近日，威马汽车CEO沈晖在微博上呼吁，为尽快完成有序推进碳达峰、碳中和的工作，落实碳达峰行动方案，中国需尽快构建符合国情的碳交易市场、逐步建立碳交易机制，推进绿色低碳技术研发和推广应用，完善减污降碳激励约束政策。
他提到，双碳与汽车行业紧密相关，整个行业自上而下的减排行动可以为双碳目标作极大的贡献。从产业层面出发，应从车辆全生命周期的角度推动双碳落地。细化来说，整车厂可从自身做起。在基建阶段，选用本地建材，提升可回收建材的使用，控制有害用材。在研发阶段，增加模块化设计，减少拆解及回收阶段排放。同时，在生产环节，以绿色、环保的可再生材料，进行减碳行动。而面对上下游供应商，整车厂也可增设更多的碳排放指标要求，实现更多减碳。在物流阶段，尽可能多的使用新能源车辆，减少运输过程中的排放。
从用户层面来说，可适时推出使用低碳或零排放车辆出行的用户激励政策，以“减碳奖励”的形式替代传统意义上的新能源汽车补贴，激励用户参与低碳出行的同时，促使产业整体碳排放下降，实现产业结构升级。
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