10月10日，大众集团公布，受新款车型推动西欧市场销量增长影响，其今年第三季度全球交付量同比上升1%至2,198,800辆；其中纯电动汽车交付量达252,100辆，同比大涨33.1%。
大众集团负责销售的扩展执行委员会成员Marco Schubert在一份声明中表示，欧洲和南美洲市场的销量增长，帮助大众集团抵消了来自中国和美国市场的压力。
据悉，大众集团今年第三季度在中国市场的交付量同比下降7%。从竞争对手的表现来看，同期，奔驰在中国市场的销量同比下滑27%，宝马则同比小幅下降0.4%，因此大众集团的降幅则处于两者之间。
同时，数据显示，今年前三个季度，大众集团全球汽车交付量达660万辆，较去年同期的652万辆增长1%；其中，其在南美洲（+15%）、西欧（+3%）及中东欧（+10%）市场的增长，抵消了其在中国（-4%）和北美（-8%）市场的预期下滑。
就动力类型而言，今年前三个季度，大众集团纯电动汽车的全球交付量达71.75万辆：较去年同期的50.66万辆）同比大增42%；其中，其在欧洲（+78%）和美国（+85%）市场的纯电动汽车交付量大幅增长；然而，受新电动车型上市前的规划调整影响，其在中国市场的纯电动汽车交付量却同比大降43%；其在欧洲纯电动汽车市场的份额约为27%，在西欧电动汽车市场的份额从12%攀升至20%；其在全球纯电动汽车市场的份额从去年的8%大幅提升至11%。
大众集团今年前9个月插电式混合动力汽车的全球交付量达29.9万辆：较去年同期的19.3万辆大涨约55%。
值得一提的是，大众集团今年前9个月在西欧市场的订单量同比增长17%；订单增长主要由新车型推动，例如大众ID.7 Tourer、大众Transporter/Multivan、CUPRA Terramar、斯柯达Elroq、奥迪Q6 e-tron及保时捷911；其中纯电动汽车订单增长尤为强劲（+64%），占西欧市场总订单量的比例约为22%。
另外，大众集团已于9月下调财务预期。当时大众集团表示，由于市场需求疲软、中国市场竞争加剧以及美国关税政策带来的压力，旗下豪华汽车品牌保时捷计划推迟纯电动车型的推出；受此影响，大众集团将面临51亿欧元（约合59.1亿美元）的损失。
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