据外媒报道，近日，本田汽车公司因核心芯片短缺问题，已开始削减或暂停部分北美工厂的生产。目前因安世半导体争端引发的芯片供应危机正持续发酵，或将波及整个汽车产业供应链。
本田公司发言人于10月29日在一份声明中表示，本周起已对部分整车组装厂临时调整产量，但未明确说明此次产能调整的持续时长。
据一家本田工厂供应商的工会官员在社交媒体上发布的内容，本田位于加拿大、生产紧凑型思域轿车和CR-V SUV的工厂已将产量减半。
另据《日经新闻》10月29日的消息，本田汽车于当地时间10月28日暂停了其墨西哥工厂的汽车生产，目前尚未明确恢复生产的时间。
本田公司此次暂停运营的墨西哥中部塞拉亚（Celaya）汽车工厂，年产能约为20万辆，主要生产HR-VSUV车型。去年该工厂产量超过19万辆，远高于其在墨西哥本土4万辆的销量，因此该工厂还是本田面向美国市场的重要出口基地。
本田合作伙伴向其供应的部分零部件中，使用了安世半导体生产的标准半导体配件。该公司向《日经新闻》表示，正“尽一切努力将芯片短缺带来的影响降至最低”，并补充称该公司在墨西哥另一家工厂的摩托车生产未受影响。
北美是本田的核心生产基地，若该地区生产长期放缓，可能会对本田截至2026年3月的财年收益造成压力。与此同时，北美也是本田的重要市场。2024年，本田在该地区的汽车销量约为161万辆，占其全球销量的40%左右。
此前，芯片制造商安世半导体已通知其日本汽车客户，可能无法再保证芯片供应。此次芯片供应中断的起因是，荷兰政府9月以知识产权问题为由，接管了总部位于荷兰奈梅亨的安世半导体，该公司是中国公司闻泰科技（Wingtech）的子公司。此前，美国因安世半导体与闻泰科技的关联关系，将其列入贸易禁令清单，为这场纠纷埋下了种子。作为回应，中国目前已禁止安世半导体的成品出口。目前汽车零部件供应商正紧急寻找替代货源。据悉，安世半导体的多数芯片在欧洲制造，但需在中国完成封装。
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