车企动态|OEM Trends
上汽国际副总经理赵爱民：上汽集团2024年海外销量目标是135万辆，2025年目标为150万辆。从今年开始，上汽将借助名爵MG品牌百年的契机围绕销量进行品牌宣传；未来两年上汽还有14款新能源汽车投放全球，目前上汽的新能源车产品都是“全球车”；此外，高端品牌包括智己汽车、飞凡汽车也会走向全球，在品牌方面可能有不同的呈现方式。
比亚迪王传福：今年比亚迪将推出10余款高阶智驾车型，且为20万以上的车型提供高阶智驾选装，30万以上的车体标配高阶智驾，“未来公司将在整车智能上投资超1000亿”。
长安汽车董事长朱华荣：在长安汽车的战略布局下，做汽车一定要做自己的品牌，HI模式能够让长安汽车维持品牌标签，也更符合国家产业政策和商业规律。而智选车模式对于产品责任界定混乱，最终将损害用户利益。
特斯拉：将德国市场ModelY后驱车型价格从44890欧元降至42990欧元，将德国Model Y长续航版价格从54990欧元降至49990欧元，将德国ModelY Performance的价格从60990欧元降至55990欧元。
保时捷：发布预告图，证实将在2024年1月25日正式发布电动版Macan。作为保时捷首款使用PPE平台的车型，电动版Macan将为车主提供全新的体验。
丰田汽车：已启动新的发动机开发项目。丰田会长丰田章男表示“发动机还能发挥作用，将继续制造发动机”。丰田没有公开项目的详细情况，但有分析认为该公司将探索以环保形式利用发动机。丰田除了开发插电式混合动力车（PHV）之外，还在推进不排放二氧化碳的“氢发动机”的开发。
零部件企业| Parts Enterprises
大疆车载：智能驾驶解决方案“成行平台”的首个领航城区（城区NOA）功能在高通展台上进行了演示。得益于“成行平台”，燃油车在资源和功耗有限的情况下同样能实现高阶智能驾驶功能。“成行平台”领航城区功能将在合作伙伴的车型上量产。
Stellantis：由于需求疲软，Stellantis将在未来几周内暂时解雇意大利都灵市的Mirafiori工厂的约2250名工人。该公司发言人还证实了工会的一份声明，表示裁员将从2月12日至3月3日生效，影响1250名生产电动菲亚特500的工人和1000名生产玛莎拉蒂车型的工人。
上声电子：经财务部门初步测算，预计2023年年度实现归母净利润1.6亿元，同比增加83.56%左右。
均胜电子：预计2023年净利润约10.89亿元，同比增长约176%；其中，预计2023年第四季度单季实现净利润约3.1亿元，同比增长约18%。
四方光电：收到2家国内汽车零部件公司2个项目定点通知书，确认公司为其供应车规级PM2.5传感器和负离子发生器，本次2个定点项目均从2025年开始交付，预计生命周期为8年，总金额约为9283万元。
产经聚焦| Industrial Economy
中汽协：2023年汽车销量排名前十位的汽车生产企业（集团）共销售2571.5万辆，占汽车销售总量的85.4%。与上一年度相比，比亚迪股份和奇瑞控股销量增速更为明显，吉利控股、北汽集团和长城汽车销量呈两位数增长，长安汽车、中国一汽和广汽集团销量小幅增长，其他企业销量呈不同程度下降。
乘联会：2024年，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源乘用车保持较强增长势头，趋势相对乐观。
发改委：从1月17日24时起，国内汽、柴油每吨分别下调50元和50元。全国平均来看——92号汽油每升下调0.04元；95号汽油每升下调0.04元；0号柴油每升下调0.04元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花2元
港交所：摩根大通在1月10日将其对小鹏汽车的持仓比例从4.99%提高到5.31%。
上海证券报：深圳引望智能技术有限公司成立，注册资本为10亿元人民币，由华为技术有限公司全资持有。据知情人士透露，“引望”就是承载华为智能汽车解决方案业务核心技术和资源的新公司。公开资料显示，目前“引望”为华为全资持有，但据华为方面透露，随着股权信息进一步更新及未来引入更多伙伴，“引望”会成为一个股权多元的技术开放平台。
政策动态| Policy Situation
工信部等五部门：发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。其中提出，坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则，建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。
美国环保署：将公布一项加快批准电动汽车充电站的计划。根据该计划，环保署将借用能源部制定的一份文件，即“绝对排除(categorical exclusion)”，以更快地批准由环保署资助的电动汽车充电站在已开发地区的安装、改造、运营或拆除。
人事变动| Change of personal
奥迪公司：自2024年4月1日起，Johannes Roscheck（约翰内斯-罗切克）将出任奥迪中国总裁，接替现任奥迪中国总裁温泽岳，统筹管理奥迪在中国市场相关业务。温泽岳在北京任职期满2年后，将回到德国大众汽车集团总部任职。
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