汽车之家E周见，了解一周汽车行业大事件。本周最热点当属何小鹏余承东的AEB之争，最后以何小鹏的“示好”告一段落；一封一汽丰田给经销商的信引起了轩然大波，在行业寒冬下，燃油车的日子并不好过；本周，特斯拉又宣布提价……还有哪些热点新闻？
■让经销商“喘口气”，一汽丰田决定减产至明年2月■激辩AEB之后，何小鹏发文感谢余承东■特斯拉半月内两度涨价■Q3再度实现盈利理想汽车全年营收冲刺千亿大关■将赴美上市极氪递交IPO招股书■上汽通用与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作■25.8万元起华为智选车业务首款轿车智界S7正式开启预售■极星将在韩国生产极星4(全景看车),并出口至北美
让经销商“喘口气”，一汽丰田决定减产至明年2月
近日,网上流传出一份文件,内容为一汽丰田《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》,信中提到,为缓解各位经销商伙伴的库存压力和资金压力,将减产至明年2月。根据信中内容可知,这不是一汽丰田今年首次减产。今年10月、11月,一汽丰田已经大幅下调了生产。
一汽丰田表示,经与各方密集协商沟通,于日前正式形成最新一轮的供需调整方案,确定从今年12月到明年2月份的生产继续大幅向下调整，具体下调幅度是:12月份配分向下调整到6.6万台，明年1月份配分向下调整到6万台,2月份配分向下调整到3.8万台。
一汽丰田解释,下调产能是为确保彻底缓解各位经销商伙伴的库存压力和资金压力,确保各位经销商伙伴的经营姿态健康、良性。不过,其也认为,“未来三个月仍将是全年季节指数最高的销售旺季。”
激辩AEB之后，何小鹏发文感谢余承东
继11月8日发文讨论AEB争议后，何小鹏11月9日在微博账户公开发文，称其早上与余承东就技术路线进行了探讨，但没有给出结论，只是对余承东的建议和大度表达了感谢，有时候误会后更容易成为好朋友。
此前，小鹏汽车创始人何小鹏在接受自媒体采访时，谈到“友商讲了AEB，我认为99%是假的”“纵向AEB在触发时速度应该在60km时速以内”，否则对用户将是巨大的惊吓，是无法接受的。他还提到，“我觉得把客户当小白鼠是不对的，有一些企业敢于这样做，但也会有反噬，我在汽车行业里干了几年，是不太愿意这样的，但是我们一定会把AEB干得更好。”
此话一出，在汽车圈里掀起了不小的反响，华为智选车董事长余承东在朋友圈便发言称：“有一些人根本就没有搞懂AEB为何物”“要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！
特斯拉半月内两度涨价
11月9日，特斯拉官方宣布，即日起，Model 3/Y长续航版售价正式上调。其中，Model Y全轮驱动长续航版售价调整为30.24万元，此前为29.99万元，上涨2500元；Model 3长续航焕新版售价调整为29.74万元，此前为29.59万元，上调1500元。
在此之前的11月7日，针对多名特斯拉销售在朋友圈发布Model Y即将涨价的预告，特斯拉向媒体回应表示消息属实，不过涨价幅度及时间并没有给出明确信息，这也是继高性能价格上调后的延续性调整。有分析人士认为，价格主要是供需关系决定的，特斯拉上海超级工厂目前面临产能“供不应求”的局面，该工厂生产的汽车持续供给亚太、欧洲多国，并已提前锁定多个市场年销量桂冠，未来不排除交付周期有继续延长的可能性。
据特斯拉中国官网，目前特斯拉Model 3长续航焕新版交付周期已经提升至6-9周，Model Y长续航版交付周期提升至6-8周。汽车的“供不应求”为特斯拉本轮涨价提供了一定底气。
上汽通用与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作
11月10日，上汽通用汽车宣布，携手特斯拉中国开启充电网络互联互通合作。上汽通用汽车也成为国内首家与特斯拉中国开通充电网络互联互通合作的企业。
预计从2023年底开始，上汽通用汽车旗下凯迪拉克和别克品牌奥特能纯电车型的车主，登录品牌的相关App，通过充电地图功能即可在特斯拉对部分非Tesla车辆开放的超级充电站、目的地充电站进行充电。
据统计，截至目前，特斯拉在中国市场对部分非Tesla车辆已开放10座超级充电站，200多座目的地充电站。随着特斯拉在中国市场逐步扩大充电网络开放范围，还将有更多上汽通用汽车旗下纯电车型可使用互联互通充电站点。
Q3再度实现盈利理想汽车全年营收冲刺千亿大关
11月9日，理想汽车公布了2023年第三季度财报，财报显示，理想汽车第三季度实现营收346.8亿元，同比增长271.2%，超过市场预期的336亿元；净利润为28.1亿元，去年同期则为净亏损16.5亿元，这已经是理想汽车连续第四个季度实现盈利。
营收大幅增长依靠市场的强劲需求拉升，在交付量方面，理想汽车第三季度交付10.51万辆新车，同比增幅高达296.3%。值得注意的是，理想汽车依旧维持着行业领先的毛利率水平，毛利率为22%，去年同期为12.7%，上个季度为21.8%。
现金储备方面，2023年第三季度，理想汽车的自由现金流为132.2亿元，环比增长37.5%。截至三季度末现金储备达到885.2亿元。
展望第四季度，理想汽车表示，季度交付量预计达到12.5万辆至12.8万辆，同比增长169.9%至176.3%；季度营收预计达到384.6亿元至393.8亿元，同比增长117.9%至123.1%。
以第四季度指引计算，理想可以在今年轻松实现营收超千亿元的目标。截至9月30日，理想汽车2023年累计营收为821.2亿元。
将赴美上市极氪递交IPO招股书
11月10日，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，以下简称极氪）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。
官方信息显示，极氪成立于2021年3月，距今不到三年，其或是继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的新能源汽车企业。
招股书显示，2020年到2022年，极氪分别实现营收31.85亿元、65.28亿元和318.99亿元；净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元和-76.55亿元。
今年上半年极氪的营收达到212.7亿元，同比增长136%；其中整车销售收入131.75亿元，同比增长148.75%；净亏损为38.71亿元，去年同期则为30.85亿元。
值得注意的是，毛利率方面，今年上半年极氪整车毛利率达到12.3%，同比增长7.6个百分点。
25.8万元起华为智选车业务首款轿车智界S7正式开启预售
11月9日，华为智选车业务首款轿车――智界S7正式开启预售，新车共推出四款配置车型，预售价格25.8万元起。新车将于2023年11月28日正式上市。
智界S7定位高能大空间智慧轿跑，由华为与奇瑞共同打造，使用华为全栈智能汽车解决方案全新平台生产，在产品定义、ID设计、软硬件开发以及营销等领域由华为深度赋能。
智界S7还推出“双800”性能标准，即CLTC工况下800+km纯电续航里程和800V高压快充平台，最快充电5分钟即可增加200+km续航里程，充电15min，增加400+km续航里程，在轻量化车身和高效率电机加持下，智界S7百公里电耗仅12.4 kW・h。
极星将在韩国生产极星4,并出口至北美
近日，极星Polestar宣布与吉利控股和雷诺韩国汽车公司已达成协议，将把面向北美和韩国市场的Polestar 4车辆的生产转移到雷诺韩国汽车公司的釜山工厂，生产预计将于2025年下半年启动。
此外，Polestar极星不久前宣布与韩国电池制造商SK On签订电池供应协议，旗下高性能纯电动4门GT轿跑极星5将搭载SK On电池模块。极星选择与SK On合作，主要是因为其电池技术具有卓越的电化学性能、快速充电、高效放电以及出色续航能力等显著优势。SK On的高镍电池模块
极星近期还发布了三季度财报，数据显示，Polestar在2023年前三季度营收为18.44亿美元，较上年同期的14.77亿美元增长25%；毛利为2120万美元，较上年同期的5750万美元下降63%。
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