汽车信息网4月7日讯在电动化时代，象征着燃油车性能天花板的超跑品牌想要转型，应该怎么做？
3月29日，在LOTUS DAY活动现场，超跑品牌中首个All IN电动化、智能化的品牌——路特斯，亮出了自己的答案。
当F1传奇车手简森·巴顿驾驶着EVIJA Fittipaldi限量版开启中国首试，疾速征服浙江国际赛车场16个弯道，冲过终点线，在全新时代重现路特斯“F1黑金王朝”的那一刻，传承76年赛道基因的路特斯，以纯电赋能创新，将F1黑科技代入公路场景，让外界看到了公路驾驶也拥有驰骋赛道般的纯粹驾趣，于极致的速度下，唤醒了沉睡在大多数人心中的赛道激情。
“从燃油时代到智能电动时代，路特斯品牌的赛道基因从未改变，让驾驶回归驾驶。”正如路特斯总裁毛京波所言，我们相信，世界上永远有这样一群人，天生热爱驾驶，而路特斯注定就是为这群“驾驭者”存在。
在电动时代唤醒驾驶本能
此次，简森·巴顿进行中国首试的EVIJA Fittipaldi限量版，是路特斯手工打造的纯电动两座跑车，全球仅有8辆，配备的四个368kW的电机总共可爆发的最大功率为1479kW，最大扭矩1700N·m，零百加速时间不到3s，是全球性能最强的量产车之一，现已全部售罄。
该车型的推出旨在向50年前Emerson Fittipaldi驾驶路特斯Type 72赛车赢得当季11场比赛中的5场，并创造最年轻F1世界冠军的纪录的辉煌成就致敬。
简森·巴顿驾驶的车辆就沿袭了TYPE72经典的黑金漆色方案，采用黑金双色的TYPE 72式轮毂，主动式尾翼贴有纪念TYPE 72赛车于1972赛季夺冠的贴花，B柱铭刻传奇车手Fittipaldi在1972赛季的车手编号“8”，于每一处细节中彻底唤醒了路特斯用户所追逐的驾驶本能。
同时，延续去年LOTUS DAY传统，路特斯此次在赛道上为用户进行了TYPE 136的交付，而且还精心打造了“驭风挑战”，用户可以在东赛道驾驶EMEYA繁花，体验“贴地飞行”的驾驶乐趣，也能在西赛道驾驶ELETRE，在连续弯道上驭风穿梭，更可以在全赛道挑战自我，达成“人车合一”的境界。
“从我们的创始人开始，路特斯品牌始终追求极致的驾控。”毛京波在接受采访时表示，无论是在燃油车时代、F1的赛道上，还是现在的电动化时代，回归驾驶本身或者聚焦Drivers真正的需求，让驾驶变成乐趣，唤醒人们对驾驶的热爱，才是我们要做的事情。
全球化战略全方位提速
“我们要做的不仅仅是一个从A点到B点的工具，而是一款能够给大家带来激情的产品，这也是路特斯的价值。”路特斯集团CEO冯擎峰表示，过去路特斯是一个非常小众的品牌，我希望把这种赛道精神、赛道基因、赛道技术带给更多的消费者，让他们也能体验它、享受它，最大限度的提升路特斯的品牌力，从而让大家爱上路特斯品牌。
2018年，路特斯首次提出“Vision80”十年品牌复兴计划，即在2028年路特斯成立80周年之际，完成向电动化、智能化的全面转型，在定位上朝着“生活用车”方向拓展。
冯擎峰表示，路特斯之前讲两大革新：一是技术革新，从传统燃油全面转向电动化与智能化；二是产品革新，完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型。现在路特斯又有了第三个，那就是全球化战略的提速。
目前，路特斯也一直沿着既定战略持续不断推进落地。在产品方面，路特斯将为用户带来一款高性能SUV和一款电动跑车，完善“3+3”的产品矩阵。其中，第一个“3”，即三款跑车，包括已经上市的纯电超跑旗舰Evjia、燃油全能公路跑车Emira，以及将在2025年推出的一款电动跑车。
第二个“3”，指的是在跑车之外，规划的三款生活用车。除了已经交付的首款纯电超跑SUV Eletre，已上市的纯电超跑轿车EMEYA繁花，还有一款介于SUV和跑车的跨界车型。
销售渠道方面，路特斯在全球已经200多家网络渠道，计划在2024-2025年实现全球门店增至300+家的目标，持续扩大市场份额。为此，路特斯将于今年上半年进入日本、中东、澳大利亚、新西兰、东南亚市场。在下半年，进入美国和韩国市场。
在智能驾驶上，路特斯的高快路领航功能也已经覆盖了全国62个城市行政区域范围内所有的高速公路和高架路。随着4月初OTA的持续迭代与推送，路特斯的高阶智能驾驶HNP高快路领航功能将覆盖全国高快路，实现对于全球智能化第一阵营的追赶。
研发层面，路特斯以武汉路特斯科技全球总部、全球智能工厂和科研实力为基座，整合德国法兰克福创新中心、英国考文垂创意中心和海瑟尔跑车工厂等全球资源打造产品，构建全球化布局。
值得注意的是，在LOTUS DAY举办的同一天，武汉路特斯科技有限公司发生工商变更，注册资本由16亿人民币增至30亿人民币。而这也是3月初，该公司注册资本由13.5亿人民币增至16亿人民币后的第二次增资。
这一连串的资本运作，无疑为路特斯的未来发展注入了强大的动力。同时，这些动作的背后，也是路特斯对于未来的坚定信念和积极期待。正如路特斯创始人柯林·查普曼之子、路特斯经典车队董事总经理Clive Chapman所言：“对于路特斯而言，过去的荣光固然重要，但路特斯的未来更加可期。”
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