从10月乘用车市场的结构来看,轿车与SUV两大板块均呈现出新能源占比进一步提升的趋势,榜单前十的主导权全面由自主与新势力品牌掌握。轿车端,五菱、比亚迪与银河等车型构成核心阵列；SUV端,Model Y、比亚迪元、小米YU7领跑,新能源SUV成为整体市场的增长引擎。同时,自主品牌在两个品类中都形成了明显的...

10月6日,全新坦克400上市打破了传统新车上市发布会的模式。在一个小时的发布会中,三位博主同时也是全新坦克400的车主成为舞台主角,结合自身的用车经验讲解产品体验,而作为品牌总经理的谷玉坤只在开场和最终发布价格等环节短暂出现。全新坦克400身份标签也变了,不再简单定义为"某一款越野车",而是"潮...

在汽车产业"新四化"浪潮的推动下,随着电子电气架构从分布式向集中式演进,各零部件正在经历价值的重新定义。其中,连接器这一传统基础元件,已从过去被视为简单的连接配件,发展成为影响整车性能、可靠性与成本的关键系统组件。面对这一产业变革,东莞市思索技术股份有限公司(以下简称"思索技术")以系统化...

8月1日,比亚迪公布最新产销数据显示,2025年7月,比亚迪累计销售344,296辆新能源汽车,同比微增0.56%,但较6月环比下降10.01%。这一数据折射出两大关键信号--国内需求趋缓与结构转型阵痛期叠加。海外扩张加速,新市场成增长引擎毫无疑问,2025年前七个月,比亚迪国际化进程迎来爆发。比亚迪位于伊亚州卡马萨...

近期,工信部联合多部门密集发布了一系列针对汽车产业,特别是新能源汽车领域的政策文件,从车辆生产企业准入、产品技术标准、市场秩序规范到税收优惠调整等方面,全面加强了行业引导与监管。无论是工信部公开征求意见的"道路机动车辆生产企业及产品准入审查要求"相关公告,还是联合其他部门发布的关于202...

中国汽车行业正在经历一场静水深流的变局: 新车销售的光环逐渐黯淡,而售后服务的价值正稳步凸显。中升与途虎,这两家分别代表传统经销商与独立售后平台的巨头,正以截然不同的姿态迎接着这场变局。一个深耕豪华车主的终身价值,一个撬动亿万大众的普惠市场；一个向上绑定主机厂寻求授权突破,一个向下渗...

根据中汽协最新统计数据,今年9月,我国汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆,环比分别增长16.4%和12.9%,同比分别增长17.1%和14.9%,这是我国汽车产销历史同期首次超过300万辆,且月度同比增速已连续5个月保持10%以上。1-9月,汽车产销累计分别完成2433.3万辆和2436.3万辆,同比分别增长13.3%和12.9%,产销...

从产销规模的稳步增长到能源结构的加速迭代,汽车行业正迎来结构性变革的关键期。然而,与行业规模扩张形成鲜明对比的是,盈利水平持续承压的困境--汽车行业利润率不仅低于下游工业企业平均水平,更处于历史相对低位。规模增长但利润收缩,8月利润率创同期新低整体来看,汽车行业呈现出鲜明的 "规模增长、...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟、中国人工智能产业发展联盟、欧洲汽车工业协会联合协办的第二十一...

随着蔚来汽车Q2财报姗姗来迟,至此,中国主要上市车企2025年H1业绩悉数披露。随着国内乘用车市场新能源渗透率接近50%,新能源业务的表现已成为影响车企业绩的核心因素。谁能够在这一领域率先建立竞争优势,就能在营收和利润上展现出相对稳健的增长。而传统业务占比较高、转型进展缓慢的车企,则会陷入增长...

自宁德时代江西宜春枧下窝矿区8月10日正式停产至今,已经过去15天。在这15天内,这起锂矿停产引发的"蝴蝶效应"正波及整个产业链。作为锂电池正极材料的核心原料,碳酸锂广泛应用于新能源汽车、储能系统以及消费电子等多个关键领域,其价格波动一直牵动整个产业链的神经。如今,在锂矿行业"反内卷"政策驱动...

"未来3-5年,国内主要(新能源)电驱企业或许将只剩一二十家"。上海大学教授、博士生导师、新能源电驱动研究中心主任,盖世汽车智库专家罗建指出,在新能源车市持续上量、电驱技术不断"内卷"的当下,中国电驱行业对技术和成本的要求极为严格。不能适应发展趋势的企业,结局不是被淘汰就是被并购。盖世汽车配...

2025年7月,德国新车销量达到264,802辆,环比增长3.4%,同比攀升11.1%,呈现出"短期反弹、长期承压"并存的市场特征。环比增长主要受季节性促销和供应链缓解推动,车企通过折扣刺激了短期需求；同比增长则源于去年同期的低基数效应--2024年7月,欧盟驾驶辅助系统新规(GSR II)生效前引发的消费前置导致销量断...

8月1日,比亚迪公布最新产销数据显示,2025年7月,比亚迪累计销售344,296辆新能源汽车,同比微增0.56%,但较6月环比下降10.01%。这一数据折射出两大关键信号--国内需求趋缓与结构转型阵痛期叠加。海外扩张加速,新市场成增长引擎毫无疑问,2025年前七个月,比亚迪国际化进程迎来爆发。比亚迪位于伊亚州卡马萨...

最近,业内出现了一个观点"合资车企正迎来重要的拐点"。这样的判断并非空穴来风,自2024年10月以来,合资品牌在国内市场的份额止跌回升,今年上半年大致稳定在36%左右。对于市场份额连续下滑五年的合资品牌来说,这无疑像是一针强心剂。不少业内人士乐观地认为,合资车企的反击策略或许已经奏效。事实真的...

近日,一家"中字头"媒体公开点名极氪和哪吒汽车,质疑这两家车企"通过虚报销量数据来实现激进的销售目标",涉及0公里二手车的行业漏洞。自6月份反内卷行动打响后,汽车业每一个环节都面临洗牌,先是补贴、质量、到账期,再到如今的销量,这波清剿行动持续了两个月还未有停息的迹象。各个环节接二连三的暴雷...

7月8日,乘联分会发布的最新数据显示,今年6月,全国乘用车市场零售208.4万辆,同比增长18.1%,环比增长7.6%。今年上半年,乘用车市场累计零售1,090.1万辆,同比增长10.8%。图片来源: 乘联分会乘联分会秘书长崔东树指出,前几年国内车市零售呈现"前低后高"的走势,今年6月零售较2022年6月194万的最高水平增长7...

6月29日,《人民日报》发表评论文章《为什么必须破除"内卷式"竞争?》,点名批评部分主机厂为降本强行压价、偷工减料、抄袭专利等乱象。次日,上海市汽车销售行业协会、江苏省工商联汽车销售协会、浙江省汽车流通协会、安徽省汽车经销商协会联合发函,敦请主机厂改善长三角地区汽车经销商的经营困境。这场...

近年来,中国汽车市场经历了从高速增长到存量竞争的转变,新能源汽车的崛起进一步加剧了行业洗牌。然而,在这场变革中,汽车经销商作为连接主机厂与消费者的关键环节,却承受着巨大的经营压力。近日,上海市汽车销售行业协会等四协会联合发布《关于敦请主机厂改善长三角地区汽车经销商经营困境的函》,再次...

近期,重庆、郑州、洛阳、沈阳等地相继暂停汽车置换补贴业务,引发了消费者和业界的广泛关注。部分消费者担忧补贴政策是否将"断档",甚至有人将暂停补贴与"零公里二手车"等乱象联系起来,怀疑是为了整治行业问题而叫停。然而,事实并非如此。盖世汽车研究院分析师指出,部分地区暂停补贴的原因在于本轮补贴...