作为车圈资深造车新势力，理想与蔚来的正面交锋还是如期而至了。
理想汽车近日发布了家庭六座纯电SUV理想i8，其还邀请了相声演员岳云鹏拍摄广告。不过在理想i8的广告评论区，乐道汽车总裁沈斐“贴脸开大”，他表示：欢迎一起试驾下乐道L90，都是好车。
7月31日，蔚来汽车旗下乐道品牌的L90上市，六座版整车购买起售价26.58万元，电池租用方式购买起售价17.98万元，七座版起售价27.18万元，电池租用方式购买起售价18.58万元。2025年8月31日（含）之前大定并锁单的用户，限时享最高超三万元首发尊享购车权益。
扛起蔚来走量压力
今年年初，蔚来汽车提出44万台的年销售目标；但今年上半年，整个蔚来汽车仅仅交付了11.42万台，销售“进度条”才推进了四分之一。具体到“走量的乐道”，首款车型L60每月销量在5000台上下徘徊。
所以乐道总裁也不惜去理想评论区去抢用户，因为L90已经担上了整个蔚来汽车44万台的年销售目标达成的重任。
所以在产品设计上，蔚来也是用上了十年造车的功底，就是想用更成熟的产品来打造爆款。
L90是蔚来乐道的旗舰SUV，风阻系数仅0.25，采用封闭式机甲前脸，搭配家族化双层大灯组，形成“X型”视觉冲击，且全系标配ADB智能自适应远光灯。
内饰方面，乐道L90采用“全舱环抱式”座舱设计，平直的中控台搭配大尺寸中控屏，营造出不错的科技感。中控屏下方配备木纹储物格和双手机无线充电面板。
空间实用性方面，乐道L90拥有240L的智能电动前备舱，堪称国内最大。第三排座椅采用38°超大仰角电动调节，保证了最后一排乘客也能享受到舒适的乘坐体验。此外，六座布局下，行李空间依然充裕，解决了传统大三排SUV“坐得下人、装不下行李”的痛点。
乐道L90还配备了可升降的空气悬架系统，最小可下降六厘米，方便小朋友和老人上下车。在安全性能方面，乐道L90在雨天湿滑路面成功完成货车高速前后夹击碰撞测试，属行业首次引发关注，中汽中心专家确认其安全性能优异。
补能焦虑是大三排SUV用户的核心痛点，“大电池、小油箱”的背后是大三排SUV用户对纯电体验的期待，乐道L90有着同级领先的14.5kWh/100km超低能耗水平，在标配85度长续航电池包的情况下实现CLTC续航605km。
乐道L90真的不能输
今年蔚来的压力在新势力中算是比较大的，销量与盈利压力很大，本来寄希望于L60能撑起销量，但由于策略失误等因素，导致目前只能把希望寄托在产品力更强的L90身上，所以对于蔚来而言，L90不容有失。
作为新势力的代表，如今理想也进入纯电SUV市场，刚好也与乐道L90同步上市，所以已经在纯电市场耕耘多年的蔚来不仅是要给L90证明，其也是想用L90证明蔚来在十年纯电领域的努力没有白费。
今年也是大六座SUV的产品大年，吉利银河M9、深蓝S09、腾势N9、领克900等产品的出现，让这个赛道更加拥挤，不过论流量与品牌吸引力，这些品牌还不能对蔚来和理想造成太大威胁，所以也可以看作是乐道L90与理想i8的直接竞争。
尺寸上，乐道L90长宽高为5145/1998/1766mm，轴距为3110mm，而理想I8长宽高为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm，可以说乐道L90在尺寸上确实要高理想i8一个level，而且对比实际的乘坐空间数据来讲，乐道L90三排最大都有超过1米的腿部空间，也是比理想i8要更宽敞的。
i8拥有400千瓦的最大功率和660牛·米的最大扭矩，使其百公里加速时间仅为4.5秒。电池方面，搭载90.1千瓦时或97.8千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下最高续航里程可达720公里。同时i8支持5C超级快充技术，能够在10分钟内补充500公里的续航。
而售价便宜几万块的乐道L90新车全域900V三电技术，并会推出后驱以及四驱版车型，后驱版车型电机最大功率340kW，轮边扭矩5000N·m，零百5.9秒，CLTC综合工况续航可达到605km。智驾水平也是在线的，同时其还有换电优势，这是理想和其他品牌不能比的。
当然，乐道L90的核心优势并不全是价格，而是通过技术创新带来的三排六座SUV空间优化的革命性体验，以及蔚来全栈自研的技术和成本整合能力，让乐道L90的产品力和性价比，同时达到了车圈顶流的地步，虽说不能把理想i8的市场全部吃下，但至少也会让理想后悔定32万多的起售价。
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