回首2017年的中国汽车市场，和往年有着更多的特别之处：一是自主品牌一路高歌，特别是在SUV领域也占据着绝对的优势；二则为新能源车型分裂式增长，自主品牌基本都有自己的新能源车型；三是自主品牌高端化，从最早的领克、WEY到后来居上的蔚来、威马与小鹏汽车，都向着更高层次的领域进击。
先来看看17年车企销量排行榜。上汽大众又毫无意外的摘得上汽大众的桂冠，紧随其后的则是上汽通用、一汽大众、上汽通用五菱与吉利，分别位列榜单中的前五位。
根据此榜显示，五菱、吉利、长安、长城自主品牌跻身其中，在总销量中占据着绝大部分的比例。而这一点也说明除了车企本身的实力之外，国人对着自主品牌的接受程度也越来越高，2017年也将会是中国汽车昂首向前的开端。
在2017年汽车品牌销量榜单中，大众依旧名列前茅，300W+的体量比两个销量第二的本田还要多。值得一提的是，在中国日系三杰的座次有些变更，本田成功上位，凭借着10W的差距略胜丰田；而美系车当中，别克和福特也是硕果仅存的两位大将，而往年在榜单上赫赫有名的雪佛兰却也消失不见。
可以说本田在中国的崛起是意料之中的，无论是广本亦或是东本，在销量上都是只增不减。已成爆款的十代思域、CRV、缤智、雅阁等车型都是其主力军；反观丰田却有些力不从心，究其原因还是现款车型竞争力较低，推陈出新的速度放缓。而在2018年，丰田也将陆续推出URV、亚洲龙等一众新车型，同时八代凯美瑞的销量应该在年后有所回春，对本田而言其压力将会更大。
车型销量总榜单中，五菱宏光的销量让人眼红，高达53W+；而哈弗H6也以2W+的差距险败，位居第二。通过此份榜单不难发现，在SUV车型中，全部都是紧凑型车型；而在轿车类目中，全部都是A级车型。
哈弗H6的长盛不衰，实际上很简单，有三个方面决定。1、车型众多，H6车型有40款之多，在一定的价格区间中总是有着选择的余地；2、便宜且空间大，说白了就是H6的性价比很高，这也是哈弗车系的核心战略之一；3、口碑好且保有量多，H6早在2011年就占尽先机，其竞争对手缺姗姗来迟，优秀的品质与售后服务也让消费者广为称赞的地方。但是H6并非十全十美，其异响和油耗是为消费者诟病之处，如果能在这两个地方继续用功，H6也不会止步于此。
虽然销量榜单存在的意义并不大，但是却也能帮助我们更好地理解车子和车企。如果买车的话，还是需要结合自身的需求和实际情况来选择一个好的品牌与车型，不要被数据所误导。而还有很多好车因为各种原因在榜单上并没有提及，或许他们更适合你。
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