转眼间东风纳米便走过了一周年。
8月23日，东风纳米在襄阳举办了“纳就在一起*一年一度好米大会”，会议用两个词可以很好的概括，一是共创、二是共享。共创是指东风纳米和用户一起打造出了纳米01共创版新车型，共享是指东风纳米和用户双向奔赴，以车为媒介建立起线上、线下的交流平台，一路相伴、共同成长。
2023年8月23日，成都国际车展开幕前夕，东风纳米品牌在四川省成都市正式亮相，并迎来了首款车型纳米01的全球首秀。今年1月7日，东风纳米01上市发布会暨百城交付仪式在武汉、襄阳两地同步举行。3月8日，东风纳米01幻想紫车型在长沙正式发布，在原有三款车色基础上，增加幻想紫，为国民提供了更多样的选择。4月25日，东风纳米01共创版在北京车展发布，能够更好的满足消费者个性化、运动化的需求。
截止目前，东风纳米01有330 Lite、330 Air、330 Plus、330 Plus智+、430 Air、430 Plus、430 Plus智+、430 Max、430 Max智+九款车型可选，这其中很多都是东风纳米与用户共创的结果。
据东风乘用车销售有限公司纳米营销事业部总经理助理余岳峰介绍，在过去一年时间里，东风纳米与用户发布了20多场共创活动，有超过2198名的纳米车友参与其中。而刚刚发布的“一定银”新车色和纳米01共创版都是双方共创的结果。
与用户共创的“一定银”新车色，这款车色采用纳米级硅烷薄膜前处理，三涂两烘环保型工艺，超细铝粉金属漆，让漆面光泽极具细腻高级感，2000小时氙灯老化试验，让色彩更具持久性。纳米01共创版则在延续纳米01精致品质与卓越性能的基础上，对外观进行了运动化升级。两款车型计划在今年成都国际车展上正式上市。
东风纳米01是东风纳米旗下首款车型，车身尺寸为4030/1810/1570mm，轴距为2660mm，得益于东风量子架构3号平台的加持，纳米01拥有了同级领先的空间表现。在三电方面，东风纳米01搭载马赫E十合一电驱动总成，最大功率70kW，峰值扭矩160N*m，最高时速140km/h，有330/430km两种续航可选，CLTC综合工况效率达89%。同时，支持快充/慢充，快充30分钟可以实现30%-80%的补能。
除了在纳米01的基础上和消费者共创，推出诸多共创版车型之外，东风纳米还规划了全新车型。
东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师冯长军表示：“东风纳米接下来将投放多款多功能精品SUV、CROSS版本跨界车、PDI等多版本车型，满足国民对美好出行的需求。”此外，东风纳米还在加大对销售渠道的投入，预计到今年年底，东风纳米将在全国建立350家销售网络，扩大服务范围。
作为东风公司旗下的国民品牌，东风纳米在短短一年时间里和消费者打成一片，建立起一套完善共创体系的做法是值得肯定的，但从销量表现和销售渠道的布局上，仍有提升空间。
据盖世研究院统计数据显示，在纳米01刚上市的2024年1月，销量突破了5000辆，此后一直维持在2000多辆的水平上，从一个新品牌的视角来看，东风纳米的表现尚可，但距离国民品牌的目标还相去甚远。
而此前比亚迪海豚持续热销，月销超过四万辆的状态，在很大程度上说明，这个细分市场拥有很大的市场空间。但这一市场的竞争正在变得越来越激烈，刚刚上新的ID3聪明款和上市20天便交付1万辆的银河E5都有着出众的产品力。
与这些明星车型而言，东风纳米01的车身尺寸稍小且品牌影响力较弱，在这样的背景下，纳米01应该去抢夺比亚迪海鸥、零跑T03、几何E萤火虫等小型车的份额，但纳米01的售价优势并不明显。
从车身尺寸和售价两个层面而言，纳米01处于小型车和紧凑型车的中间地带，这样的状态让其能够承接小型车升级和紧凑型车降级的消费者，相对空白的市场定位，给了纳米01一定的生存空间。
但仅凭单款车型打天下的风险太大，东风纳米急需推出极具实力的新车型，此外，在市场竞争激烈的行业背景下，东风公司能否统筹渠道管理也十分重要，将东风纳米、东风风神、东风eπ、东风岚图、甚至是东风日产、启辰、东风本田等合资车企的渠道进行协调，发挥销售渠道的最大价值，能够在很大程度上降低渠道的销售成本。
在新能源时代，销售渠道盈利是个相对困难的事情，这使得不少品牌将销售与售后分开经营，销售端保持品牌调性，售后端做好维保工作，参考这样的发展模式，东风公司可以承担起建设售后渠道的角色，将旗下品牌车型统一管理，这样能够很好的分摊渠道成本，更有利于东风纳米等企业轻装上阵，进而博得更大的发展。
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