在新能源汽车市场竞争日趋白热化、智能化转型迫在眉睫的行业背景下，广汽集团正深入推进以“番禺行动”为纲领的战略改革。
近期，集团正式启动自主品牌事业部（BU）制改革，旨在通过内部资源的深度整合与渠道的融合运营，重塑核心竞争力。
作为此项改革落地的关键一步，昊铂与埃安两大新能源品牌率先被纳入新组建的“昊铂埃安BU”，实行同一事业部的统筹运营，标志着广汽在组织架构与协同发展上迈出了实质性步伐。
“番禺行动”的突围
“番禺行动”是广汽集团应对行业变局与自身挑战的战略总动员，其直接动因是严峻的经营现实。2024年，集团出现上市以来首次年度亏损；2025年上半年，归属于上市公司股东的净亏损进一步扩大至25.38亿元。核心自主板块中，传祺与埃安的销量均同比回落。
在此背景下，“番禺行动”的核心逻辑在于破解内部资源分散与协同不足、市场与技术响应速度迟缓、品牌高端化与盈利瓶颈以及运营体系不够敏捷高效这四大关键矛盾。
进入2025年，“番禺行动”从战略规划层面向纵深推进，一系列标志性举措密集落地。最核心的动作是正式启动自主品牌BU事业部制改革。
首当其冲的是组建“昊铂埃安BU”，将这两个新能源品牌纳入同一事业部统筹运营，旨在后台实现资源整合与共享，在前台市场形成差异化协同。紧随其后，传祺BU也已进入筹备阶段。这项改革标志着广汽从“集团管控”向“战略赋能”模式转变。
改革同时剑指销售前端，启动昊铂与埃安销售与服务渠道的全面融合。根据规划，到2026年3月底，将建成超过1000家覆盖全国四线以上城市的双品牌销售网点。
这一举措一举两得：一方面，能快速拓展昊铂的服务网络，解决其渠道不足的核心痛点；另一方面，也为埃安庞大的用户基盘提供了向上的产品选择空间，是资源协同最直观的体现。
在深化对外合作方面，广汽以空前开放的姿态携手华为，通过合资公司“华望汽车”共同打造全新高端智能电动汽车品牌“启境”。
此次合作采用了创新的“全栈式合作”模式：华为深度参与产品定义、开发、智能化赋能及营销服务全链条，但“启境”品牌保持独立并建立自主渠道。该品牌定位30万元以上市场，首款产品预计2026年上市，承载着广汽突破高端智能化市场的重任。
与此同时，广汽积极优化昊铂品牌运营，将其提升至战略高度，并调整技术路线，加大对插电混动技术的投入以应对市场需求变化。
前路之鉴
埃安品牌的崛起曾是中国新能源汽车市场特定阶段的缩影。
它精准抓住了早期政策红利，并通过在B端市场的快速布局，实现了销量规模的扩张，成为广汽新能源转型的支柱。
然而，其增长模式的内生矛盾逐渐显现。随着B端市场趋于饱和，增长引擎乏力，而在转向竞争白热化的C端市场时，埃安在智能座舱、高阶自动驾驶等核心体验上未能建立起足够的差异化优势。产品迭代速度未能完全跟上市场对“智能”需求的快速升级，导致其“国民车”定位面临挑战，增长动能减弱。
昊铂品牌的诞生，则承载着广汽冲击品牌高端的雄心。从首款超跑Hyper SSR到后续车型，昊铂在硬件上配置突出，但市场表现远未达预期。其挫折深刻揭示了自主品牌高端化的普遍难题。
作为后发品牌，昊铂面临特斯拉、蔚来等已构建坚实壁垒的竞争对手，用户认知突破难度大。同时，独立渠道网络的严重不足制约了用户体验与市场触达。
更为关键的是，高端品牌需要技术叙事与用户价值的长期沉淀，昊铂在短期内未能讲好超越硬件参数的品牌故事，也未能建立起独特的智能体验和服务生态，导致产品与高端用户的核心需求存在错位。
结语：
广汽集团的“番禺行动”改革，是一场在危机倒逼下的主动求变。
从BU组织变革、渠道融合到与华为的深度捆绑，一系列举措清晰地指向协同、敏捷、高端、智能四大目标。这不仅仅是广汽一家企业的自救，也折射出大型传统车企在智能化转型中的共同探索。
然而，改革成效仍需时间检验。BU制能否真正激发活力？渠道融合如何确保高端体验？“启境”品牌如何在华为赋能矩阵中脱颖而出？这些问题都亟待回答。2025年的广汽，改革已驶入深水区，阵痛不可避免但转型已无退路。
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