本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？
理想汽车推出首款AI眼镜
日前，理想汽车正式推出其首款AI智能眼镜——Livis，标志着这家以智能电动车闻名的公司正式进军可穿戴AI设备领域。这款产品官方起售价为1999元，定位为“面向AI时代的可穿戴空间计算设备”，是理想在汽车产品线之外，对个人智能生态的一次关键拓展。
此次发布的Livis AI眼镜，并非简单的智能配件，而是被理想赋予了“第二台AI设备”的核心定位。它深度集成理想自研的AI助手“Mind GPT”，旨在将车内已有的智能化体验无缝延伸至用户的日常生活场景。
根据官方介绍，Livis具备AI语音交互、AR信息显示、即时翻译、导航提醒等核心功能。
在产品设计上，Livis强调全天候佩戴的舒适性与实用性。其外观采用类似传统眼镜的轻薄化设计，配备多款可更换镜片（包括近视镜片），以适配不同用户需求。
核心交互方式以语音为主，镜腿配备触摸区。算力方面，它搭载高通骁龙芯片，并支持与手机应用联动，处理复杂的AI任务。
在发布会上，理想方面强调，Livis是“AI+理想”双品牌战略下的首款产品，其目标不仅是提供一个硬件，更是打造一个移动的AI交互入口，让用户的智能体验从驾驶座舱延伸到办公室、家庭乃至所有移动空间。这反映了理想正从一家汽车制造商，向更广义的移动科技公司转型。
盖世点评：理想的此番动作，被业界视为其构建“人车家”全场景智能生态的关键一步。
深蓝汽车启动新一轮融资
近日，深蓝汽车在重庆联合产权交易所正式挂牌，启动新一轮融资，计划于今年12月底完成交易。根据公告，新股东持股比例不超过20%，融资资金将主要用于新汽车研发、智能化与电动化技术创新、全球品牌力提升三大领域。
根据近三年审计报告，深蓝汽车净利润从2022年的-31.96亿元收窄至2024年的-15.71亿元。而截至2025年10月31日的最新数据显示，净利润为-10.25亿元，营业收入已达397.97亿元，资产总额314.74亿元。
在今年广州车展期间，深蓝汽车董事长邓承浩在透露，公司已“阶段性实现部分月份的盈利”。这一表态与长安汽车董秘张德勇此前“月销3万辆可实现盈亏平衡”的判断相呼应。
相关数据显示，深蓝汽车9月全球销量达3.36万辆，10月进一步攀升至3.68万辆，连续多月站稳3万辆以上。销量增长背后，是产品矩阵的持续完善与市场认可度的提升。深蓝S07全球月销稳定在1万辆以上，累计销量突破30万辆；9月新上市的深蓝S05迅速登顶纯电紧凑型SUV销量榜首，全球单月销量近2万辆，并在泰国连续两个月蝉联新能源SUV销冠。
盖世点评：在当前资本市场回归理性的背景下，深蓝汽车之所以能获得资本青睐，离不开其在销量、技术、产品与全球化等方面的多维基石。
2025年35万台销量目标，小米汽车已提前完成
12月2日，小米汽车官方宣布，截至今日，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付已超过50万台。
同时，小米汽车更是提到，2025年交付量已超过了年初设定全年目标：35万台。
根据小米汽车公布的销量数据，今年11月，小米汽车交付量持续超过4万台。这已是小米汽车自今年9月以来，连续第三个月稳定在月交付4万台以上的水平，展现出其在激烈市场竞争中的强劲势头。
不过，与过往惯例一致，小米汽车此次仍未披露具体的月度交付数字，仅确认交付量"持续超过4万台"。
目前，小米汽车用三个月的扎实数据证明了其并非昙花一现，而是在产能爬坡和市场拓展方面取得了实质性突破。在新能源汽车市场竞争日趋白热化的背景下，能够保持如此交付规模，体现了企业在生产管理、质量控制和供应链协同方面的综合实力。
就在11月20日，小米还举行了第50万台小米汽车下线仪式。下线仪式现场，雷军还透露，2025年全年小米汽车预计将交付超过40万台。
小米汽车目前已经开启了“现车选购”，2025年12月26日24点前锁单，预计2025年底前可提车。
盖世点评：小米汽车以远超预期的强劲势头，在激烈的市场竞争中率先撞线，不仅提前兑现了年度交付承诺，更昭示了其产品定义与规模化能力的初步胜利。
小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE下一代增程发电机
12月2日，小鹏汽车正式宣布小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE下一代增程发电机。该发电机是小鹏鲲鹏超级增程技术的核心组成部分。
小鹏汽车指出传统增程系统难以满足下一代增程大七座车型的性能需求，行业现有解决方案普遍存在补能效率受限、纯电续航不足、发电功率响应滞后以及NVH表现不及纯电车型等问题。为此，小鹏与华为共同推进技术攻关，小鹏X9超级增程全球首发DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。
华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机采用多冲片齿部喷油/冷却技术，体积更小，重量更轻，其持续发电功率密度达1.88kW/kg，工况发电效率不低于92%，并可实现无感增程体验。搭配1.5T增程器配合使用时，可实现85kW的最大发电功率。
发电机搭载双方联合开发的精准主动停缸技术，有效降低启停过程中的噪音与振动。软件层面还融入了去旋变控制策略，通过算法优化确保车辆在不同工况下保持稳定运行。
盖世点评：小鹏X9拥抱华为增程技术，头部智电势力进入融合新阶段。
国轩高科：全固态电池已推进2GWh量产线设计
12月4日，国轩高科在投资者平台上连续披露固态电池相关进展。
据国轩高科表示，G垣准固态电池已完成相关测试工作，正根据客户的特定需求开展验证工作。目前多家车企的适配车型测试正稳步开展，车企对电池性能及测试数据均给予高度认可。具体装车信息，请持续关注工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和各车企的新车配套信息。
关于金石全固态电池，今年上半年已实现中试线落地和内部装车路测，目前已在推进2GWh量产线的设计工作。
早在5月，国轩高科举办了全球科技大会，在此次大会上，公司公布了其业界期待已久的金石全固态电池的最新进展。据悉，首条全固态实验线正式贯通，且100%线体实现自主开发，设计产能达到0.2GWh。通过应用高精密涂布等关键技术，该生产线的良品率高达90%。
盖世汽车：国轩高科“固态2GWh”释放技术破冰信号，量产线设计或抢滩全固态商业化第一落点。
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