12月25日，小米官宣造车1000天后，小米科技创始人兼CEO雷军在官方社交平台处发文称：“这次只发技术，不发产品。12月28日（本周四）下午2点见”。配图则为车辆底盘，值得一提的是，小米汽车官方微博也正式上线，并同步发布该海报，并配文“12月28日，下午2点见。”。根据现有信息来看，小米汽车旗下首款中大型轿车――小米SU7(参数|询价)将在当天（12月28日）完成亮相。新车已于此前完成申报，将推出多个版本，分为标准版、Pro、Max三种版本。提供628km、668km、800km和750km四种续航版本可选。
想必大家已经对小米SU7的几张申报图非常熟悉了，不过按照常规咱们还是简单来回顾一下，小米SU7由宝马iX的设计师李田原先生操刀，在设计层面应用了时下流行的元素，整车简练而富有运动感。具体来看，该车采用圆角多边形大灯组，内部采用类似米字型元素灯腔结构，配合下方大尺寸梯形进气口，辨识度较高。
车身侧面来看，该车采用内嵌式隐藏门把手，优化该车风阻系数。同时，该车采用双五辐式轮圈造型，提升运动气息。尾部方面，小米SU7采用贯穿式尾灯组，配合下方造型别致的扩散器装饰，时尚且个性。车身尺寸方面，长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm。
新车预计会提供基础版、Pro、Max共三种版本，在配置等方面形成差异，比如激光雷达等，这也是目前业内惯用手法。动力方面，小米SU7将提供前后双电机版本和单电机版本，前者前后电机功率为220kW/275kW；后者电机功率为220kW。
同时，根据公告信息来看，小米SU7将会配备73.6kWh以及101kWh两种电池包选项，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km，电池组总质量为579kg；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km，电池组总质量为645.8kg。
在前不久，有用户在小红书等社交媒体处发布小米之家展车摆放图，其中，位于上海徐家汇的一家小米之家门店，目前一层正在装修当中（共两层），2024年一季度展车就会到店。北京一家小米之家工作人员称，北京多家小米门店面积小、位于商场负一层，展车摆放难度大。因此，小米或将改造现有大面积门店、开设新小米之家，用来销售汽车。一位广东佛山某小米门店工作人员称，已经有领导来门店考察过展车摆放位置，后续挑选其他摆放展车门店的时候会根据面积筛选。在生产端，小米也在为展车进店做最后的冲刺工作。据相关媒体报道，小米汽车首款车型已经进入生产线验证的第五个阶段，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标。新增产量主要是为了供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度。
值得一提的是，此前我们获悉，小米目前已规划三款新车型，将在未来三年内相继发布。据悉，三款新车中两款为纯电动，一款为混合动力，有意思的是，两款电动车的内部代号分别为“摩德纳”、“勒芒”，而混动版的内部代号则为“昆仑”。
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