去年年初，喊出“电比油低”口号的比亚迪打响了价格战的第一枪。
回望过去的一年，一个“卷”字，几乎浓缩了车市所有的情绪。
往年的1月的汽车市场往往都会出现优惠力度回收、权益退坡等“牙膏倒吸”的情况。
然而今年情况就不太一样了，各家的优惠政策普遍都延续了下来，甚至有的品牌还出现了优惠力度再次加码的情况。
我们再次做了个汇总，希望能给想过年回家开上新车的朋友们一些参考。
先来说说上个月被我们批评“开摆”的小米，虽然并没有“真金白银”上的优惠，但小米SU7的1月权益新增了每月15G的车载网络服务三年免费使用权，并给予2024年内锁单的用户加送了两年这项服务。
带头玩“X年免息”的特斯拉则是将去年的5年免息政策又继续延长了一个月，同时在此基础上Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版现车还有立减1万元的优惠政策可以叠加使用。
不过考虑到可能本月将迎来“焕新”的Model Y，至于“买新”还是“买折扣”大家还需要斟酌。
不难看出，进入2025年“全系直降”、“X年免息”及“增换购补贴”依旧是最常用的手段，但各大车企也多了更多新“玩法”。
就譬如比亚迪和埃安搞起了保险补贴，比亚迪王朝网和海洋网家族几乎所有的车型都提供了5000元的保险补贴，此外宋Pro、秦PLUS EV还可以同时叠加限时1万元的优惠。
海狮05 DM-i的优惠则是达到了1.3万元，起步价来到了9.98万元，已经与秦L相同。
而埃安则是提供了3000-5000元不等的保险补贴及5000-8000元左右的置换补贴，埃安RT和埃安霸王龙还有赠送价值4999元的家充桩权益。
极氪在本月还推出了类似购物平台满减的的活动，全系车型满20万元可减1万元，并可同时叠加2年0息的金融政策，算是把购物网站凑单那套给玩明白了。
另外，面对即将到来的各种国补、地补的结束或是由于开票地与用户所在地补贴政策不同导致的无法申请补贴，理想和蔚来还推出了相关的“兜底”政策。
最后非常值得一提的是捷豹，捷豹的XEL、XFL也玩起了“一口价”策略，其中捷豹XEL优惠后18.98万元起，捷豹XFL优惠后26.98万元起，优惠幅度接近15万元，直接打成了“骨折”。
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