据外媒报道，非政府环保组织Greenpeace通过分析穆迪（Moody）ESG Solutions的实体风险（physical risk）数据得出的一项研究显示，在全球汽车制造商中，日本三大汽车制造商由于大部分生产仍集中在日本这个岛国，未来面临的气候变化风险最大。Greenpeace指出，基于其工厂所在地，未来几年，丰田、本田和日产将面临飓风、洪水、高温和缺水等一系列重大挑战。
图片来源：彭博社
涉及环境、社会和治理问题时，人们关注的焦点通常在制造商对气候或社会的影响上。然而，Greenpeace认为，由于天气变化使自然灾害的影响更加频繁和强烈，汽车制造商将面临“高度的实体风险”，包括运营设施的损坏和中断，以及供应链中断。
日本汽车制造商的工厂分散在群岛上，极易受到台风的影响。而大众汽车集团、Stellantis和其他欧洲汽车制造商的工厂位于北部气候地区，因此面临的气候风险较低。所以在某种程度上，这份报告的排名反映了车企工厂所在地的地理环境的现实情况。
2011年的地震和海啸严重冲击了日本汽车制造商，迫使其生产和供应链中断。为此，丰田等公司重组了供应链。分析人士认为，此举帮助他们比其他公司更好地度过了芯片短缺的难关。
即便如此，Greenpeace仍指出排名最高的丰田汽车“不愿披露与其工厂有关的气候风险”，并建议其“采取更积极的行动减少碳足迹”。根据Greenpeace的分析，丰田90%以上的生产基地都至少面临一种气候灾害的高风险。
图片来源：丰田
丰田反驳了这项研究，并表示已努力建立了一条“抗灾的供应链”，并采取措施确保水资源供应。此外，丰田还公布了其排放量。据悉，今年上半年，丰田汽车近30%的汽车产量来自日本。
丰田声称，“在发生与气候变化有关的灾害、地震和火灾时，丰田在利用自身资源恢复运营和生产方面有着良好的记录，并将人道主义援助和尽早恢复受灾地区作为最优先事项。我们不可能准确预测每个国家和地区会在何时、何地以及发生哪种类型的灾难，但更重要的是组建一个系统和人力资源团队，通过早期恢复和其他措施将损失降至最低。”
日产表示对气候变化风险进行了长期评估，并在制定供应链战略时将其考虑在内。日产发言人Shiro Nagai表示，“我们将继续与利益相关者进行对话，积极主动地加强我们的活动。”
本田发言人拒绝对该报告置评。
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