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国产化率仅5%,车用“芯荒”长痛何解?

近日,有媒体报道,中国台湾晶圆代制造商台积电、联华电子,在大陆扩大28纳米制程产能的设备,没有获得美国的供应许可。不仅如此,中国台湾的晶圆制造商若想把在台的美国设备转移至大陆工厂,也需要获得美方的许可。被"阻击"的供应链,愈演愈劣的"心荒",恰逢全球汽车产业正处于向智能汽车转型的关键赛点,究...

原诚寅:中国汽车芯片产业的机遇挑战和应对策略

2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。站在新五年起点上,本届论坛以"新起点 新战略 新格局--推动汽车产业高质量发展"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛",全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,共商汽车强国...

何伟:智能网联汽车芯片发展战略思考

2021年6月17日-19日,由中国汽车工业协会主办的"第11届中国汽车论坛"在上海市嘉定区举办。站在新一个五年的起点上,本届论坛以"新起点 新战略 新格局--推动汽车产业高质量发展"为主题,设置"1场闭门峰会+1个大会论坛+2个中外论坛+12个主题论坛",全面集聚政府主管领导、全球汽车企业领袖、汽车行业精英,...