据外媒报道，雷诺有可能会在法国为三菱生产汽车，而这家日本汽车制造商将撤销其停止在欧洲销售汽车的决定。报道援引知情人士的消息称，三菱将在周四（2月25日）的董事会上考虑这一计划。两位人士表示，三家汽车制造商在周一的联盟会议上达成了一项框架协议。
三菱去年表示，由于未能扭转欧洲地区的亏损，该公司将逐步减少其在欧洲的业务。三菱退出欧洲市场是雷诺、日产和三菱三家联盟伙伴修订的全球战略的一部分，该战略要求三家车企专注于各自的可盈利市场，并退出难以盈利的市场，或是减少这些市场上的业务。三菱当时表示，将专注于东南亚市场。公告发布后，部分经销商选择出售自己的业务，为三菱的退出做准备，而另一些经销商则准备转型成为该品牌的维修厂。
但是最新的报道称，三菱可能改变策略，该公司可能会保留其在欧洲的业务，并且利用雷诺在法国的空闲产能生产车辆。报道称，这一计划尚未最终确定，仍然有取消的可能。
三菱决定留在欧洲，或许意味着该公司将在这一市场上销售新款欧蓝德（Outlander）车型，这款中型SUV将于今年4月在美国上市。德国汽车行业分析师Matthias Schmidt的数据显示，在过去很长一段时间里，现款插混版欧蓝德都是欧洲销量最高的PHEV车型，然而去年这一头衔被奔驰A级车型夺走。
2012年，三菱出售了其位于荷兰的Nedcar工厂，自此之后，该公司在欧洲就再未生产过汽车。雷诺和日产在欧洲已经开始了交叉生产。雷诺在其法国弗林斯（Flins）工厂内生产日产的Micra小型车，并且在法国莫贝格（Maubeuge）和桑杜维尔（Sandouville）为日产生产商用货车。直到不久前，日产也曾在巴塞罗那工厂为雷诺生产Alaskan皮卡。
雷诺首席执行官Luca de Meo此前表示，他的目标是到2025年时，将雷诺工厂的产能利用率从现在的70%提升到120%。雷诺已经表示，其弗林斯工厂将停止生产汽车，未来该工厂将用于翻新二手车以及从事其他“循环经济”活动。
三菱在欧洲最畅销的车型为老旧的Mirage/Space Star小型车。JATO Dynamics市场研究人员的数据显示，去年这款小型掀背车在欧洲的销量为35,669辆。这款科技含量较低的车型当前的产地为泰国，而它是最有可能被交给雷诺在法国生产的车型。
针对上述报道，三菱表示，其在去年夏天做出的停止在欧洲开发新车的决定并未改变。雷诺发言人表示，公司不会对“猜测”发表评论。
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