宝马暂不打算自主生产电池；台积电将斥资400亿美元扩大产能；特斯拉进军印度仍面临大量挑战

宝马暂不打算自主生产电池

1月13日，宝马首席财务官Nicolas Peter表示，宝马仍对自主生产电池持谨慎态度。宝马正在建设一家试验工厂来生产自己的电池，但在电池技术进一步发展之前不会扩大规模。此外，他还乐观地认为宝马已经达到了9.5%至10.5%预期利润率的上限。

台积电将斥资400亿美元扩大芯片产能

台积电上调了2022年营收增长预期，并公布了创纪录的年度支出计划，这表明强劲的芯片需求将持续数年。台积电目前预计，公司年营收平均每年将增长15%至20%，是此前预期的两倍，其中，仅第一季度营收就将达到166亿至172亿美元，至少比预期高出5%。此外，台积电还计划在2022年斥资400亿至440亿美元扩大和升级芯片产能。

台积电第四季度净利润增长16.4%

1月13日，台积电公布2021年第四季度净利润从上年同期的1428亿台币上涨至1662亿台币（60.1亿美元），同比增长16.4%。在新冠疫情引起芯片供应短缺期间，台积电利润受智能手机和笔记本电脑的半导体需求的推动。

马斯克：特斯拉进军印度仍面临大量挑战

1月13日，特斯拉首席执行官埃隆*马斯克在推特上回答网友有关何时在印度推出电动汽车的问题时表示，特斯拉在印度“仍在应对当地政府带来的诸多挑战”。不过，马斯克并未明确指出正在解决的“挑战”。

荷兰议员：欧盟应提高汽车减排目标

欧盟荷兰议员Jan Huitema提议，欧盟应该在2035年淘汰内燃机新车前，收紧道路运输排放目标。到2030年，欧盟应将汽车碳排放量减少75%。与此相比，欧盟委员会去年7月制定的减排目标为55%。

缺芯影响持续，但雷诺对今年业绩“有信心”

1月13日，雷诺首席执行官Luca de Meo表示，该公司对今年业绩“有信心”，但仍认为芯片供应存在一些问题，预计这些问题主要在今年上半年出现。他还补充说，法国政府是雷诺最大的股东，雷诺希望尽快偿还由法国政府支持的30亿欧元(约34.4亿美元)贷款的剩余部分。

土耳其提高小型内燃机汽车税收门槛

1月13日，土耳其官方公报显示，土耳其提高了小型内燃机汽车特别消费税的价格门槛，同时增加了更多类别，此举将有助于降低汽车价格。调整后，发动机排量在1600cc以下、售价在150,001里拉至175,000里拉的汽车将征收60%的税；售价在17.5万里拉至20万里拉的车辆将征收70%的税；售价在20万里拉以上的车辆将征收80%的税。此前，所有售价超过15万里拉的汽车都要缴纳80%的税。