镁合金"上车"革命: 联合电子新品背后的产业变局与未来图景最轻的金属结构材料终于在今年迎来了规模化应用。就在近日,联合电子正式发布"镁合金电驱动桥",以镁合金替代传统铝合金材料,在新能源汽车电驱动系统轻量化领域实现技术突破。值得注意的是,这不仅是材料替代的胜利,更是一场由"耐腐蚀性突破"、"...

自从大环境让汽车消费不再如往年那么活跃,上半年的市场竞争已然进入白热化。为了刺激消费,价格战裹挟着舆论战,几乎将整个中国车市搅得个天翻地覆。面对生存环境的快速切换,2025年对于很多习惯按部就班过日子的传统车企而言,自然堪比渡劫。下至大众、丰田、本田等,上至BBA、沃尔沃等豪华品牌,几乎没一...

7月29日,在新成立的中国长安汽车集团有限公司于重庆正式挂牌之际,深蓝汽车CEO邓承浩公布了新央企的首款全新车型"深蓝 L06"。图片来源: 邓承浩微博他透露,深蓝L06搭载了全球首款3纳米车规级座舱芯片、全系标配激光雷达,定位智能轿跑。与此同时,从邓承浩此次公布的图片来看,新车采用了极具运动感的设计...

7月29日,新央企中国长安汽车集团有限公司成立大会在重庆启幕。随着大会各项议程圆满结束,“新长安”正式挂牌成立,这一里程碑事件不仅在中国长安汽车集团的发展长河中留下了浓墨重彩的一笔,更在中央企业版图上镌刻下独特的“重庆印记”,标志着我国第100家由国务院国资委直接管理...

面积仅有735平方公里,人口600万的新加坡,正加速成为中国电池产业链企业布局东南亚的投资前沿基地和贸易枢纽。电池中国注意到,不少电池领域订单开始从这个袖珍小国发出或接收。今年1月,星源材质全资子公司新加坡英诺威获得亿纬锂能大额隔膜订单,双方共同签署全球战略合作框架协议。根据协议,亿纬锂能...

7月28日,长安汽车官方微博发文称: "新使命,新征程,共同见证,向新出发",并配图展示了旗下各子品牌的主要车型。图片来源: 长安汽车微博截图与此同时,名为"中国长安汽车集团"的官方微博也已上线,其认证为"中国长安汽车集团有限公司"。截至发稿,该微博暂未发文。图片来源: 微博截图此前,在本月初,有报道...

中国汽车新闻网讯8月31日,第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办,本届论坛围绕“全面深化改革开放,发展壮大新动能”为主题。开幕大会以“优化政策环境,释放产业新动能为主题。对此”商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂在演讲中表示: 我...

在挪威,每卖出100辆新车,就有97辆是电动车。这个全球电动化标杆市场的最新数据,不仅刷新了自身纪录,更成为中国品牌加速出海的"试金石"。挪威道路联合会(OFV)统计数据显示,6月电动汽车市场份额高达97%,创下全球新纪录。上半年整体电动汽车市场份额达93.7%,同比提升8.8个百分点,传统燃油车几乎被完全取...

中国汽车新闻网讯8月31日,第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办,本届论坛围绕“全面深化改革开放,发展壮大新动能”为主题。开幕大会以“优化政策环境,释放产业新动能”为主题。对此,财政部经济建设司一级巡视员 宋秋玲在演讲中表示: 以纯电为主的新能源汽车技术路...

申请技术|15.6英寸OLED中控屏申报领域|智能座舱技术优势: 该屏幕分辨率高达3K；拥有超高亮度,足以确保在强光环境下依然能够保持良好的可视性。此外,色域覆盖达到了DCI-P3 100%,色深更是达到了原生10bit,而高达2,000,000: 1的超高对比度,使得色彩表现既丰富细腻又有层次。Tandem OLED技术: 该显示屏同...

申请技术|CyberVision申报领域|智能座舱技术描述: 1、FOV 12*4°,8*3°2、亮度≥30000 nit3、对比度≥150004、角分辨率≥100 PPD独特优势: CyberVision兼容AR-HUD设计,通过高精度AR算法和光学成像技术,將虚拟信息与真实道路场景动态叠加,为驾驶员提供更直观、 更深入的驾驶辅助信息。CyberVision可实...

申请技术|AR-HUD LCOS+双焦面技术申报领域|智能座舱技术描述: 双自由曲面设计。相较于行业内普遍使用的单自由曲面镜加小反射镜方案,浦创具备双自由曲面设计能力,有效减少产品体积。其AR-HUD的几何光学大小反射镜采用离轴光学系统,实现结构紧凑、无遮挡、大视场,同时减少了图像的静态和动态畸变,做到...

申请技术|LCoS PGU申报领域|智能座舱技术描述: 瀚思通最新一代车规级LCoS PGU拥有行业领先的4K级分辨率。基于独家专利的超高效光路设计,三路LED排布,8G全玻璃镜头打造极致视效,色域饱和度sRGB超120%,对比度高达2000: 1；并搭配高规格光学塑料复眼进行匀光,支持业界领先 400 lumens 超高亮度,均匀性&g...

申请技术|远峰科技星闪数字钥匙申报领域|智能座舱技术描述: 以往传统的数字钥匙方案容易受到周边环境干扰(如人体遮挡、金属反射、墙壁穿透损耗等),导致定位误差高达3~5米甚至更高。用户靠近车辆时,解锁延迟、用户"罚站"等问题频发,用户离开车辆时,车辆也未能及时闭锁,以及在车辆周边活动出现的 "乒乓...

申请技术|舱驾融合产品(基于SA8775P)申报领域|智能座舱技术描述: 基于高通Snapdragon Ride Flex SoC(SA8775P)打造的中高端舱驾一体域控。车联舱驾融合域控,基于高通Snapdragon Ride Flex SoC(SA8775P)实现一芯多系统,单SOC集成中高端座舱和组合辅助驾驶功能,为客户提供面向未来EE架构和极具产品力的...

申请技术|多域融合域控制器申报领域|智能座舱技术描述: 基于独立座舱域控开发经验,持续域融合路线,持续提升智能化驾乘体验。系统方案: -过渡形态: 双板级One BOX舱驾融合域控(物理分离,逻辑协同),独立智驾传感器+座舱摄像头分时复用。-终极形态: 单芯片级舱驾车控融合域控(SoC集成,算力全域共享),全...

申请技术|AI数字座舱总成申报领域|智能座舱技术描述: 3nm先进制程与异构计算架构采用3nm芯片,集成CPU(4×Cortex-A78@2.8GHz)、GPU(Mali-G710 MC10)及APU(APU 690)的异构计算单元,实现性能与能效比的双重突破。其APU算力达46-55 TOPS,支持本地运行5B以下参数端侧大模型(如LLaMA-2、DeepSeek-R1),推理...

申请技术|墨子舱驾融合平台申报领域|智能座舱技术描述: 航盛"墨子舱驾融合平台"引领智能汽车架构革新,开启"单芯融合"新纪元在汽车产业百年变革的浪潮中,智能汽车正成为全球科技竞争的新高地。传统汽车电子架构已难以满足智能汽车对高性能、高集成度和高安全性的需求。航盛凭借颠覆性技术突破,重新定...

申请技术|法本信息RK3588M智能座舱申报领域|智能座舱技术描述座舱系统基于瑞芯微RK3588M车规级芯片打造,采用8nm先进制程工艺,搭载八核64位处理器架构,内置6TOPS算力的NPU单元,具备8K超高清视频处理能力,支持多达16路摄像头输入。该座舱系统搭载自主研发的FarCarOS智能座舱操作系统,通过深度软硬件协...

申请技术|iNest智巢4.0智能座舱申报领域|智能座舱技术描述: iNest智巢4.0智能座舱体现了诺博汽车对未来出行的思考,为乘客提供一个智能、舒适的移动空间。此概念舱匹配零重力座椅、长滑轨、旋转盘、慵懒座椅、电动冰箱、隐藏折叠桌板等创新技术,可实现迎宾、露营、驾驶、会议/休闲、娱乐、休息6大场景...