中国汽车新闻网讯今年7月，许家印应贾跃亭之邀请赴美考察FF总部。
说起来，贾跃亭“牵手”许家印，两者一起“秀恩爱”体验新车，也不过是7月份的事情。谁能料到，到今天才短短三个多月的时间，二人已经“反目成仇”。
10月7日，先是恒大健康发公告，FF隔天再发声明。前有孙宏斌投资乐视失利，如今恒大与FF的合作再生变故，可以说颇有些情理之外，意料之中。
孙宏斌的“壮士断头”
2017年1月，在乐视深陷资金链危机时，贾跃亭的山西老乡“白衣骑士”孙宏斌重金驰援，决定以150亿元投资乐视。
此后，孙宏斌和贾跃亭一起举办了新闻发布会，在发布会现场，贾跃亭与孙宏斌大秀“恩爱”。孙宏斌甚至用了这样的话来形容他和贾跃亭：“有些人认识很多年你还是觉得陌生，有一些人一见面经过短时间的交往就觉得很亲，像兄弟。”
根据孙宏斌所言，他第一次跟贾跃亭谈了六七个小时，谈完之后，就有投资冲动了。正因如此，融创出资150亿入股乐视的买卖，双方也只用了36天就拍板了。
但是之后，去年7月贾跃亭在微博上公开表示会将责任进行到底，而就在当天晚上，贾跃亭便辞去了乐视网包括董事长在内的一切职务并退出董事会，不再具有任何决策权。当时有媒体报道称，贾跃亭已经身在美国，乐视的烂摊子全都留给了孙宏斌。
被逼无奈的孙宏斌只能接手乐视网董事长的大旗，亲自披挂上阵。上任之后，孙宏斌开始"去贾跃亭化"，并对乐视进行"大换血"。不过孙宏斌的一系列动作并没有将的乐视带出泥潭，他接手乐视后，公司的债务问题依然严峻，业务不见起色。
去年9月，在融创2017年中期业绩发布会上，孙宏斌谈到乐视时瞬间哽咽，眼眶中泛泪。他表示，“去年12月如果我不投老贾，那乐视就死了，我就得帮他，我得一直帮他，我一直说人要心怀善意…”
到了今年，孙宏斌开始承认投资乐视失败。他表示，“人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输。”3月，孙宏斌辞任乐视网董事长，直言“乐视网是一个失败的投资，165亿都亏损，计提为零了，这不是壮士断臂，而是断头。”
许和贾的造车“罗生门”
在投资贾跃亭这件事上，让人感到有意思的是，当初孙宏斌接锅乐视，所有的舆论都是不看好这笔投资。而轮到许家印来投资FF，舆论就普遍认为恒大抄了个海底。但现在看来，恒大抄到的底，可能只是更深坑上覆盖的一层伪装土。
对于许家印来说，投资贾跃亭的20亿美金不算一个小数目，但对于体量庞大的恒大来说，并不至于伤筋动骨。有了亏损70亿转让万科的先例在前，更何况这20亿美金还是分期付款，实际恒大支付的只有先期的8亿美金。
而通过恒大的一系列动作也可以看出，许家印确实想要通过此次收购来完成恒大向科技方向的转型：先是重金挖角任泽平成立恒大研究院，还专门组建了一只团队来负责汽车领域的研究，之后就是投资法拉第未来，成立法拉第未来中国总部，目前在南沙的工厂也正火热施工中。9月，恒大斥资145亿入股广汇集团，成功入主全球最大的汽车经销商，为FF的销售铺垫好了渠道。
许家印或许有自己的算盘，在投资FF之时，恒大与贾跃亭就签有一份对赌协议，即贾跃亭若无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付的承诺，即视为对恒大的违约，他将失去对FF的控制权。
年底将至，FF的量产交付还遥遥无期，贾跃亭眼看自己的造车梦要转手他人，似乎并不甘心，他是一个愿赌却不服输的人，这已有前车之鉴，直接的后果就是不守约。
一位知情人士向“E车汇”透露，贾跃亭提出仲裁或早有预谋：“在7月份恒大与贾跃亭签署的补充协议中，或许存在部分漏洞，不排除贾跃亭通过这个漏洞向恒大伸手要钱，而恒大提出了附加条件，才能继续投资。为了保住在FF的话语权，从而提出仲裁，为的就是从恒大方拿到钱款，迅速推进FF91车型的量产化进程，从而继续获得FF公司的实际控制权。”
此前，“E车汇”在《为梦想“再次”窒息的贾跃亭，和忙着“去贾化”的许家印》一文中就曾提出，在恒大成立的FF中国总部中，没有见到任何一个“贾系”高管在内。彼时一名接近恒大的知情人士透露，FF仅负责技术输出，未来恒大FF所有的生产、经营、管理业务全部由恒大负责。这就意味着，就算是贾跃亭如期交付了FF量产车，完成了对赌协议，仍旧存在被架空的风险。
一切都和钱有关。手握重金入场的恒大已经成为贾跃亭的新晋敌人。在贾跃亭面临自己的控制权受到威胁时，他选择的方式依旧是“翻脸”，这一次翻脸的对象是已经给了他八亿美元的恒大老板许家印。这究竟是一场争夺控制权的博弈，还是最终撕破脸的决裂？
在FF最新声明中，依旧欢迎新的投资人进入的贾跃亭，还会有下一个吗？
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