据路透社报道，11月27日，印度马恒达推出一款七座电动SUV——XEV 9S，起售价约为200万印度卢比（约合22,409美元）。目前塔塔汽车乘用车公司在印度电动车市场占据主导地位，马恒达此举旨在争夺更大市场份额。
印度电动汽车转型起步较缓，如今正加快步伐。印度政府数据显示，纯电动汽车今年以来在印度的销量已突破10万辆，而去年在印度的销量仅略超2.3万辆。
马恒达将为新款车型XEV 9S及一款新版本BE 6额外投资200亿印度卢比。截至2027财年，该公司计划累计投资1,600亿印度卢比研发“电动SUV”——这类车型基于纯电动平台全新设计，而非由燃油车改造而来。
马恒达汽车部门首席执行官Nalinikanth Gollagunta在一份声明中表示：“随着XEV 9S的推出，我们不仅是在参与电动汽车市场竞争，更是在拓展这一市场的边界。”
此次马恒达共推出XEV 9S电动SUV的6个版本，顶配版售价约为3.3万美元，续航里程可达500公里（约合311英里）。新车将于明年1月14日开启预订，明年1月23日起开始交付。
Kotak Securities副总裁Rishi Vora指出，目前印度七座电动SUV细分市场中的可选车型较少，马恒达推出这款新车后，每年预计将至少能借此抢占“5,000至10,000”辆的市场份额。
按销量计算，马恒达是印度第二大SUV制造商。该公司目标是到2027年，使其电动汽车在其SUV销量中的占比至少达到20%。一份演示文件显示，今年3月至10月期间，马恒达电动SUV销量已超3万辆。
马恒达的一位高管在发布会上透露，该公司现有电动车型XEV 9E与BE 6的月产量为“4,000至5,000”辆，且该公司计划从2026年4月起将电动汽车产能提升一倍。
分析师表示，电动汽车正为马恒达带来新增需求，其80%的电动汽车买家是首次选择该品牌。
作为印度电动汽车市场的领军企业，塔塔汽车乘用车公司目前拥有6款电动车型；其中Tiago EV的起售价为8,950美元，HarrierSUV的起售价为2.4万美元。
马恒达的竞争对手现代汽车印度公司，也通过Creta和IONIQ两个品牌销售电动汽车。
目前，电动汽车在印度汽车总销量中的占比仅为“2%至3%”，较高的初始购车成本与不均衡的充电基础设施是主要制约因素。印度政府的目标是到2030年，使电动汽车渗透率达到30%。
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