近年来,具身智能的发展在人工智能领域中愈发受到重视。具身智能强调智能体与物理环境的互动,通过模拟生物体的感知和动作能力,实现更加自然和高效的交互。随着传感器技术的进步和计算能力的提升,具身智能的应用前景广阔,从服务机器人到虚拟现实,再到自动驾驶汽车,其潜力正在逐步释放。2024年12月18日,...

12月18日,由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会指导,中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)、中国汽车工业协会车用智能显示分会主办,华为承办的2024第二届智能车载光峰会在东莞松山湖悦榕庄盛大召开。本次峰会以"携光共进 与智同行"为主题,汇聚了来自汽车、光电、半导体等多个领域的行业领袖、产业大...

年产量首次突破1000万辆、连续三个月市场渗透率突破50%大关......我国新能源汽车产业正迎来高质量发展新阶段。新时期下,产业融合发展趋势更加凸显。其中,新能源汽车与电网融合互动更是备受关注。2024年年初,《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》出台,成为车网互动(V2G)的顶层设计文件。今...

2018年,对于在华美系车企而言,是一个值得铭记的转折点。这一年,特斯拉确定在中国市场建厂,次年底即开启国产车型的批量交付。在特斯拉的"鲶鱼效应"下,中国新能源汽车市场格局变。然而,特斯拉的到来,却让通用、福特这些传统美系车企在日益激烈的油电竞争中,显得愈发被动。继福特、Stellantis集团之后,...

2023年以来,坦克品牌对长城汽车的战略价值日益凸显。在集团旗下五大品牌中,坦克是唯一保持高速增长的品牌,仅三年内销量贡献从0迅速攀升至16%。长城汽车在销量略有下滑的情况下,仍能维持20%的高毛利率,季度净利稳定在30亿元以上,一半功劳在海外,另一半就在坦克。多家机构研报都不约而同提到,坦克对提...

为促进智能网联汽车数据价值挖掘和高效流通,推动智能网联汽车产业的快速、健康发展,在北京市委网信办、北京市经济和信息化局、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室的指导下,11月29日,2024智能网联汽车数据安全与发展论坛在京隆重召开。本届论坛由北京车网科技发展有限公司与智能网联汽车数据治理创...

12月16日,由GNEV官方机构主办,第一电动网承办的2018第九届全球新能源汽车大会(GNEV9)在北京国家会议中心召开。今年全球新能源汽车大会主题为: 重新定义汽车——穿越时间的迷雾。会议邀请新能源汽车、智能网联、智能出行领域的国内外顶级专家学者及企业高层参加,本次大会规模与规格将创造历...

近日,"车联万物 智算未来"2024 年首都工程师主题沙龙--暨聚焦车联网领域的算网融合专题学术研讨会在京举行。本次活动由北京市科学技术协会创新服务中心与中国联通科学技术协会主办,中国联通科协智网科技分会承办,并得到了北京邮电大学、北京航空航天大学以及中国联通研究院的大力支持。相关政府领导...

作为智能汽车重要显示窗口,HUD凭借便捷、安全的交互(可以直接在驾驶员视野正前方显示导航、车速等核心信息),正逐步替代智能仪表,在新车上的装配率快速攀升。据盖世汽车研究院配置数据显示,今年上半年,国内乘用车市场HUD标配搭载量约为135.8万套,相较于去年同期增长56.4%,渗透率约为14%(去年同期不足1...

11月27日,汽车行业传出重大消息,上汽集团与大众汽车集团,签署了延长合资协议,为了进一步加强长期合资合作伙伴关系,双方将上汽大众的合资期延长至2040年。如果从1984年上汽合资大众正式开始计算,国内汽车市场上的合资合作,已经进行了整整40年。这40年间,中国汽车产业的整体格局,有过几次大的变化。第...

2024年第三季度,国内车企盈利格局分化加剧。比亚迪一家独大格局继续稳固,独揽百亿盈利。其余8家实现正盈利的车企,合计净利润才和比亚迪不相上下,这凸显了行业内部盈利的巨大落差。另一个明显的特征是,民营车企展现出强劲的上升势头,占据了盈利前5席位。与之相对的是,曾经的行业翘楚--头部国有车企陷...

在公司成立8周年之际,福瑞泰克正式向港交所IPO发起了冲刺。11月22日,港交所披露了福瑞泰克上市申请书,联席保荐人为中信证券、中金公司、华泰国际和汇丰。作为国内较早一批智能驾驶解决方案创业公司,福瑞泰克致力于研发及量产ADAS和高级别自动驾驶技术,主要产品包括自动驾驶核心传感器、控制器以及软...

在智能驾驶领域,过去数年里国内车企凭借更为开放和激进的策略,在智驾技术革新与落地应用方面,始终走在行业前列。以代表高阶智驾能力的NOA为例,据盖世汽车研究院智能驾驶配置数据库显示,今年1-9月,国内市场高速NOA累计配套量已接近110万套,对应渗透率达7.1%,城市NOA也开始规模化上车,渗透率已达1.3%。...

"外资品牌还有翻盘机会吗?"近几年,这个问题在业内常被问及。而答案却无从得知。即便是曾被寄予厚望的德系品牌,尤其是大众集团,目前也未能用时间证明"电动化,我能行"。相反,在中国自主品牌借助电动化浪潮的强势崛起下,德系车企的颓势日渐显现。如今,"以价换量"已成为德系品牌维系中国市场份额的无奈之...

为了应对日益激烈的新能源竞争,合资品牌纷纷发力。不过在合资品牌中,也有快慢之分,例如德系的大众、日系品牌本田丰田马自达、美系的上汽通用是反应较快的一批合资品牌,而日产在华合资则稍慢,至今还没有能打的新能源产品。不过,从这半个月的事件来看,东风日产的新能源转型速度也在明显加快。11月12日,...

作为智能汽车的"中枢大脑",智能驾驶芯片的性能上限,将直接决定一辆车的智驾水平上限。在智驾芯片市场,早期一度由Mobileye、英伟达等外资巨头占据主导。过去两年,伴随着智能驾驶在国内的快速发展,驱动国内智驾核心产业链不断成熟,在智驾芯片领域,也涌现了一批本土玩家,争相驶入智能驾驶核心竞技场。据...

近期,国内外车企接踵发布未来5年的全固态电池装车量产计划。究竟全固态电池的"量产元年"将是哪一年? 11月14日,在广州南沙举行的第11届中国(广州)电池新能源产业国际高峰论坛上,行业专家代表提出,固态电池产业发展进度已超预期,一批电池企业将集中在两年后实现全固态电池的量产,同时,低空经济领域也已...

随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策的全面发力,叠加"十一"黄金周效应,10月车市热度持续走高。据中汽协数据,10月国内汽车销量达到305.3万辆,环比增长8.7%,同比增长7%。整体车市上涨,但车企层面依旧是苦乐不均、分化明显。尽管从环比来看,上涨者绝对居多,但对比之下高低立判,而从同比来看,...

车载显示市场,发展向好。正如盖世汽车研究院在《车载显示产业报告(2024版)》中所说,大屏化、多屏化、高清化正带动车载显示市场规模稳固上升。其中,大屏化、高清化推动车载显示屏幕价值量上升,多屏化贡献新的市场增量。盖世汽车研究院预计,2025年,车载显示市场规模可达1208.3亿元。车载显示市场规模提...

Robotaxi再次迎来爆发。以特斯拉Robotaxi原型车Cybercab亮相为节点,整车企业Robotaxi业务相继透露新规划和新进展。比如,有些曝光了新规划: 广汽埃安计划2025年推出Robotaxi,小鹏汽车计划2026年正式推出Robotaxi；有些与自动驾驶企业合作: 北汽新能源与小马智行合作,极越汽车在2026-2027年与百度Apoll...