据外媒报道，菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）与卡车制造商协会（TMA）联合发布的批发数据显示，今年2月份，菲律宾新车销量达到39,164辆，较去年同期的38,072辆增长3%；其中，商用车销量同比增长9%至31,010辆，而乘用车销量则同比下滑15%至8,154辆。
菲律宾汽车市场在经历了疫情低谷后的三年强劲反弹后，今年继续保持增长势头，这得益于菲律宾国内稳定的经济增长。去年菲律宾国内生产总值（GDP）增长5.6%，主要受到强劲的国内消费和出口推动。自去年8月份以来，菲律宾央行已三次下调基准利率，累计下调75个基点至5.75%，预计今年还将进一步降息以支持国内消费。
今年前两个月，菲律宾汽车销量同比增长6.4%至76,768辆，高于去年同期的72,132辆；其中，商用车销量同比增长近13%至60,885辆，而乘用车销量则同比下降12%至15,883辆。
数据显示，今年前两个月，菲律宾电气化车辆的销量为3,416辆，其中包括3,034辆混合动力电动汽车、335辆纯电动汽车和47辆插电式混合动力汽车。值得注意的是，菲律宾政府去年将混合动力电动汽车纳入第12号行政令（EO12）零关税计划，而该计划此前仅适用于纯电动汽车等零排放车辆，有效期至2028年。
今年前两个月，在菲律宾市场，得益于其新推出的Hilux Tamaraw入门级车型，丰田汽车的销量同比增长11%至36,606辆；三菱汽车紧随其后，销量为15,548辆，同比增长17%；日产汽车的销量为4,442辆，同比下降14%；铃木汽车的销量为3,558辆，同比增长21%；福特汽车的销量为3,334辆，同比下降36%。
上个月，菲律宾汽车制造商协会表示，预计今年菲律宾汽车市场的总销量将突破50万辆，高于2024年的467,252辆，主要得益于“新车型的推出以及更多新车型的即将上市”。而丰田汽车则预测，今年菲律宾汽车总销量将达到51.2万辆。
菲律宾政府计划今年推出新的激励措施，以鼓励更多汽车进行本地化生产，作为其“振兴汽车行业以提升竞争力”（RACE）计划的一部分。RACE计划将主要通过向菲律宾本土制造商提供市场激励措施来促进投资。
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