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车载大屏争夺战火热进行 阿里领先了吗?

阿里巴巴的汽车战略在 2018 云栖大会上迎来巨大升级——从单车智能转向车路协同,目标是在 20 年内打造智慧高速公路。这是一个相对长远的目标,而现实呢?单车智能仍然值得被关注,比如,车载 OS。对于阿里来说,即使汽车战略再怎么升级,车载 OS 也是基石一样的存在: 基于 AliOS 的斑马智行,早已...

售价18.38万元起,全面进阶的新红旗HS5再次出征

汽车信息网5月22日讯曾凭一己之力,斩获自主品牌B级豪华SUV“销冠王”的荣誉,助力红旗品牌实现5年增长65倍的红旗HS5,再次迎来了更新换代。5月21日,在“新红旗HS5·2023长春国际马拉松”上,一汽红旗B级豪华SUV——新红旗HS5正式上市,官方指导价18.38万-24.98万元,...

煮酒论车丨沃尔沃能否借EX90实现跃迁?

也许从某些传统贵族视角来看,电动化时代的到来称之为"礼崩乐坏"也不为过,以前靠发动机缸数、靠马力来定义的豪华和高端,在电动化时代已经不再是一道难以跨越的门槛。那在如今的时代,应该如何诠释豪华?有些企业可能没想过这个问题,亦或是想了但得不到答案。所以在市场电动化规模初显后,他们的内心是有...

软件定义汽车的性能挑战

2023年5月9日-10日由捷途汽车主办,盖世汽车承办的2023捷途汽车电子架构与智能驾驶论坛上,华为智能车控解决方案架构设计部长何朗表示,通过SDV分层解耦+服务化,实现乐高式开发和车型快速适配。同时,SOA与分层设计,能够最大化实现软硬件解耦,降低开发复杂度。同时他还总结了华为在实践过程中总结出三条...

朱华荣定调“1+3”,长安汽车将进入三年发展关键期

汽车信息网5月10日讯自2017年启动第三次创业——创新创业计划以来,长安汽车先后发布了新能源“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划,在向智能低碳出行科技公司转型的道路上逐渐加速,并已经取得了良好的市场表现。5月8日,长安汽车举行2022年度业绩说明会,董事长朱华...

对话北汽集团副总经理巩月琼:自研合作两条腿走路,与华为合作多深都可以

来源: 北汽2023年车企的紧迫感和竞争的激烈程度,在上海车展上展现的淋漓尽致。从BBA加速电动化转型,纷纷表态扎根中国市场,到新势力先后发布新技术,用更为激进的计划去建立护城河。身处这场贴身肉搏战中,每一家车企都在排兵布阵,为自己增加更多的赢面。在今年上海车展的4.1展馆里,北汽集团占据了半壁...

被“神化”的激光雷达,正加速上车

上个世纪90年代,激光雷达首次被应用于汽车测距。到现在30年过去,其已经成为汽车感知系统最重要的传感器之一。马斯克曾称,激光雷达"傻子才用",但抛开价格层面的因素,特斯拉在标定测试数据时,也免不了要用激光雷达作为校准依据。事实上,围绕激光雷达的争议从未停止过。面向L3及以上自动驾驶功能的实现,...

瑞发科半导体在上海车展上首发12.8Gbps车载SerDes系列芯片

4月18日,2023上海车展以"拥抱汽车行业新时代"为主题如期开幕。与以往不同,本届车展让智能电动汽车站至舞台中心,各方势力共同发力"未来智能出行",并围绕感知、决策、执行三大核心领域全方位展示其各自强实力。只不过,"出行"并非只有起点、途径以及目的地,同样重要的是"路"。借上海车展的东风,天津瑞发...

对话广汽研发中心欧洲总经理张帆:车企国际化,研发设计先行

来源: 广汽20世纪20年代,大规模的汽车竞争开始在"通用"与"福特"之间拉开。后者凭借T型车迅速夺得汽车大众化的先机,并在市场上占领绝对的优势。1927年,通用在企业内部设立专职的设计部门,负责汽车外形设计。最终其靠着设计出的新型汽车,打破了10多年来福特T型车对于中低价位汽车市场的垄断。之后,其他...

蔚来秦力洪:爆款思路不适用高端市场

头图来源: 未来汽车日报作者 | 崔秋阳编辑 | 王妍4月18日的上海车展上,聚齐了"蔚小理"等头部新势力的6.1馆无疑是全场的顶流。它们不仅带来了已经经过消费市场验证的爆款车型,还代表了中国智能电动车的技术研发方向。作为"老大哥",占地3000平米的蔚来不仅再一次将NIO House搬进展馆,还在现场集结了超...

直击上海车展:车企掌门人齐聚,行不行就看今年了

头图来源: 未来汽车日报作者| 苏鹏 崔秋阳编辑|王妍4月10日,梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松(Ola Källenius)落地北京首都机场,第一时间发布自拍并配文"OK回到中国太OK了"。4月13日,奥迪CEO马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)同样时隔三年之久来到中国,现身新落成的北京奥迪中国楼。在4月17日的宝马"创...

重磅报告|养宠人群消费与汽车偏好洞察

近年来随着道路交通的不断完善,不少年轻人跨地区流动就业,在新城区置业打拼,无法陪伴父母身侧。同时,即便与父母处在同一城市,跨代际居住引发的矛盾不绝于耳,多数年轻人更倾向于单独居住。独居成为打在现代年轻人身上又一个新的标签。根据2021年中国统计年鉴显示,我国"一人户"家庭超1.25亿,占比超25%...

新旧赛道切换,汽车压力传感器国产替代正当时

"汽车智能电动化发展,于汽车压力传感器而言从来都不是负面消息。"日前,在与武汉飞恩微电子有限公司(以下简称为飞恩微电子)总经理 王小平先生沟通时,他如是表示。毫无疑问,我们正站在百年未有之大变革的十字路口,此前所预判的节能与新能源汽车新车渗透率各占一半大概率将提前实现,纯燃油车的时代正在...

锚定中央计算,芯驰全场景赋能智能汽车芯片量产

毫无疑问,中央计算的风正汹涌而来。4月19日,芯驰科技正式发布第二代中央计算架构SCCA2.0,以及最新一代座舱芯片X9SP和L2+级自动驾驶单芯片量产解决方案V9P。在发布会现场,芯驰宣布两款SoC分别与德赛西威、东软睿驰进行全球首发。和上一代架构相比,SCCA2.0集成度更高,由一个中央计算单元、四个区域控制...

莫方辉:长安皮卡的动力和平台是核心

4月18日,第二十届上海国际汽车工业展览会如期举办。本届车展以"拥抱汽车行业新时代"为主题方向,众多车企高管、供应链企业代表、咨询机构专家齐聚一堂,共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间,汽车之家与长安皮卡品牌事业部CPO、长安凯程副总经理莫方辉展开了深入交流。『长安皮卡品牌事...

Elektrobit:我们是SDV市场三大板块之间的纽带

智能电动汽车引动的新一轮汽车产业变革方兴未艾,让"软件定义汽车"的理念成为行业共识。汽车市场的核心竞争要素从以硬件为主,转变为以软件和由软件所驱动的服务为主。在2023年4月18日开幕的上海车展上,众多车企、供应商展示了他们对软件定义汽车趋势的新思考和新方案。深耕软件领域35年的Elektrobit也...

智驾新秩序:泡沫、效率与生态

曾经的规则秩序与价值体系,正在发生根本性地逆转,产业模式被重构,产业价值在转移。汽车产业"变革"的齿轮不停转动,供应链的参与者们不断寻找着"电动智能化"的方法论,各家的逻辑与内涵或许各不相同,但又都不约而同地将核心问题指向产品的迭代效率。速度,还是速度!"在创新时代,往往是快鱼吃慢鱼,而不是...

智驾量产潮背后:生态仍是护城河,新时代“Wintel”已浮现?

4月18日,上海车展期间,地平线正式发布了其BPU架构最新一代产品--纳什架构。纳什架构是专为Transformer、大规模交互式博弈设计的,面向前沿算法优化赢得最佳算法效率,同时采用AI辅助设计大幅提升架构可编程性,具有超异构计算架构,可显著增强算力多样性。据悉,从2019年到2021年,地平线BPU(Brain Process...

盖瑞特:加速向电动化和氢燃料电池发展

4月18日,盖瑞特携旗下前沿产品组合正式亮相2023上海车展。盖瑞特全球副总裁兼中国区总经理张越表示: "盖瑞特将继续大力投资位于上海和武汉的两家世界级先进制造工厂。同时我们扩建了本土的研发团队,目前盖瑞特在中国拥有近200名行业顶级工程师,为客户需求提供定制化服务。我们将为各个领域提供先进的...

如何填补智能汽车自主产业链短板?这家本土Tier 1有话说

"目前,中国的智能网联汽车已迈入重要的探索期,接下来将迎来十年发展黄金期。"日前,在与联创汽车电子有限公司(以下简称为联创汽车电子)CEO邱国华先生沟通时,他如是表示。盖世汽车CEO 周晓莺(左)与联创汽车电子CEO邱国华(右)时至2023年,相信谁都难以否认,以电动化拉开的新一轮汽车技术革命在中国取得了...