好多年前,汽车行业就开始"夸"固态电池,说其代表着动力电池的终极方向,长期都处于"即将进入量产前夜"的阶段。风很大,落地却迟迟无声。因此,关于全固态电池上车的热度和讨论度,渐渐冷却下来。除了电池领域的从业者在继续耕耘,大多数人已经对"即将量产"的预言"无感"。然而,如今风声似乎真的不一样了。吉...

烧绿石氧化物是一类先进的介电材料,代表着高效储能领域极具前景的下一代解决方案。其结构灵活性和可调控的化学成分使其成为介电储能应用的理想候选材料。据外媒报道,在一项新的研究中,由全北国立大学(JBNU)先进材料工程系、研究生院能源存储/转换工程系(BK21 FOUR)及氢燃料电池研究中心、JBNU-KIST产...

进入2026年,一种看似小众的金属元素--锆,正经历从传统陶瓷原料向新能源核心材料的角色跃迁。在资源端供应趋紧、下游半固态电池规模化量产启动,以及地缘政策调整等多重因素叠加下,锆材料的市场逻辑正在被重新书写。2026年被业界视为半固态电池的规模化量产元年。锆基材料作为氧化物与卤化物固态电解质...

近日,被视为下一代动力电池核心的固态电池迎来了产业发展的关键里程碑--《电动汽车用固态电池第1部分: 术语和分类》国家标准正式面向公众征求意见。这是我国首个针对车用固态电池的国家级标准草案。图片来源: 中华人民共和国国家标准截图长期因定义模糊、标准缺失而引发的"半固态"、"准固态"术语混杂...

2025年末,中美固态电池赛道相继传出关键进展: 北京卫蓝新能源科技股份有限公司(简称"卫蓝新能源")已于12月8日与中信建投证券签署上市辅导协议,正式启动A股创业板IPO进程；美国固态电池技术公司Factorial也宣布将通过SPAC方式登陆纳斯达克,估值约106亿元人民币。量产尚未到来,资本浪潮已至。固态电池...

据外媒报道,由光州科学技术院(GIST)的Um Kwang-seop和Lee Joo-hyung教授、庆熙大学(Kyung Hee University)的Lee Jung-tae教授和佐治亚理工学院(Georgia Tech)的Tom Fuller教授组成的研究团队开发出一种金属氧化物氢化技术,可将广泛使用的锂离子电池的容量增加一倍,并提高充电速度。该技术利用氢离子...

据外媒报道,伍斯特理工学院(Worcester Polytechnic Institute)的研究人员与位于韩国和伊利诺伊州的同事共同开发出用于锂离子电池的高熵富锂层状氧化物阴极(HE-LLO)。相关研究论文发表于期刊《Journal of Power Sources》。图片来源: 期刊《Journal of Power Sources》

据外媒报道,韩国研究团队利用先进的透射电子显微镜(TEM),阐明引发高温固体氧化物电解池系统性能下降的初始降解现象的机制。与之前的研究(在微米尺度上分析最后降解阶段)不同,这项研究成功地在纳米尺度上验证电解池材料的初始变化。(图片来源: 韩国科学技术研究院)参与此项研究的包括韩国科学技术研究...

目前,为开发更先进的电池技术而做出的努力主要集中在设计新型阴极材料上。这是因为现有的阴极在高电压下性能不佳,并且可能导致电池容量快速损失。层状氧化物阴极是一种具有层状晶体结构的阴极材料,对下一代电池的开发特别有前景。初步研究结果表明,这些材料可以提高锂离子电池的性能,同时降低其制造...

申请技术|1200V SiC MOSFET/1200V电压平台碳化硅平面栅金属氧化物场效应晶体管申报领域|车规级芯片独特优势: 国际领先的Cell Pitch,连续多年交付国内外重点客户,目前已在超过一百万辆新能源汽车上搭载派恩杰车规芯片应用场景: 广泛应用于汽车主驱逆变器、OBC、DCDC等车载关键应用未来前景: 大范围应...

据外媒报道,日本东京工业大学(Tokyo Tech)的研究人员发现,六方钙钛矿相关的Ba5R2Al2SnO13氧化物(R=稀土金属)是一种具有极高质子传导性和热稳定性的材料。图片来源: 东京工业大学它们独特的晶体结构和大量的氧空位可实现完全水合和高质子扩散,使这些材料成为下一代质子陶瓷燃料电池电解质的理想选择,...

据外媒报道,中国湖南大学(Hunan University)的研究人员设计出用于可充电锂离子电池的层状氧化物阴极,仅使用超低量的钴即可实现快速充电、较长使用寿命和高安全性。这项研究已发表在期刊《国家科学进展》(National Science Open)上。图片来源: 《国家科学进展》近年来,锂离子二次电池在全球电动汽车的...

日本东北大学(Tohoku University)的团队取得电池技术进展。据外媒报道,该校研究人员开发出新型可充电镁电池(RMB)阴极材料,即使在低温下也能高效充放电。这种创新材料利用了增强型岩盐结构,有望实现更经济、更安全、容量更高的储能解决方案。(图片来源: 东北大学)这项研究表明,镁在岩盐结构中的扩散有...

电动汽车通常价格相对较高,这主要是由于为车辆提供动力的锂离子电池成本较高。大幅降低电池成本,有助于实现环保且经济实惠的交通解决方案。据外媒报道,美国能源部阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)的研究人员开发出新型阴极材料并为此申请专利。这种材料可以用钠代替锂离子,且成本明显降...

采用高镍层状氧化物正极材料,或使电动汽车电池充电更快、续航更远、更耐用。据外媒报道,由爱达荷州国家实验室(Idaho National Laboratory)领导的研究团队发现,由一种名为NMC811(80%镍、10%锰、10%钴)的富镍材料制成的正极寿命更长,性能更好。NMC811算不上独特的新化学物质,但可以提供更好的性能,关键...

据外媒报道,麻省理工学院(MIT)的研究人员发现,通过改变系统的pH值,可以延长一系列技术设备的寿命,包括燃料电池在内。(图片来源: 麻省理工学院)采用固体金属氧化物电解质的燃料电池/电解池(fuel/electrolysis cell)具有诸多优势。例如,在电解模式下,可以将可再生能源电力有效转化为可储存燃料,如氢或...

大多数锂离子电池的研究主要集中在提高能量密度上,但初创公司TyFast反其道行之,通过在电池容量方面妥协,以实现快速充电和更长的生命周期。据外媒报道,TyFast称其钒阳极电池的充电速度比普通锂离子电池快20倍,可将使用寿命延长20倍,并旨在实现3分钟内充满电,并支持20,000次充电循环。据悉,该电池仍能...

目前,锂离子电池是为电动汽车提供动力的首选技术。然而,对于长期工作的电网规模储能系统来说,这种电池的成本较高,而且锂本身的获取难度也越来越大。据外媒报道,休斯顿大学(University of Houston)的一项新研究表明,在电网级储能系统中,常温固态钠硫电池技术或将成为锂基电池技术的可行替代品。(图片...

据外媒报道,上海交通大学密西根学院(UM-SJTU JI)陈倩栎教授及其合作者提出一种新设计原理,将具有高质子电导率的钙钛矿材料,用作固态氧化物燃料电池的电解质材料。(图片来源: 上海交通大学)固态氧化物燃料电池是一种电化学装置,将氢气、天然气等燃料,从化学能直接转化为电能。同时,具有能量转换效率高...

据外媒报道,研究人员开发出一种简便高效的合成方案,可用于制备各种钴基过渡金属氧化物(TMOs)纳米管,包括Co3O4、MnCo2O4和NiCo2O4,而不需要额外使用模板。(图片来源: AZOM)锂离子电池(LIBs)具有能量密度高、寿命长、环保等优点,已成为电动汽车和混合动力汽车中最具发展前景的储能设备。然而,电子工业...