据外媒报道,马来西亚国有汽车制造商宝腾(Proton)近日宣布,其首座电动汽车装配工厂将于今年9月正式投入运营。该工厂初期规划年产能为2万辆,并可根据市场需求扩展至4.5万辆。项目总投资达8,200万林吉特(约合1,950万美元),厂址位于马来西亚霹雳州丹绒马林汽车产业中心,距吉隆坡约两小时车程。图片来源: ...

从"技术鄙视"到"全面开花",短短5年左右的时间,增程技术就迅速完成了属于自己的市场逆袭。国内增程市场,竞争格局逐步成型盖世汽车研究院整理的相关数据显示,2023年-2024年,国内增程混动车型的市占率已经从3%提升到了4%,预计2025年的市占率将达到6%,未来几年还将持续保持高增长姿态,到了2030年,增程市...

"跟大家分享一个好消息长城汽车巴西工厂,正式开业。"北京时间8月16日,长城汽车巴西工厂正式开业,长城汽车董事长魏建军在微博分享到。我们都知道,落子巴西对长城汽车而言,无疑是其高质量出海的一桩大事。因为作为最早一批出海的中国车企之一,自1997年扬帆海外的那一刻起,就开始了加速全球化布局,并已...

"如今的中国车市,已进入生死竞速阶段。"据盖世汽车研究院不完全统计,2017年至今,中国车市已有400多家企业相继破产或退出市场。在近日举行的盖世汽车研究院2025年年中闭门沙龙会上,分析师董静认为,在全球经济承压、竞争态势加剧的背景下,中国车市"格局重塑赛"持续加速。这场淘汰赛,不仅考验车企在智能...

当"现在这个时代谁还买油车""开了电车再也不想碰油车了"成为不少车企领导人的口头禅,当社交媒体评论区电车拥趸者一个劲儿地宣扬新时代的来临,油车和电车的对抗在当下的舆论环境下愈加激烈。似乎从消费者到行业,都认为油车代表旧时代,而电车代表新时代,以至于外界对油车的评价不断走低: 使用成本高、N...

乘联会公布的7月批售销量数据显示,7月国内乘用车市场的整体势头不错,其中零售、出口、批发销量以及生产量均创当月历史新高,新能源出口销量,更是创出历年各月的历史新高。从具体的批售数据看,7月国内乘用车厂商总计批发销量为222.1万辆,同比增长13%；1-7月国内乘用车厂商累计批发销量达1,550.3万辆,同...

随着2025年全球新能源汽车渗透率突破45%,产业变革进入"智能化"下半场,激光雷达也已经从前两年车型的"尝鲜高配"快速蜕变为新车型的"安全标配"。如今,作为智能化显性标签的激光雷达,正成为智能网联产业链最炙手可热的赛道。数据印证了这一趋势: 盖世汽车研究院报告显示,2024年国内激光雷达装机量首次突...

"人生就像滚雪球,最重要的是发现很湿的雪和很长的坡。"投资大师沃伦·巴菲特的这句比喻,曾被视为自动驾驶赛道的真实写照。在这条被视作万亿级市场的"长坡"上,企业正分道扬镳: 有人选择渐进式L2辅助驾驶"慢滚雪",有人则押注激进式的L4 Robotaxi"陡坡速降"。2025年,智驾产业震荡更加放大了割裂景象: 智...

7月1日,鸿蒙智行即迫不及待地发布了6月新车销量--5.27万辆。其中,最畅销的问界贡献了4.46万的数据。鸿蒙智行销量海报的下方,两行小字尤其明显: "39个月内实现80万累计交付创达成速度纪录"。8月7日,乘联分会的中国汽车半年的进口数据姗姗来迟。上半年,进口汽车22万辆,其中,6月进口车辆4.3万辆。乘联分...

8月8日下午,乘联分会发布的最新数据显示,今年7月,全国乘用车市场零售182.6万辆,同比增长6.3%,环比下降12.4%,1-7月乘用车累计零售量达到1272.8万辆,同比增长10.1%。图片来源: 乘联分会乘联分会秘书长崔东树指出,今年7月零售较2023年7月176.8万的历史最高水平增长了3%,呈现较好增长态势。从年内整体走...

车企动态|OEM Trend每日经济新闻: 8月6日,有消息称,玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧将以奇瑞E0X平台为蓝本开发新能源车型,目前双方还在商谈中。对此,奇瑞集团方面表示: "没听说过。"盖世汽车: 8月6日,理想汽车产品线负责人"老汤哥Tango"在微博上曝光了一张网络水军组织抹黑理想汽车的兼职群聊天截图并表示,...

"增程最没技术含量,打死不做增程。""做增程的车企销量很好,消费者的选择不会骗人。"这几年,身边汽车圈内人士对增程车的态度大致分为上述两种,一种对增程式嗤之以鼻,认为它没有技术含量,做增程车是产业的退步；另一种则对增程式顶礼膜拜,认为消费者的选择就是对增程车最大的认可,增程车前景无限。不过...

日前,全球动力电池巨头宁德时代交出上半年成绩单,无论是在营收利润、装车量等经营状况上还是技术创新、全球布局等多个维度均有亮眼表现。高利润与高现金储备为"宁王"提供了充足的突围弹药,但在增长换挡期能否持续领跑,取决于其技术迭代速度与生态协同的深度。01 "现金奶牛",每天净赚1.7亿元7月30日,...

最近,业内出现了一个观点"合资车企正迎来重要的拐点"。这样的判断并非空穴来风,自2024年10月以来,合资品牌在国内市场的份额止跌回升,今年上半年大致稳定在36%左右。对于市场份额连续下滑五年的合资品牌来说,这无疑像是一针强心剂。不少业内人士乐观地认为,合资车企的反击策略或许已经奏效。事实真的...

2025年1-5月,10万元以下车型终端销量达156.3万辆,同比增长35.7%。在两新政策驱动下,A0及A00级市场增长明显,自主品牌纯电轿车成为10万元以下市场主流。吉利星愿登顶10万元以下市场销量榜首(中国乘用车终端销量数据,不包含进出口),车内空间与智能座舱体验成为其核心优势,ADAS相关的功能仅提供选配。10...

动力电池技术不断突破,正带动新能源商用车迈向"补短板""加快替代燃油车"的全新阶段!资料显示,2024年,国内新能源商用车领域,600kWh大电量电池包装车起量;而进入2025年,电池企业已向750kWh以上,甚至1000kWh电量大关发起冲击。这意味着,短短一年时间,我国商用车动力电池技术取得重大突破。随着更大电量...

财政部近期发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》,将超豪华小汽车消费税起征点从130万元下调至90万元,该政策自2025年7月20日起正式实施。此项调整将对百万级超豪华车市场的定价机制和销量预期产生直接而深远的影响。直接影响的,便是以燃油车和高端进口车为核心业务的外资豪华品牌。不过,由于...