨15.3%，投诉集中在部分美系和自主品牌车型。相比之下，2022款车型“退居二线”，但投诉量依旧保持着超3,000宗的体量。

本月，插电式混合动力车型的投诉量再次出现反弹，环比上涨约11%，投诉占比提高了2.8个百分点，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。此外，纯电动、油电混合动力车型的投诉量较10月份也出现小幅增长，其中后者涨幅最大，投诉增量来自部分丰田品牌车型。