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问题正在逐一确认 奔驰回应EQC车主诉求

近日,68名奔驰EQC车主“对于大批量电机故障相关问题”发起联合声明,声称自己购买的奔驰EQC电机故障频发,或存在设计缺陷。针对此事,目前奔驰官方并未回避问题,并做出回复称:


近期,我们与相关经销商关注到了部分EQC(参数|询价)客户针对其车辆使用情况的集中反馈,并已通过合规渠道、在征得客户授权情况下,取得了参与反馈客户的相关信息。

1.经与我们系统内的检测/维修记录进行初步匹配:目前大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用;尚有个别客户的车辆已修复完成,在经销商处等待客户提车。

2.同时,我们也正陆续逐一联系这些客户,以积极了解客户疑虑,并有针对性地回应客户关切。

3.此外,我们也正在积极研究客户的用车反馈,并将以此为基础制定具体的产品优化方案。


车主们表示,希望“奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案;启动汽车产品质量缺陷召回程序,及时消除安全隐患;针对已更换电机的车主,应当全部按照新版三包政策(2022年1月1日生效)执行相关政策,进行退车或者换车;对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主,延长‘三电’系统质保期限延长终身质保承诺。”

2018年9月5日,奔驰EQC全球首次亮相,作为EQ品牌首款量产纯电动SUV,EQC的发布是奔驰的电动化进程的里程碑,它的研发过程为奔驰积累了丰富的电动车研发经验,为后续将推出的更多EQ系列车型打下了基础。该车于2019年由北京奔驰引入国产上市,目前在售车型为EQC 350 4MATIC和EQC 400 4MATIC,官方指导价分别为49.98万元和57.98万元。

以下为奔驰EQC车主“对于大批量电机故障相关问题”发起联合声明原文:

我们是奔驰EQC车主,且均出现了1次或多次电机故障被要求更换电机或动力电池。针对电机故障问题频繁在全国多地区发生,现全国奔驰EQC车主联合要求戴姆勒中国及时承认错误,并尽快给予车主一个合理的答复!

大部分发生电机故障的车主,均会电机故障前1-2个月,车辆启动后中控屏幕提示“加注冷却液”样式,打开前机舱盖后,冷却液痕迹明显减少。

提示“加注冷却液”样式后,4S店检测无果,因绝大多数奔驰4S店应对该问题时,没有相关经验及处理能力,统一选择继续加注冷却液,冷却液依然会渗透电机,最终导致车主无法启动车辆,中控屏幕提示“故障”字样。

被告知“需要更换电机”,部分车友需要“更换动力电池”;且电机为德国进口,需要从德国寄送至中国,部分地区车友等待电机+修理电机时间达35天及以上,超出国家质保最长修理时间限制。

在多位车友向奔驰4S店提出要求提供详细工单、电机故障报告、更换电机原因时,均被奔驰4S店拒绝提供:同时部分新车友在购置奔驰EQC向销售顾问提问是否存在电机漏液等情况时,也被奔驰4S店回答否定,“对此表示并不知情”。

我们认为在奔驰有意隐瞒事实真相,否认存在设计缺陷!在此,全国奔驰EQC(受害)车主在此联合发表声明:

1.敦请奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案;

2.启动汽车产品质量缺陷召回程序,及时消除安全隐患;

3.针对已更换电机的车主,应当全部按照新版三包政策(2022年1月1日生效)执行相关政策,进行退车或者换车;

4.对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主,延长“三电系统”质保期限延长终身质保承诺。

奔驰EQC为小众品牌,但请不要低估团结的力量!也请戴姆勒中国尽快正视问题,并解决车主诉求!我们是热爱奔驰的一群车主,在同价位下能够选择的车辆很多,但我们热爱奔驰的品牌,相信奔驰的责任与态度,我们由衷的希望戴姆勒中国能够做一个有责任、有担当的百年品牌。

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