据外媒报道，9月7日，通用汽车向代表其美国小时工的工会提出加薪建议，将工人的工资提高10%，并在四年内每年额外支付两笔3%的一次性款项，希望以此来避免代价高昂的罢工。但美国汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain却称通用的建议是具有“侮辱性的”。
Fain所领导的UAW代表着底特律三大车企的14.6万名员工，他表示，对美国的汽车工人来说，通用提出的建议并不是一个公平的协议。“时间正在不断流失，不要再浪费我们工会成员的时间了。”通用与工人的现行合同将于今年9月14日到期，在此之前如果没有达成协议，工人将进行罢工。
UAW表示，通用的提议将改变利润分成的计算公式，假设这份协议是在去年生效的话，工人们获得的利润将减少29%。
而通用则称，此次工资涨幅提议是自1999年以来最大的一次。通用还将在协议有效期内一次性支付6,000美元的通货膨胀相关款项和5,000美元的通货膨胀保护奖金，以及5,500美元的批准奖金，并给予工人带薪假期。
通用表示，根据该公司的提议，目前的临时工工资将提高20%，达到每小时20美元，此外其提议还将缩短正式员工达到最高工资所需的时间。
通用总裁在9月7日发布的一段视频中说道：“我们需要一份公平的合同，既能奖励我们的员工，又能保护企业的长期健康发展。”
工会的要求包括：立即增加20%的工资，随后4年内每年提高1次，每次加薪5%；为所有工人提供固定福利养老金；每周工作32小时；以及额外的生活费用提升。
UAW还希望美国车企的所有临时工都能转为正式员工，并要求企业加强利润分享，恢复退休人员的医疗福利，并调整生活费用。
总部位于密歇根州的安德森经济集团（Anderson Economic Group）估计，如果底特律三大汽车制造商的员工举行罢工，将导致汽车制造商、供应商和工人损失超过50亿美元。
消费专家表示，由于新车库存紧张，罢工可能会导致汽车价格上涨，而汽车价格是通货膨胀的一个重要组成部分。
上周，UAW向全国劳工关系委员会提出了针对通用和Stellantis的不公平劳工行为指控，称他们拒绝真诚地进行谈判。
摩根大通在9月7日表示，UAW的罢工将造成供应链中断，并影响新车产量，推高二手车价格，并对个人汽车保险业务的利润率造成压力。
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