据外媒报道，奔驰计划在美国和中国等主要市场削减约25%的成本。
奔驰美国公司首席执行官Dimitris Psillakis和人力资源主管Lars Minns等高层管理人员在1月下旬于亚特兰大附近的公司总部召开的全体员工大会上向员工传达了这一信息。
一位知情人士称，奔驰高管们表示，该公司预计未来两到三年汽车市场将出现波动。这项名为Next Level Performance的全球成本削减行动将有助于“为即将到来的风暴做好准备”。
该人士补充说，这项全面的成本削减行动将影响奔驰的所有业务领域，预计一些部门的预算将削减高达30%。另据报道，奔驰此次的成本紧缩行动可能涉及在全球范围内裁员多达2万人。
针对上述报道，奔驰一位发言人拒绝对会议上的讨论发表评论，仅表示美国市场的成本削减目标尚未最终确定。
当前，成本削减已成为整个汽车行业的普遍现象。大众、Stellantis和日产等汽车制造商，由于库存激增和促销支出侵蚀利润，正在裁员并关闭工厂。
而奔驰的目标是在未来几年每年削减数十亿欧元成本。奔驰首席财务官Wilhelm表示，该公司正在评估劳动力成本。上述知情人士还称，在美国，奔驰正试图“精简流程和工作流”，“想尽办法节省每一分钱”，以压缩成本并提高效率。
2024年，奔驰为工程服务和商用车业务的部分员工提供了离职买断方案。该公司还限制招聘，一些空缺职位一直未填补。
2月初，在美国经销商运营部门进行重组（这是三年来的第二次重组）后，奔驰销售部门的几名中层经理被解雇。奔驰发言人拒绝对人事问题发表评论，但表示此次重组涉及组织架构调整。
除了成本削减计划，知情人士称，高管们还在会上提及了奔驰在中国市场面临的挑战，并指出美国将继续“在支撑品牌方面发挥重要作用”。
2024年，在奔驰最大单一市场中国需求疲软、欧洲电动汽车销量不振的双重拖累下，奔驰乘用车销量大幅下滑。根据1月10日公布的初步估计数据，奔驰2024年全球销量为1,983,400辆，下降3%。其中中国市场销量下降7%，欧洲交付量下滑3%。
奔驰的美国业务是为数不多的亮点，2024年销量增长8.9%，达到324,528辆，为2017年以来的最高水平。即便如此，作为2016年至2018年期间美国最畅销的豪华车品牌，奔驰的市场份额仍在继续被竞争对手宝马和销量猛增的雷克萨斯抢占。
不过据《汽车新闻》的研究，奔驰今年缓慢的产品发布节奏到2026年将会加快，预计届时将有十多款新车型、重新设计或改款的车型进入经销商展厅。
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