扭亏为盈！净利润24.13亿元。这是塞力斯第三季度的成绩。
近日，赛力斯公布了2024年三季度财报，营收为415.82亿元，同比增长636.25%；1-9月，营业总收入1066.27亿元，同比增长539.24%。
这样的增幅，放眼汽车圈，应该找不出第二个。
高收入自然来自高增长的销量。
产销快报显示，赛力斯新能源汽车9月销量达37407辆，同比增长265.09%；今年1-9月，赛力斯新能源汽车累计销量已达到316713辆，同比增长364.23%。
数据显示，2021年开始到2023年，赛力斯连续亏损了3年。2021年亏27.93亿元、2022年亏38.32亿元，2023年亏24.50亿元。
今年开始，赛力斯的财务情况明显好转。
一季度归母净利润达2.2亿元，同比增长135.12%；扣非净利润1.14亿元，同比增长112.38%。
二季度归母净利润14.05亿元，同比增长295.36%；单季度扣非净利润13.23亿元，同比增长237.69%。
三季度净利润再度提高，达到24.13亿元。
为何能扭亏为盈，赛力斯给出了解释。
第一，公司销量及营业收入持续增长；第二，产品结构调整，高价值产品的销售规模增长；第三，公司坚持技术创新、价值贡献的经营方针，生产经营全链条精细化管理，产品毛利率同比增加。
产品方面，主要是问界M7和M9两款爆款车型的贡献。
数据显示，问界新M7年度累计交付量已突破16万辆，上市至今交付量突破20万辆；问界M9上市10个月累计大定超16万辆，连续6个月蝉联50万元以上豪华车型销量第一。
此外，两款爆红产品带动赛力斯销量的增长。赛力斯新能源汽车1-9月累计销量达316713辆，同比增长364.23%。
数据显示，赛力斯第二季度的毛利率为27.47%，2024年前三季度整体的销售毛利率为25.23%。
赛力斯的赚钱能力已经超越特斯拉，特斯拉第三季度毛利率为19.8%。
赚得盆满钵满的赛力斯，今年陆续花重资，进一步绑定华为这颗摇钱树。
公开信息显示，7月赛力斯花25亿元收购华为持有的问界商标；8月赛力斯拟以115亿元购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权。
此次发布财报的同时，赛力斯还发布《关于重大资产购买的进展公告》称，公司全资子公司赛力斯汽车有限公司（以下简称赛力斯汽车）已向华为技术有限公司（以下简称华为）支付完毕《股权转让协议》约定的第一笔转让价款23亿元。
此前，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海曾公开表示，赛力斯投资入股引望，标志着赛力斯与华为升级为“业务+股权”的全面合作，开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。“赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，带动引望百万台套供应，实现共赢。”张兴海称。
此外，10月10日赛力斯宣布拟总价81.64亿元收购问界系列车型生产工厂重庆“超级工厂”业主——重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司（简称“龙盛新能源”）100%股权。
此次交易后，问界工厂由租变为自有，同时多个地方国资公司将成为赛力斯重要股东。
赛力斯有钱以后，不仅资产增值，一系列买买买的大手笔投资，让其与华为及地方国资深度绑定，以后的路或越走越宽阔。
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