暂时还卖不爆的大众MEB平台车型三年半前,我写过一篇文章《本文只回答一个问题: 新e-Golf卖给谁?》后来我进行了反思,为什么e-Golf最终卖得特别差,一方面是当时进口大众定价高得离谱,另一方面是我过于关注车子的操控,认为e-Golf可以表达我的驾驶意图,但多数消费者要的是续航,这是MQB平台进行电气化的大...

据外媒报道,德国商用车制造商Traton表示,由于俄乌局势导致了"大规模"供应缺口,该公司旗下的MAN部门将缩短多达1.1万名德国工人的工作时长。(图片来源: Traton)俄乌局势导致了线束供应的短缺,线束是所有汽车必不可少的零部件,平均每辆车会使用长达5公里的线束,因此其供应的短缺对汽车行业造成了冲击。3...

暂时还卖不爆的大众MEB平台车型三年半前,我写过一篇文章《本文只回答一个问题: 新e-Golf卖给谁?》后来我进行了反思,为什么e-Golf最终卖得特别差,一方面是当时进口大众定价高得离谱,另一方面是我过于关注车子的操控,认为e-Golf可以表达我的驾驶意图,但多数消费者要的是续航,这是MQB平台进行电气化的大...

汽车信息网12月31日讯2021年是充满挑战的一年。业内人士表示,2021年中国新能源汽车市场的一大特征是国内新势力的快速崛起,外资车企纷纷加入转型浪潮,在中国集体发力。作为全球最大的汽车集团之一,近两年间,大众汽车集团在华的电动化战略骤然提速。从“2025战略”到最新的“New Auto战...

近日,大众汽车集团公布了11月在全球的汽车销量。由于芯片短缺,大众汽车11月全球销量为616,300辆,同比下降31.5%,已连续第五个月下跌；1-11月累计销量为8,168,800辆,同比下滑1.7%。其中,大众汽车11月在中国市场跌幅达38%,1-11月累计销量跌幅达11.6%,与全球多个市场形成鲜明对比。此外,大众汽车在欧洲市...

为确保未来冲刺电动化转型避免出现电动供应短缺危机,大众集团正在加快其欧洲电池供应链建设步伐。近期,大众集团与锂电池材料公司Umicore、半固态电池公司24M Technologies、锂盐产品供应商Vulcan Energy等三家企业达成战略合作伙伴关系,推动电池价值链的垂直整合,帮助大众实现动力电池研发和量产。今...

12月14日据界面新闻报道,国轩高科近日发布公告,其向大众汽车(中国)非公开发行的股份已完成新增股份登记,将于12月15日上市。届时,大众中国正式成为国轩高科的控股股东。大众中国为大众汽车集团在中国的全资子公司。去年5月,国轩高科宣布引入战略投资者大众中国。国轩高科将向大众中国非公开发行股票。...

大众汽车成立了一家欧洲公司Société Européenne,以整合电池价值链上的业务--从原材料加工到开发统一的大众汽车电池,再到管理欧洲电池超级工厂。该公司的业务范围将包括一种新的商业模式: 回收废弃的汽车电池,并回收其中有价值的原材料。大众汽车正在扩大与电池相关的业务,并使之成为其核心竞争力...

12月9日,德国大众汽车集团宣布增加未来五年的投资总额,并对管理董事会团队进行大幅调整,以完成其全球电动汽车领导者的目标。迪斯留任CEO在过去的几周里,大众集团CEO赫伯特•迪斯(Herbert Diess)因其"为推动集团电动化或进行大规模裁员"的言论受到了大众集团工会的指责。惹工会不高兴可不是小事。在大...

近日,大众集团公布了电气化转型新规划。集团将投资890亿欧元(约6407亿元人民币)用于电动汽车和数字化领域研发。这一投资额占集团总投资额(1590亿欧元)的56%,大众汽车预计到2026年,售出的新车中将有1/4车型采用电池驱动,且计划在2025年成为全球电动汽车市场领导者。此外,集团将2021年营业利润率目标由...

暂时还卖不爆的大众MEB平台车型三年半前,我写过一篇文章《本文只回答一个问题: 新e-Golf卖给谁?》后来我进行了反思,为什么e-Golf最终卖得特别差,一方面是当时进口大众定价高得离谱,另一方面是我过于关注车子的操控,认为e-Golf可以表达我的驾驶意图,但多数消费者要的是续航,这是MQB平台进行电气化的大...

大众董事会成员Thomas Schmall表示,该公司将在计划中的欧洲电芯工厂和确保重要原材料方面花费高达300亿欧元(约340亿美元),这是大众首次披露其扩张计划的成本。(图片来源: 大众)Schmall是大众集团的技术负责人,他表示该公司将寻求外部合作伙伴来为其提供资金。他说道: "我们将需要250亿至300亿欧元,这...

9月23日,大众汽车集团(中国)宣布将投资超过1.4亿欧元在安徽合肥设立电池系统工厂,该工厂已正式开工建设,将于2023年下半年投产,投产后将每年为大众安徽MEB工厂生产的纯电动车型提供超过 15 万组电池系统。图片来源: 大众汽车集团据悉,合肥电池系统工厂是大众汽车集团在中国全资控股的第一家电池系统工...

大众正在全力以赴为其电芯自产做好准备。近日,大众集团投资7000万欧元(约合人民币5.3亿元)在萨尔茨吉特(Salzgitter)建设的研发中心投入使用,该中心主要负责大众电动汽车电芯的材料测试、电芯测试、配方开发和数据分析等。大众将在该中心加速其动力电芯开发测试验证工作,为其在2025年大规模量产动力电...

近日,有消息称,大众汽车集团日前在德国萨尔茨吉特开设了一家研发中心,计划为自己大规模生产电池电芯。据媒体报道,大众集团将对该研发中心投资7000万欧元(约合人民币5.32亿元),以其在位于德国下萨克森州西北部的萨尔茨吉特建立相关设施,并为项目招聘250个工作岗位。大众汽车集团的目标是,逐步建立起一...

据外媒报道,大众已经投资了7,000万欧元(约8,260万美元)建立一个新的研发中心,计划自己大规模生产电动汽车电池。(图片来源: 大众)该公司在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)的未来电池工厂内建立了这个研发实验室,预计该实验室将额外创造250个就业岗位。2022年底时,萨尔茨吉特电池厂的1,000多名员工中,约有...

据外媒报道,大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)认为,该公司将拥有足够的内部或外部资金,来完成其雄心勃勃的计划,即在2030年之前与合作伙伴联手在欧洲各地建立6座大型电池工厂。ID.4(图片来源: 大众)迪斯在慕尼黑国际车展期间表示: "所需的资金在市场上是可以得到的。Northvolt已经证明了这一点...

近日,国轩高科与大众汽车集团以云签约形式达成战略合作框架协议。双方决定共同推动大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产,国轩高科将提供相应技术支持；同时合肥国轩也与大众汽车(中国)达成协议,为其常规量产车型开发第一代标准电芯。这是双方继2020年5月股权协议签订之后的又一个大动作,意味...

于国轩高科而言,7月好运连连。继日前国轩高科与大众汽车集团就后者萨尔茨吉特工厂优化改造达成协议后,近日,国轩高科与博世集团正式签约,根据协议,国轩高科收购博世集团位于哥廷根的Robert Bosch Aftermarket Solutions GmbH工厂100%的资产及股权,并将基于此,建立国轩高科在欧洲的首个新能源生产运营...

"时代向前发展,变革从未停止。" 大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在自己的个人社交媒体上写下这句感言。身处汽车行业,尤其在一家巨象般的跨国汽车集团,迪斯眼中的大众汽车集团一直在顺应时代,适时而变。事实果真如此?7月13日晚,大众汽车集团公布2030 NEW AUTO战略,"NEW AUTO"中的关键部分,显...