据外媒报道，麦格纳斯太尔公司将在其位于奥地利格拉茨（Graz）的代工制造工厂裁员500人，因为今年该工厂生产的多款代工车型将暂时或完全停产，其中包括Fisker
的Ocean纯电动SUV、宝马5系以及捷豹E-Pace和I-Pace。此外，与上述车型使用相同平台的宝马Z4和丰田Supra也将于2026年停产。
麦格纳斯太尔母公司麦格纳国际在5月3日表示，在与Fisker的合作业务暂停之后，该公司的销售额和收益都将低于预期。
麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri表示，该公司原本预计今年将生产4万辆Fisker Ocean电动跨界车，但由于Fisker可能面临破产，该公司将不再进一步生产此车型，从而导致麦格纳今年的收入将减少4亿美元。
不过，麦格纳斯太尔仍将继续生产梅赛德斯奔驰G级内燃机轿车，而且随后奔驰还会推出该车型的电动版本。
麦格纳斯太尔每年可生产约15万辆汽车，但该制造商并未公布当前的产能利用率数据。2023年最后一个季度，该公司生产了21,400辆汽车，而2022年同期为28,600辆。
麦格纳斯太尔首席执行官Roland Prettner最近在接受采访时表示：“未来三年格拉茨工厂的处境将非常困难。”他表示，渡过这段困难期之后，麦格纳斯太尔将再次获得更多订单。
麦格纳斯太尔此前曾预测，电动汽车初创企业的蓬勃发展将推动其业务增长，但这一预测并未成为现实。传统汽车制造商看到了电动汽车需求的放缓，并一直更倾向于确保自己工厂的产能利用率。有报道称，麦格纳斯太尔曾就代工生产问题与宝马公司接触，但未获成功。
Prettner表示，未来麦格纳斯太尔可能与中国车企达成合作，因为这些企业希望在无需自主建设工厂的情况下进入欧洲市场。作为正在进行的补贴调查的一部分，欧盟正在考虑提高关税，因此中国车企可能会越来越多地开始在欧洲本土生产汽车。
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