翻开中国汽车产业的发展过往,中国汽车品牌实现了三次跃迁。第一次,千禧年轿车进入寻常百姓家,奇瑞、吉利等企业看准时机,凭借"风云"与"豪情"迎来快速发展；第二次,10年前SUV市场被彻底点燃,长城、长安等品牌勇立潮头,以"哈弗"与"CS系列车型"冲向细分领域销量一线阵营；第三次,近两年无可争议的电动智...

智能汽车产品最大的价值就是赋予了汽车不断升级的能力,这在十年之前甚至是不可想象的事情。但即使有了OTA,可以通过软件迭代实现新的功能和玩法,硬件的能力始终是有上限的。这也是为什么越来越多的主机厂喜欢预埋各种各样的硬件,试图通过暂时看起来"过剩"的性能为将来更强大的软件铺路。随着理想汽车A...

最近我们体验了威马的"公共停车场无人免学习代客泊车"技术,开篇之前不要被它冗长的名字吓到了,简而言之,它就是一个可以在特定区域(比如商场)让车主直接下车去逛街,而他的爱车可以自己找个地方停好再等车主召唤的技术。虽然现阶段看来这个技术还有不少局限性,在实际操作环节也还有许多客观问题有待解...