【太平洋汽车行业频道】自中汽中心主办的2022年「新能源热门车」正式开测以来，目前比亚迪海豹（询底价|查参配）已完成乘员健康项目中「车内空气质量」和「电磁防护」的测评工作。目前测试的结果尚未公布，此篇文章主要针对人体电磁防护项目的流程、方法进行简单的解析。
根据《车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法》（GB/T 37130-2018）进行试验，测量车辆在匀速行驶、加速、减速、充电工况下磁场辐射值，依据《电磁环境控制限值》（GB 8702-2014）中的公众参考限值要求计算最小裕量，并以该裕量值作为评分依据。采用线性插值法进行电磁辐射得分计算。
在行驶状态测量时，所有能由驾驶员或乘客手动打开，且持续工作时间超过60s的车载电器都应处于典型负载状态，推荐状态应至少包括：车辆前照灯设为远光状态、仪表灯为最大亮度、前刮水电动机以最大速度工作、空调工作、收音机打开且设为中等音量、座椅加热打开、车载手机无线充电器处于充电状态。
在测试过程中，对于电动汽车和混合动力汽车，荷电状态（SOC）应在20%-80%之间。车辆的行驶状态包括匀速状态、加速状态和减速状态。
充电状态测量时，车辆荷电状态（SOC）应在20%-80%之间；所有充电时允许驾驶员打开的车载电器应处于典型负载状态，推荐状态应至少包括：空调工作、收音机打开且设为中等音量、座椅加热打开、车载手机充电器处于对手机以无线充电器额定功率充电的状态。
测试场地可选在室内或室外进行，环境电场、磁场曝露应低于限值的10%，如使用测功机进行测试应根据车辆整备质量设备道路负荷。最终以行驶状态、充电状态测试结果中的最小值作为评分依据。
以上就是比亚迪海豹刚刚结束的人体电磁防护项目测评的流程与方法，最终的结果官方将会在10月28日公布，后续我们会持续更新与比亚迪海豹测试相关的解读内容，欢迎继续保持关注！（文：太平洋汽车崖雍）
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