2025年末,中国新能源汽车赛道不见硝烟,却弥漫着比"价格战"更浓的火药味--一场百亿规模的"融资战"正悄然定局未来。短短数周,多家车企密集启动或推进了关键资本运作: 深蓝汽车宣布计划开展增资扩股,预计募集资金约61.22亿元；江淮汽车35亿元定增申请获证监会审核通过；北汽蓝谷60亿元再融资项目已经获...

"今年将是未来几年最好的一年",这一论断笼罩了整个汽车产业数年之久。在2025年年底,这种忧虑达到了新的峰值。历经多轮政策刺激与市场教育,消费者日渐理性与挑剔。在扎实的产品力和诚意的价格面前,品牌光环的溢价效应正加速消退。从主机厂到供应商,从经销商到行业专家,多方观点惊人地指向同一方向: 20...

百万辆销量,是造车新势力的"生死线"。一边是理想、零跑、小鹏凭借这一里程碑,拿到了参与下一轮竞争的"入场券"；另一边,则是威马、集度等品牌在破产边缘寻求"复活"的艰难处境。市场的天平早已倾斜,这场残酷的淘汰赛,留给后来者的机会窗口正在迅速关闭。上半场定局,百万销量成门槛回望新势力的上半场,...

11月21日,2025广州车展开幕。与往年相比,展馆内虽不乏人气,却难掩整体氛围的微妙变化。例如,参展品牌数量缩减、超豪华阵营集体退场、新车发布会规模收缩。同时,车展不再刻意营造热度,而是呈现出一种行业进入深水区后更加理性而真实的状态。正是在这样的氛围下,我们更能清晰地认识到: 中国汽车市场的...

中国汽车新闻网讯从2014年的百花齐放,到2018年的激烈搏杀,直到2019年开始进入到惨烈的淘汰赛,造车新势力们准备在2020年摩拳擦掌,尤其是作为造车新势力的第二梯队的理想、爱驰、天际等厂商,筹划了新品上市、陆续进行交付等等,正准备大干一场。然而令人意想不到的是,2020年一开始就进入了hard模式。一...

工信部等三部门联合发布的 2026—2027 年新能源汽车购置税减免新政,既是一剂延续行业信心的“强心剂”,更是一场陡然升高技术门槛的“跨栏赛”。当政策的“考试大纲”悄然改变——纯电能耗限值进一步收紧、插混纯电续航要求大幅提升、整备质量也被纳入...

9月已经过去,10月的钟声开始敲响,在国庆假期的首日,各大车企纷纷公布了自己的9月成绩单。截至目前,公布数据的新势力车企们又迎来了一波涨幅。下面我们来一同分析下9月的成绩趋势。从以上数据来看,零跑继续稳坐第一。8月,零跑的月交付量为57066辆,而到了9月,零跑的交付量达到了66657辆,同比增长97%,环...

2025 年,新能源重卡市场正经历政策驱动向市场驱动的深层转型。随着新能源补贴全面退坡,生态环境部"退四、治五、管六、推新"策略落地实施,国四及以下货车加速淘汰与新能源替代形成政策闭环,叠加国七标准制定提上日程,传统燃油重卡生存空间持续压缩。在此背景下,新能源重卡新势力阵营呈现显著分化: 头...

"蔚来又未来可期了",这应是业内近期较为直观的感受。之所以对其的未来重新变得乐观,很大程度上源于"李斌放下执念,蔚来回归现实"的战略转向。说得更直白些,从乐道L90到刚刚发布的第三代ES8,蔚来以更务实的态度直面当前白热化的"价格战"。这不是妥协,而是面对残酷的"生存战"作出的理性选择。放眼整个汽...

新能源汽车市场的"容错率"已然骤降。于此,纯电一役,对理想而言事关重大。"2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年。"9月1日,李想在其社交平台发文,为这家以增程式电动车奠定市场地位的企业,再次吹响了全面进军纯电的号角。他立下了明确目标: 今年年底前,在高端纯电赛道"争五保三"。理想i8的目标是...

汽车信息网12月2日讯按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,延续了13年的国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止(现有补贴额度: 纯电动车12600元/辆 ),在此之后上牌的车辆将不再给予补贴。在年底促销和补贴退坡的双重压力下,新能源车企们的市场营销...

"未来3-5年,国内主要(新能源)电驱企业或许将只剩一二十家"。上海大学教授、博士生导师、新能源电驱动研究中心主任,盖世汽车智库专家罗建指出,在新能源车市持续上量、电驱技术不断"内卷"的当下,中国电驱行业对技术和成本的要求极为严格。不能适应发展趋势的企业,结局不是被淘汰就是被并购。盖世汽车配...

2025年8月15日,大众汽车集团与小鹏汽车共同宣布了一项关键合作进展: 双方正式签订了扩大电子电气架构技术战略合作的协议。这意味着两家车企的技术联盟将进入更深层次的阶段。此次"扩大合作协议"的核心在于技术应用范围的拓宽。双方联合开发的先进电子电气架构CEA不仅应用于大众在中国市场的纯电动车...

7月,中国新能源汽车市场掀起了一波令人瞩目的"复活潮",威马、高合、极越等曾深陷经营危机的车企相继启动重整计划。沉寂已久的威马汽车宣布将于9月复产EX5和E.5车型,目标年产销1万-2万辆,并剑指2030年百万产能；高合汽车则因中东资本6亿美元注资跳票陷入重组停滞；极越加速推进3-4家重组方谈判……然...

中国汽车新闻网讯记得李书福曾说过一句话: “未来只有2-3家车企能够在激烈竞争中存活下来。”乍一听,似乎有些骇人听闻,但或许用不了多久,这句话就会成为现实。10月9日晚间,一张疑似银行内部邮件的截图被广为传播。截图内容显示: 猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车4家车企年底将进入...

2024收官之战结束,提炼12月关键词,"复盘"和"蓄势"并列榜首。先看宏观层面数据,2024年中国后市场规模超6.4万亿,其中传统汽车市场占比超85%。独立售后份额超50%,一方面是汽服连锁持续扩张,仅AC汽车统计"连锁百强"门店就超4.5万家；另一方面是年内4000家4S店退网,3.4万家经销商总量收缩,大量车主从官方...

过去一年,新能源重卡在销量及市场总体规模的增长速度令人瞩目,成为提振重卡大盘的重要力量,也宣告着新能源重卡时代的来临。当新能源赛道越来越拥挤,当新能源重卡成为"兵家必争之地",各大主机厂的相关动作透露出来的信号愈发值得探究。尤其是近期,企业年会频繁举行、新能源布局动作不断,从其新一年度...

日前,何小鹏发布内部信件,信件中回顾了2024年,并展望了2025年。何小鹏表示,2025-2027年,汽车行业将进入淘汰赛阶段。何小鹏甚至预测,价格战会从2025年1月开始点燃。极致的成本控制及配置的同质化,会引发更激烈的竞争,而缺乏智能化,没有全面研发和市场能力等核心竞争力的车企将失去持续发展的机会。何...

近日,工信部官方网站显示,多部门联合公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市,确定了20个城市(联合体)为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。其中不仅包括北上广深,还有重庆、‌鄂尔多斯、‌沈阳、‌长春、‌南京、‌苏州、‌无锡、&zwn...

中国汽车新闻网讯在猪年春节时候,中国企业家都憧憬着在这个吉利的生肖年里,能够“春回大地,万象更新”。可猪年在命理上来说为亥水,是地支的最后一位,属阴寒。半年已过,死气沉沉的资本市场也没有为实体经济提供更好的回暖机遇。截止到2019年上半年,债券市场就有31家发行人的66支债券发生违...