随着中国汽车市场的发展和壮大，很多外资企业也在不断深化在华业务的本土化程度，把本土化的范围从最初生产和零部件的本土化拓展至研发、设计等领域的本土化，以更加贴近市场，满足中国市场用户的特色需求。
为了推出更加符合本土用户需求的产品，通用汽车于2012年成立了通用汽车中国前瞻设计技术中心，并于2020年10月对该中心进行扩建。7月5日，升级扩建后的设计中心正式投入使用，并成为通用汽车全球设计体系的重要组成部分。
扩容后能力翻番
升级后的通用汽车中国前瞻设计中心面积达五千余平方米，新增了色彩与材料工作室等设施，还设有全尺寸油泥铣削平台、沉浸式虚拟评审室、虚拟现实评审室，实现了从概念创新、数字设计、虚拟现实和沉浸式技术应用，到实体模型制作和设计验证的全功能覆盖，成为一站式汽车设计中心，助力通用汽车在华设计能力翻番。
全新设计的前瞻设计中心打破了传统设计工作室的局限，以“光与时间的交融”为灵感，布局灵活开放，在简约的空间设计中蕴含引人入胜的细节——融合了数字与空间交互设计，带来浸入式全息体验的入口长廊“灵感之廊”；随时间流转呈现不同色温，创造自然舒适氛围的开放式中庭“廷”；以及展现轻盈利落的重力感知，由27扇落地旋转玻璃门构成的“交响之门”……为新一代汽车设计师们打造了一个前卫、启迪、创新的创作空间。
启用后，前瞻设计中心将专注于纯电智能网联汽车、自动驾驶汽车等未来概念车的开发，并积极探索更多出行可能。在过去的两年里，通用汽车多次宣布加码对电动汽车和自动驾驶的投资，并于今年6月将投资总额增加至350亿美元，以实现“零事故，零排放，零拥堵”的愿景。而以Ultium平台和VIP智能电子架构为代表的软硬件技术变革，赋予了通用汽车设计师广阔的创作空间，为中国消费者提供设计领先的产品。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）表示：“设计正以愈发凸显的重要性，助力我们实现“零事故，零排放，零拥堵”的愿景，帮助世界缓解迫在眉睫的环境压力。我们的战略和技术已经就绪。硬件资源和人才储备也已就位。随着通用汽车中国前瞻设计中心的焕新启用和专业设计团队的不断壮大，我们将在纯电智能网联时代，为中国消费者带来更多称心如意的产品。”
在中国，为全球
根据《节能与新能源汽车技术路线2.0》、《新能源汽车产业发展规划》，中国明确提出2025年新能源新车销量将占总销量20%的目标，新能源已然中国汽车行业的大趋势之一。在前景如此广阔的细分领域市场，各大玩家纷纷加码，以在这个全球最大的汽车市场获得一定的份额。
根据通用上个月更新的规划，其计划到2025年底前在全球推出30款纯电车型，实现全球电动车年销量突破100万辆。其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。为了实现销量目标和可持续发展，通用汽车需要竭尽所能吸引消费者。
近些年，随着技术的发展，汽车已经从原来的交通工具变为人们除工作和生活外的第三空间，因此企业更加关注消费者的体验，而设计作为消费者能够感受道德的最直观的维度，势必发挥着重要作用。因此，提升在华的设计能力能够帮助通用汽车更准确地理解市场需求，更好地服务用户。
此外，中国已连续多年成为全球最大的汽车市场，且地大物博路况复杂，因此需求千人千面，场景丰富多样。而且，中国市场的消费者对于新技术和新理念的接受度更高。所以，通用汽车前瞻设计中心不仅能够从中国市场吸取灵感，设计出更具本土特色和个性化的产品，而且前瞻产品也更容易推广。
通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）；图片来源：通用汽车中国
柏历在接受采访时称，“中国消费者非常关注技术的发展，对于新技术的接受程度位居全球前列。通用汽车始终以消费者为中心，不断优化用户体验。从试驾、销售到金融服务，我们将考虑所有细节，并根据消费需求做出改变。”
为了不断地跟上本土需求的变化，通用汽车前瞻设计中心计划将逐步扩大本土设计团队，培养更多国内优秀汽车设计人才，时刻把握行业脉搏，用最了解中国消费者的本土设计师构想并设计更多满足审美与功能需求的产品。
此外，通用中国设计团队也将与通用汽车美国沃伦技术中心、加州前瞻设计中心、韩国技术中心以及在华合资的泛亚汽车技术中心等设计团队形成合力，捕捉汽车领域设计趋势，将在中国市场获取的设计灵感和趋势传达给总部或者其它市场，进而影响其整体设计理念，达到“始于中国，惠及全球”的目标。
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