2024-01-04 20:50
盖世汽车电动汽车的销售数量不断增加，从而增加了电动机的产量。在使用寿命结束时，这些电动机将被粉碎然后回收。单个组件和组件不能重复使用。截至目前，作为现代循环经济一部分的电动机再制造和回收还缺乏可持续的保值策略。据外媒报道，REASSERT项目中，弗劳恩霍夫制造工程和自动化研究所IPA（Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Automation IPA）的研究人员正在与行业合作伙伴合作，探索修复、再制造和再利用电动机的各种概念以及循环经济的新设计。
动力总成的电气化正在不断进步。所使用的电动机含有铜等贵重原材料以及钕等稀土金属，而中国在稀土金属方面拥有准垄断地位，并且无法通过现有的回收方法进行回收。因此，延长电机的使用周期变得越来越重要。此外，与内燃机相比，所使用的原材料的碳足迹更多。因此延长这些电机的使用周期至关重要。位于拜罗伊特的弗劳恩霍夫制造工程与自动化IPA研究所的科学家Julian Große Erdmann表示：“创新的保值策略在可持续发展方面提供了巨大的减排潜力。”
作为REASSERT项目的一部分，研究人员正在与舍弗勒（联盟领导者）、卡尔斯鲁厄理工学院（Karlsruhe Institute of Technology）、BRIGHT Testing公司、iFAKT和Riebesam GmbH & Co. KG合作，开发再制造电动机，并在车辆中重复使用的创新方法。他们专注于再利用、修复、再制造和原材料回收的保值策略。这些是循环经济的关键要素，能够减少自然资源消耗并最大限度地减少废物。该项目由德国联邦经济事务和气候行动部（BMWK）资助。
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