2025-10-17 13:33
图片来源：USPTO早在2023年2月，福特就公布了一项电动汽车专利，该专利采用了实心轴和轮毂电机，这将形成一个电动车辆轴，利用一个车轮组件和一个驱动一个车轮的电机，同时配置另一个驱动另一个车轮的电机。目前，福特尚未推出具备此类功能的量产电动汽车，但现在，该公司公布了另一项可能具有类似功能的专利——组合式电机转子和轮辋组件。轮毂电机并非全新概念，但目前的装置通常使用安装在轮毂上的电机，然后依靠旋转的转子来转动车轮和轮胎。在这种情况下，电机的旋转运动将转化为车辆的运动，即轮胎与路面接触时的运动。专利图中显示了一种用于车辆的车轮组件，可以包括一个可安装轮胎的轮辋，以及一个可操作地连接到轮辋的电动机组件。电动机组件可以包括一个转子、一个定子和一个电力电子装置。电动机组件可以可操作地连接到车辆的电池，以向轮辋提供动力，从而使轮胎和轮辋一起旋转，同时轮辋响应于定子中施加的旋转电场而旋转，该旋转电场在电力电子装置的控制下引起转子的相应旋转。轮辋和转子一体成型为一个组合组件，两者之间无需任何紧固装置。
福特在一份声明中表示：“提交专利申请是企业的正常组成部分，因为这一流程可以保护新创意，并帮助我们构建强大的知识产权组合。专利申请中描述的想法不应被视为我们业务或产品计划的指示。无论专利申请概述如何，在开发和营销新产品和服务的决策过程中，我们始终将客户放在首位。”
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